Картинки для детей велосипедист: Картинки d0 b2 d0 b5 d0 bb d0 be d1 81 d0 b8 d0 bf d0 b5 d0 b4 d0 b8 d1 81 d1 82 d0 bc d1 83 d0 bb d1 8c d1 82 d1 8f d1 88 d0 bd d1 8b d0 b9, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения d0 b2 d0 b5 d0 bb d0 be d1 81 d0 b8 d0 bf d0 b5 d0 b4 d0 b8 d1 81 d1 82 d0 bc d1 83 d0 bb d1 8c d1 82 d1 8f d1 88 d0 bd d1 8b d0 b9

Это для встревоженных мам. Старайтесь: ваш ребенок может упасть. Ваш ребенок может плакать. Они выживут! Не поддавайтесь желанию суетиться или подбирать их и забирать домой. Поверьте мне, как человеку, который всегда уходил, когда я был впереди И когда я отставал: если вы уйдете, когда они напуганы, будет намного сложнее заставить их попробовать еще раз.Любезно, но твердо заставьте их снова начать, чтобы они могли закончить на высоком уровне. Ваш ребенок может кричать на вас, отказываться двигаться или устраивать истерику. Не попадайтесь на удочку! Сделайте глубокий вдох. Скажите мантру (моя — «Это волна, я — океан»). Улыбка. Сдерживание собственного беспокойства поможет всем сохранять спокойствие и крутить педали.

9.

Поначалу все чувствуют себя неуправляемыми на велосипеде, даже взрослые. Когда я научился ездить на велосипеде в возрасте 43 лет, я все время катился к тем самым вещам — выбоинам, забору, канаве — я пытался избежать.Это нервировало меня и всех вокруг!

«Куда идут твои глаза, туда и твой велосипед», — сказал мой учитель. « Не зацикливайтесь на препятствиях. Вместо этого сосредоточьтесь на том, куда вы хотите пойти. ”Это может быть самый важный урок жизни из всех. Когда мы говорим «Смотри вверх», на самом деле мы говорим своим детям, что у нас есть выбор: сосредоточиться на том, чего мы боимся, или не спускать глаз с награды и двигаться вперед. Все под контролем.

Обучение тревожных детей катанию на велосипеде может оказаться сложной задачей.Но наберитесь духа: в тот сладкий момент, когда ваш ребенок вырастет сбалансированным, уверенным и правдивым , придет , и когда это произойдет, будет еще слаще отвага, которую вы набрались, чтобы этого добиться.

О Пэтти

Пэтти Чанг Анкер — боязливый эксперт, писатель, спикер и тренер. Она является автором книги «НЕКОТОРЫЕ НЕРВЫ: уроки, извлеченные во время становления храбрым» ( Oprah.com «Совершенно вдохновляюще», Parents Magazine «Мама должна читать») и экспертом по тревоге в PsychologyToday.com . Ее сочинения были опубликованы в журналах Dr. Oz The Good Life Magazine, O Magazine и Npr.org . Недавно она столкнулась со своими страхами перед плаванием в открытой воде, быстрой ездой на велосипеде и обильным потоотделением, чтобы стать триатлонисткой. Она и ее дочери больше не боятся кататься на велосипеде, но по-прежнему боятся клоунов.

Лучшие детские книги о велоспорте 4: биографии

Любит ли ваш ребенок ездить на велосипеде? Если так, то им действительно понравятся эти увлекательные детские книги об известных (и не очень известных) велосипедистах. В этом посте, четвертом в моей серии лучших детских книг о велосипеде, я рассматриваю биографии велосипедистов.

Есть истории вдохновляющих велосипедистов с 1890-х годов до наших дней. Если вы ищете разные детские книги о велоспорте и велосипедах, переходите к этим статьям:

Я попытался составить список книг примерно в порядке возрастания и способностей к чтению, но большинство из них хорошо иллюстрированы, поэтому младшие дети могут наслаждаться картинками, а старшие читатели могут наслаждаться словами. Если я пропустил вашу любимую биографию о велоспорте, предназначенную для детей, пожалуйста, оставьте мне комментарий в поле внизу сообщения, и я добавлю его в список.

Это отличное введение в чтение биографий для читателей от 7 лет и старше, которые могут читать книги по главам без иллюстраций.

В книге 23 короткие главы, рассказывающие о жизни Криса Фрума от ребенка в Кении до его третьей победы на Тур де Франс.

Купить сейчас: Froome (Ultimate Sports Heroes) от Джона Мюррея

Эта биография представляет собой прекрасно иллюстрированную книгу, в которой подробно описывается увлекательная история жизни Тилли Андерсон, которая приехала со своей семьей в Америку в 1889 году с небольшим имуществом и мечтой о лучшей жизни.

Вскоре она увлеклась «Велосипедным безумием», охватившим мир, и решила участвовать в гонках, хотя это и не одобрялось.К 1898 году она стала чемпионкой мира как в гонках на 1 час, так и на 4 дня. Эта увлекательная и прекрасно иллюстрированная биография рассказывает о ее прогрессе как велосипедистке, так и борце за равенство.

Купить сейчас: Тилли Грозный швед Сью Штауффахер

Еще одна вдохновляющая иллюстрированная биография велосипедиста-новатора конца XIX века.

Маршал Тейлор мог ездить на своем байке вперед, назад, даже сидя на руле.Когда в 1891 году благодаря своим трюкам он получил работу в знаменитом магазине велосипедов Hay and Willits в Индиане, люди были поражены тем, что тринадцатилетний черный мальчик мог быть таким невероятным велосипедистом. Иллюстрированная биография следы, как Маршалл Тэйлор — через самоотверженность, бесспорный талант и дерзкую скорость — трансформированная себя в экстраординарный майоре Тейлор, который стал профессионалом в возрасте до восемнадцати лет, продолжала, чтобы выиграть титул чемпиона мира всего три года спустя, и сражалась расизма, чтобы стать настоящим американским героем.

Купить сейчас: Major Taylor Chambers — Champion Cyclist от Lesa Cline-Ransome

Брэдли Уиггинс — еще один национальный герой — первый британец, выигравший Тур де Франс — КОГДА-ЛИБО! Он действительно заслуживает места в любом списке детских биографий велосипедистов!

В этой книге рассказывается о жизни Уиггинса, начиная с его детской мечты играть в футбол за «Вест Хэм» и заканчивая исторической победой «Тур де Франс» на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне.

Купить сейчас: Брэдли Уиггинс — Мечта о победе от Roy Apps

«Отважный велосипедист: правдивая история героя Холокоста» Амалии Хоффман показывает, как один человек мог изменить ситуацию к лучшему в борьбе с насилием и предрассудками во время Холокоста.

Купить сейчас: Отважный велосипедист: Правдивая история героя Холокоста Амалии Хоффман

Рожденные ездить — Рассказ Ларисы Теуле о велосипедном лице. Я решил поместить это в этот о биографиях, но это вымышленная историческая биография, так что, возможно, ее следовало поместить в «художественный» пост!

Действие книги происходит в Нью-Йорке в 1896 году, когда движение за избирательное право женщин набирало силу.

Луиза Белинда Беллфлауэр хочет кататься на велосипеде, как ее брат Джо.Однако он говорит ей: «Если девушки будут ездить на велосипедах, их лица станут такими сморщенными, а глаза вылезут из-за попытки удержать равновесие, что они застрянут в этом НАВСЕГДА!»

Луиза Белинда потрясена этой чепухой, поэтому она пытается узнать правду об этом так называемом «велосипедном лице» и доказывает, что она может делать все, что могут мальчики. В нем много подробностей о женском избирательном движении.

Надеюсь, вам понравился этот сборник новых детских книг о велоспорте!

Если вы цените мою усердную работу по сбору всех этих вдохновляющих книг, подумайте о том, чтобы купить мне кофе — это заставит меня перейти к следующему посту!
Спасибо, Карен
Другие сообщения, которые вы должны прочитать, пока находитесь здесь:

Партнерское раскрытие: Мы являемся аффилированным лицом Amazon, через которое доступны все эти книги.Это означает, что если вы совершите покупку после нажатия на одну из наших ссылок, мы можем получить небольшую комиссию. Это не влияет на то, сколько вы платите, но действительно помогает нам поддерживать работу веб-сайта. Спасибо за вашу поддержку

Этот пост был первоначально написан для Всемирного дня книги 2019 года и также включал научно-популярные книги. Что касается Всемирного дня книги 2020 года, я решил разделить эти две темы, поэтому биографии велосипедистов попадают в этот отдельный пост.

Если вам понравилось читать эту статью, пожалуйста, подпишитесь на на нашу рассылку новостей — мы будем в курсе, когда у нас появятся новые статьи, которые могут быть интересны.Спасибо!

Лучшие велосипедные подарки для детей 2021

Все началось, когда вы были ребенком. У вас есть велосипед, вы научились на нем ездить и поехали. Независимо от того, каким велосипедистом вы оказались, вы начали это путешествие так же, как и все: с одного небольшого подарка, связанного с велосипедом, — симпатичного колокольчика, забавного аксессуара, аккуратного шлема, классного велосипеда.

Теперь очередь вашего ребенка. Независимо от того, никогда ли он раньше не садился в седло или она готова активизировать свою игру в трейлрайдинге, единственный способ узнать, насколько далеко ваш ребенок зайдет в велоспорте, — это заинтересовать его или сохранить его интерес.Мы выбрали 20 крутых детских подарков на велосипеде, от аксессуаров и одежды до стильных и технических. Большинство подарков в нашем списке стоят менее 50 долларов, и мы решили не покупать велосипеды, потому что это список сам по себе. Возможно, что-то здесь зажжет на всю жизнь любовь к верховой езде.

Ищете велосипед? Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по балансировочным велосипедам | Детские велосипеды | BMX велосипеды | Велосипеды для подростков | Велосипеды для девочек

Велосипедный звонок Nutcase

Дети любят велосипедные звонки.Они добавляют шика своим велосипедам и веселят в поездках. Что еще более важно, звонок можно использовать для предупреждения других пользователей велосипедных дорожек, например бегунов и собаководов, или для привлечения внимания мамы или папы. Но колокол должен делать больше, чем просто хорошо звучать, чтобы ребенок был в восторге от него. Он также должен выглядеть круто. Колокольчики Nutcase бывают самых разных забавных узоров, которые нравятся детям: Sup Dog, Fun Flor All, Stars Are Born (показано здесь) и другие. Универсальный крепежный ремень подходит для руля всех традиционных размеров.

Маленькая сумка на руль Banjo Brothers

В детстве «вещи», которые вы берете с собой в путешествие, бесценны: вещи, которые вам нужны, вещи, которые могут вам понадобиться, вещи, которые вам не нужны, но которые вы все равно носите, и самые лучшие вещи — вещи, которые могут вам понадобиться. вы найдете по пути.Эта сумка от Banjo Brothers крепится к рулю двумя ремнями с пряжками и имеет длину всего восемь дюймов, поэтому идеально подходит для небольших велосипедов. Двусторонняя молния упрощает доступ, а светоотражающая полоса сверху добавляет немного дополнительной видимости. При объеме 120 кубических дюймов в нем поместятся закуски, напитки, телефон и даже небольшой замок с тросиком.

Дышащая маска для лица Po Campo

Компания, более известная своими крутыми и хорошо сконструированными велосипедными сумками — от седла до багажника и руля, — представляет эту велосипедную маску для лица из переработанных тканей и воздухопроницаемого микрофильтра, зажатого между двумя антибактериальными слоями.Маска доступна в трех размерах (маленький, средний, большой) и трех цветах (неоново-желтый, черный и мазок, показанный здесь). Наш 13-летний тестер лучше всего подходит для среднего класса, а наш 9-летний может с комфортом носить маленький. За каждую купленную вами упаковку из двух штук (одна маска имеет светоотражающие полосы, другая — нет) Po Campo жертвует недельные медицинские маски работающим велосипедистам Нью-Йорка в рамках партнерства с Biking Public Project.

POC POCito Crane Helmet

Дети бродят.Дети качаются. Дети падают. Таким образом, детский шлем должен быть хорошо заметным, очень устойчивым на голове и, как и большинство родителей, чрезмерно защищающим. POCito Crane поставляется в ярко-розовом и оранжевом цветах с устойчивой к вмятинам блестящей внешней оболочкой. Его подкладка из пенополистирола двойной плотности имеет внешний слой, который выдерживает высокоэнергетические удары, и внутренний слой, защищающий от низкоэнергетических ударов. Система регулировки размера и конструкция в форме формы гарантируют плотное и безопасное прилегание. (Эта крышка бывает очень маленького размера и среднего размера.)

Portland Design Works Клетка для воробьев

Любую старую бутылочную клетку легко не заметить и никогда не использовать. Но эту клетку для воробьев, вырезанную из цельного листа сплава, почти невозможно игнорировать — надеюсь, это означает, что ваш ребенок не забудет запихнуть в нее бутылку с водой, прежде чем отправиться в путь. В конце концов, детей привлекают крутые вещи забавных форм и ярких цветов. Конечно, весь этот металл делает его тяжелее, чем, скажем, титановый King Cage.Но, эй, когда вы в последний раз встречали ребенка, который больше беспокоился о том, чтобы сбрить вес, чем о том, чтобы показать себя? Не чувствуете Воробья? Клетка PDW также поставляется в моделях Lucky Cat и Owl.

CamelBak Mini M.U.L.E. Пакет гидратации

Дайте вашему ребенку прохладный рюкзак, полный воды, с изящным шлангом, через который он будет всасывать воду, и он с большей вероятностью останется гидратированным. Мини M.U.L.E. вмещает 50 унций (что эквивалентно восьми пакетам Capri Sun) и другие вкусности, такие как инструмент, закуски, дождевик и телефон.Дышащая сетчатая задняя панель предотвращает перегрев, светоотражающие элементы улучшают видимость, а в грудной ремень встроен защитный свисток.

Перчатки Giro DND Jr. II

Эти перчатки без застежки с открытыми пальцами обладают множеством функций. Замшевая ладонь обеспечивает надежный захват перекладины, а набивка толщиной 2 мм помогает защитить маленькие руки от ударов по тротуару или камням. Спинка дышащая и эластичная для лучшей подвижности, а усиленные кончики пальцев предотвращают образование трещин в швах.Махровая ткань на большом и указательном пальцах хорошо впитывает насморк и капает пот, а для этого поколения цифровых аборигенов перчатки совместимы с сенсорным экраном.

Детские многофункциональные головные уборы Buff CoolNet UV +

Ваш ребенок неизбежно будет драться с вами, когда дело доходит до правильной одежды для холодной погоды. Самая частая жалоба: «Он слишком громоздкий». Это касается пальто, головных уборов, перчаток и свитеров; это не относится к баффу.Этот легкий тканевый чехол можно спрятать в рюкзак или карман и использовать только при сильном ветре, падении ртути или ярком солнце (он обеспечивает защиту UPF 50), а затем снова спрятать, когда он не используется. Это балаклава, шляпа, повязка на голову и гетры — все в одном, и доступно 12 моделей и цветов.

Велосипедные шорты Zoic Kids Komfy Liner

Эту унисекс-подкладку из сетчатого спандекса с формованной замшей из пеноматериала можно носить под шортами для велоспорта (например, Zoic Ether Jr.ниже) или, в крайнем случае, под любимыми шортами или штанами вашего ребенка. Широкие резинки на отверстиях для ног не дают шортам сдавливаться и / или задвигаться вверх, а линия талии без бирки предотвращает раздражающий зуд, на который дети любят жаловаться. Komfy Liner также получил свое название отчасти благодаря влагоотводящей ткани, которая помогает вашему ребенку оставаться сухим и комфортным.

GoPro Hero7

amazon.com

В вашей семье есть маленький смельчак, который хочет подражать фрирайдерам и даунхиллерам, проникающим на YouTube, а затем загрузить его в социальные сети, чтобы они могли накапливать лайки? Или, может быть, ваш творческий ребенок работает видеооператором.Прежде чем пойти ва-банк и потратить 400 долларов на GoPro HERO9, начните с HERO7 Silver. Менее чем за 200 долларов вы получаете прочную и водонепроницаемую камеру с сенсорным экраном и SD-картой емкостью 32 ГБ, которая позволяет воспроизводить видео 4K, включая замедленную съемку и замедленную съемку. Он даже позволяет снимать вертикально, если ваш объект больше подходит для портретного режима. Видео автоматически передается на телефон вашего ребенка для быстрого и простого обмена в Insta или для хвастовства в школьном автобусе.

Зойк Эфир младшийВелосипедные шорты

Зойч amazon.com

Легкая эластичная внешняя оболочка Ether — без подкладки (соедините их с Zoic Kids Komfy, см. Выше) — гибкая и устойчивая к истиранию, а это значит, что ваш мини-измельчитель не измельчит их всего за одну поездку. Частично эластичный пояс с боковыми регуляторами обеспечивает хорошую посадку, поэтому есть место для доступных размеров (от маленького до очень большого), которые могут расти вместе с вашим ребенком. Шесть карманов, в том числе четыре на молнии, означают деньги от закусочной, ключ от дома и тот дорогой смартфон, который вы нехотя купили, не будут разбросаны по велосипедному парку.Промежность со складками улучшает диапазон движений и не заедает за седло.

Пуловер Fox Racing Youth Legacy из флиса

amazon.com

Если вашему ребенку нужны велосипедные шорты Zoic Ether Jr. из этого списка, скорее всего, он тоже хочет эту толстовку с капюшоном. Этот пуловер из мягкого флиса, входящий в коллекцию Fox’s Legacy, со знаменитым логотипом компании и карманом в стиле канга. Он доступен в четырех цветах и ​​размерах от молодежных до XL.(Не забудьте увеличить размер, если хотите, чтобы он прослужил несколько сезонов; это на 80 процентов хлопок.)

Фитнес-трекер Fitbit Ace 2

Даже детям нужны напоминания, чтобы вставать и двигаться в течение дня — в идеале — на час общей повседневной активности. Ace 2 записывает шаги и время активности, выдает виртуальные значки за выполнение задач и обладает водонепроницаемостью до 50 метров. Точно так же не менее важен хороший ночной сон — Ace 2 отслеживает режим сна и имеет бесшумный будильник, который мягко разбудит вашего ребенка.Он совместим с более чем 200 устройствами Android, iOS и Windows 10, работает до пяти дней без подзарядки и имеет настраиваемый родительский контроль. А дети могут выбрать свой собственный аватар и фото для обложки, что еще больше повысит вероятность того, что они найдут хорошее применение своему Ace 2.

Перезаряжаемый фонарь для велосипедных спиц Nite Ize Spokelit

«Сейчас 22:00. Вы знаете, где ваши дети? » Если вы достаточно взрослые, чтобы запомнить эту фразу, вы достаточно взрослые, чтобы знать, что вашему ребенку не следует кататься ночью (если он не находится в вашем сопровождении и не идет по тропе или дорожке вдали от пробок).Но ваш ребенок, скорее всего, попросит дополнительное время для игр, которое перейдет в сумерки, поэтому небольшая дополнительная видимость не повредит. Этот перезаряжаемый спицевый фонарь не предназначен для освещения их пути, но обещает добавить немного удовольствия в поездку. Встроенного аккумулятора при полной зарядке хватает на шесть часов работы. Установите красный, зеленый, синий или белый свет или включите режим Disc-O, который переключает все четыре цвета.

Walz Speed-Ой! Техническая детская шапка

Walz хорошо известен в кругах любителей велоспорта.Настолько, что из-за огромного спроса была создана детская линия. В настоящее время доступны четыре детские бейсболки: Lexi the Ladybug, Daphne Technical и Speed-Oh! Технические (здесь показаны) стоят 30 долларов и изготавливаются из хлопка и технических тканей. Buckaroo — единственная шерстяная шапка в этой связке и стоит 35 долларов. С вершиной вниз смелая и веселая Speed-Oh! cap показывает Walz W, пик вверх и провозглашает «Speedy». Все кепки сшиты в Калифорнии и доступны в одном размере, подходящем для детей от 3 до 9 лет (с максимальным размером головы 19.5 дюймов).

Универсальное крепление для велосипедного телефона Vibrelli

Достаточно сложно отправить ребенка-подростка в мир на велосипеде, чтобы встретиться с друзьями. К счастью, в наши дни большинство детей носит с собой телефон, на который можно (подсказка, подсказка) загрузить приложение для отслеживания. Но езда с телефоном в кармане узких джинсов — хороший повод оставить его дома. Сделайте так, чтобы им было легче пристегнуть его прямо на руль.Это крепление для телефона на велосипеде от Vibrelli подходит практически для всех смартфонов и поставляется с силиконовыми ремешками трех цветов для фиксации устройства. Кроме того, ваш призыв к ним убрать задницу домой к обеду не может остаться незамеченным.

Шлем Nutcase Supa Dupa Gloss MIPS

69,99 долл. США

Nutcase делает шлемы забавными с 2000 года — для детей, младенцев и даже взрослых.Благодаря такому количеству классной и причудливой графики на выбор, а также однотонным цветам у вас не возникнет проблем с поиском шлема, который соответствует индивидуальности вашего ребенка — этот, безусловно, для всех смельчаков. К счастью, он поставляется с MIPS (система защиты от разнонаправленных ударов), которая при определенных авариях может снизить вредные воздействия на мозг. Подобные шлемы из линейки Little Nutty компании идеально подходят для детей от одного года. Моложе этого возраста им понадобится Бэби Чокнутый.

Носки Ornot Mystery

Каждый ребенок любит сюрпризы, а еще больше — забавную пару носков.Этот набор из трех таинственных носков Ornot может включать в себя инвентарь выставочного зала, задник, что-то из серии художников компании или секунды (но не волнуйтесь, второй может быть просто носком с неправильной цветной нитью или неуместным стежка). Вы тоже сделаете подарок Матери-Земле: носки сделаны в США из переработанных бутылок с водой. Размеры не предназначены для детей, но самые маленькие размеры для взрослых — 7 лет и младше (мужчины) и 8 лет и младше (женщины).

Велосипедный магазин и кафе LEGO Creator

Если вы не торопитесь, легко пропустить супер-крутые наборы Lego, которые часто списываются или распродаются еще до того, как вы даже сможете добавить их в корзину.Bike Shop & Café был закрыт в 2014 году, но там все еще есть много новых (и бывших в употреблении) наборов, если вы знаете, где искать. Bike Shop & Café входит в линейку Lego Creator 3-in-1, что означает, что есть три способа собрать один набор. Он включает в себя два отдельных здания, которые также можно построить под автомастерскую и цветочный магазин. Он поставляется с тремя миниатюрными фигурками, птицей, автомобилем и красным велосипедом, который висит в витрине магазина. На Amazon доступны ограниченные наборы, а цены варьируются, так что не затягивайте слишком долго.

Корзина из проволочной сетки Biria с крючками

Пластиковая корзина Biria Plaza Basket была удостоена награды «Выбор редакции» за ее классический чистый дизайн. Но эта корзина быстро снимается, а это означает, что для крепления требуется первоначальная установка. Эта корзина Biria просто цепляется за ручку вашего ребенка и так же легко поднимается, что делает ее более удобной для детей, чем корзина типа QR. Он сделан из прочной проволочной сетки и может быть любого цвета, который нравится детям.Его грузоподъемность 8 фунтов может вместить рюкзак, полный книг, а размер корзины (10,5 x 7 x 6,5 дюймов) подходит для небольших велосипедов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

велосипедов Amsterdam

Эта веб-страница и все http://www.ski-epic.com принадлежат вам. Не стесняйтесь использовать любой фотографии, найденные здесь для любых целей, с указанием или без.я предоставить вам полные права, бесплатно, навсегда, делать все, что вы хотите, в том числе распространять фотографии со мной или без такового. Это не мой работа, это просто мой отпускной сайт. Наслаждаться!

Предпосылки и пояснения:

Я остановился в Амстердаме, Нидерланды, когда возвращался из 2006_europe_motorcycle_trip. В течение 73-минутного периода 9/12/06 на углу Nieuw Markt (хорошее открытое площадь в Амстердаме), я сделал следующие 82 фотографии велосипедов.Почему? Сидя там, я заметил, насколько сильно отличается велосипедная сцена Амстердама. был из моего дома, и в то же время появились некоторые очень четкие «Велосипедные тенденции Амстердама», которые, как мне показалось, интересно отметить. Я из района Сан-Франциско, Калифорния, США.

Категории, которые показывают различия между велосипедистами Амстердама и велосипедистов Сан-Франциско:

Вот несколько отличий, на которые я хотел обратить внимание, с примеры:

Место, где были сделаны снимки в Амстердаме:

На всех рисунках ниже вы увидите один и тот же фон поверх и снова, потому что все фотографии сняты в одном и том же углу Nieuw Markt (красивая открытая площадь в Амстердаме). Это отмечено красной буквой «B» в круг на Amsterdam_Map. Этот конкретный трехсторонний угол НЕВЕРОЯТНО занято велосипедами, машинами и пешеходами, а схема движения совершенно случайно.Кажется, нет четко определенных правил участие -> со всех сторон велосипеды и автомобили просто свистят в пересечения и справляться со всем, что происходит, как могут. В панорама ниже показывает перекресток с точки зрения кафе прямо в перед ним. Вам нужно будет использовать горизонтальную полосу прокрутки для перемещения к право видеть большую часть перекрестка.

Итак, картинки:

Ниже приведены 82 фотографии, сделанные мной за 73 минуты, показывающие, как интересный и разный Амстердам, велосипедная культура Нидерландов родом из Сан Велосипедная культура Франциско.Нажмите на любое изображение, чтобы увидеть дополнительные сведения о ОГРОМНАЯ высококачественная увеличенная версия.

Первое изображение ниже представляет собой обычную сцену припаркованного автомобиля. велосипеды в Амстердаме. Вокруг всегда много велосипедов, это довольно нормально.

Многие, МНОГО людей, как молодые, так и старые, похоже, катаются на велосипедах в Амстердам. Самый молодой гонщик, которого я видел за 73 минуты, показан ниже.

Ниже представлен самый старый парень, которого я видел на велосипеде в 73-м минут.

Формально одетые велосипедисты

Ниже приведены некоторые из официально одетых велосипедистов, которых я видел все в течение одного 73-минутного периода я стоял на одном месте и фотографировал. Ты будут видеть один и тот же фон на фотографиях снова и снова, все они от того же угла Nieuw Markt (красивая открытая площадь в Амстердаме). Ниже изображен мужчина в костюме и галстуке, который отправляется на велосипедную прогулку.

Женщина в сияющем белом платье, жемчужном ожерелье и сумочке, которая идет по магазинам — на своем велосипеде.

Другой парень в костюме, на этот раз с портфелем — на велосипед.

У этой дамы длинное струящееся платье, которое, похоже, может застрял в ее колесах — на ее велосипеде.

Женщинам в обтягивающих платьях кататься на велосипедах кажется немного неудобным меня, но, как и женщина внизу, в Амстердаме они действуют так, как будто они это сделали тысячи раз раньше, ничего страшного.

Дама с юбкой и сумочкой — едет на велосипеде.

Еще одна дама в сверкающем белом платье — едет на велосипеде.

Другая женщина в юбке едет на велосипеде.

Две женщины в черных платьях — катаются на велосипедах.

Дама в вечернем платье без спинки, с цветами в руках и езда на велосипеде в Амстердаме.

Длинные платья, подобные приведенному ниже, кажутся похожими на избегали, но, видимо, нет.

Парень в красивой блестящей белой рубашке с красивым галстуком. — катание на велосипеде в Амстердаме.

Дама в сверкающем белом сочетании пиджака и юбки — поездка на велосипеде.

Белый, кажется, распространенный цвет одежды, как у женщины ниже с сумкой для покупок — езда на велосипеде.

Несколько гонщиков на одном велосипеде

Ниже приведены некоторые из людей, которых я видел с несколькими гонщиками на одном. Велосипед все в течение одного 73-минутного периода я стоял в одном месте, делая снимки. На первом изображена обычная «велосипедная установка для трех человек», которую я много видел. Ты будешь обратите внимание, что ребенок сзади просто сидит на багажнике для перевозки велосипедов, ноги болтается и выглядит скучающим. Также скучающим выглядит ребенок в самоубийстве положение перед велосипедом.Мама конечно носит потрясающий белое платье (см. «Красиво одетый» выше), помада и красивый кошелек поверх. ее плечо, и * НИ ОДИН * из них не носит велосипедных шлемов.

Опять же, стандартная поза самоубийства: ребенок впереди, этот велосипед похоже, что в крайнем случае он может перевозить 4 пассажира, а может быть 5, в зависимости от того, что я увидел позже.

Эти два велосипеда везут в общей сложности 5 человек, и они явно хорошая амстердамская семья.Если вы внимательно посмотрите на перед велосипед, самый маленький ребенок в семье катается на боковом седле с задницей металлический каркас велосипеда, и все же ребенок широко улыбается. Заднее колесо переднего велосипеда почти полностью спущено, вероятно, потому что велосипед несет где-то от 350 до 400 фунтов. Спина пассажир просто сидит на задней багажной полке, ноги парят в воздухе.

Женщина внизу покупает цветы у уличного торговца и Я предполагаю, что будет носить их на руках, когда она поедет домой на велосипеде — с ней милая маленькая блондинка на пассажирском сиденье выглядит скучно.

Отличается от изображений, на которых изображены более крупные родители, отдающие катаются дети поменьше, я видел много велосипедов за 73-минутный период, например один ниже -> друг подбрасывает другого скучающего друга центр Амстердама.

Другой друг подвозит пассажира. Обратите внимание, как в на предыдущей картинке и на картинке ниже ЖЕНЩИНА выполняет всю работу, и парень получает бесплатную поездку? Я не знаю, что это значит.:-) На картинке ниже парень едет в боковом седле на багаже ​​велосипеда. стойка. Задняя шина выглядит немного плоской для этой нагрузки. Также следует отметить, женщина в модных белых туфлях на высоком каблуке с шипами — на велосипеде центр Амстердама.

Мне очень нравится картинка ниже, показывающая, что у этого велосипеда есть утвержденное детское автокресло, но ребенок стоит в нем вертикально вверх, чтобы лучший вид.Никакого детского шлема, только ребенок (и мать), который не боится небольшого приключения. Помните, что это трудный и сложный путь из 3 перекресток с проносящимися по нему машинами, и, насколько я мог судить, знаки или любая четкая схема движения, просто сообразительный и ловкий Амстердам аборигены — на велосипедах.

Вот парень торгует велосипедом, а женщина автостопом боковая езда на багажнике.То, что сложно уловить вот насколько расслаблены и уравновешены эти пассажиры, которым нечего ставят ноги на ноги -> это * НЕ * в первый раз, когда они сделали это, большинство выгляжу немного скучающим, когда водитель велосипеда сворачивает через это сумасшедшее перекресток в Амстердаме — езда на велосипеде.

Я добавил несколько красных аннотаций к картинке ниже, потому что она показал так много Амстердамских велосипедных трендов на одной фотографии.Прежде всего, на даме красивое платье. Во-вторых, на этом ездят два человека. велосипед. Затем она разговаривает по мобильному телефону, сворачивая и перемещаясь по этому оживленному перекрестку, и это ее совсем не беспокоит. (См. Ниже еще 20 фотографий коренных жителей Амстердама, болтающих по мобильным телефонам. во время езды на велосипеде.) Затем она носит велосипед-генератор. фара (велосипедный фонарь с динамо-приводом от человека, дополнительные примеры см. ниже). На ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДНЕЕ велосипеда расположена огромная «рабочая корзина», и у нее есть один из круглых замков безопасности заднего колеса, когда велосипед припаркован.Изумительный! Если бы у нее была собака, это было бы идеально Чистый обзор Амстердамских Велосипедных Тенденций.

Я наблюдал, как эта веселая девушка запрыгнула на грузовую стойку для велосипедов. за мгновение до того, как я сделал этот снимок, так что я увидел, как делается «Запуск». Они сделали это выглядит гладко и легко, но я чувствую, что это требует некоторой практики.

Изображение ниже также является хорошим примером нескольких Амстердамских Велосипедные тренды: женщина в обтягивающей модельной юбке и модельных туфлях катается на велосипеде, с 3 людьми, загруженными каким-то образом на велосипед, плюс еще одна производственная работа корзина, установленная спереди (эта рабочая корзина привлечет ТОННУ внимания в Сан-Франциско, мы никогда ничего подобного не видели).

Ниже представлена ​​фотография трех уроженцев Амстердама на построенном велосипеде. для одного. Такая расслабленная, девушка на спине ничего не держит руками, и естественно кладет ноги в сумку, предназначенную для продуктов, я думаю, у нее всю жизнь росла в этом положении — на велосипеде в Амстердаме.

На картинке ниже ребенок совершает обычное самоубийство. положение, но этот родитель решил немного помочь защитить ребенка лобовое стекло, очень внимательное! Но также обратите внимание, что родитель едет на брусчатку, не держась за руль — во время езды на велосипеде Амстердам.

На рисунке ниже показан вариант стандартной «трех люди на велосипеде, построенном для одного «. В этой версии нет детей в сиденье самоубийцы, вместо этого оба ребенка находятся позади взрослого.

На картинке ниже мы возвращаемся к стандартной настройке для «трех человек». велосипедная установка », где впереди сидит ребенок в самоубийственной позе, а ребенок сзади на багажнике для велосипедов.Присмотритесь -> поездка не достаточно интересно, чтобы развлекать ребенка в суицидальной позиции, поэтому она снабжен корзиной игрушек, с которыми они могут поиграть, пока они несутся по булыжная дорога через этот перекресток — на велосипеде в Амстердаме.

Амстердамское велосипедное такси на картинке ниже — еще одно вариация концепции «много людей, один велосипед», но в данном случае места действительно хватает, чтобы всем было удобно.

Я стоял только на этом углу Ньив-Маркт в Амстердаме, в течение 73 минут, и это второе велосипедное такси, которое я видел проезжающим.

Собаки на велосипедах

Амстердамские велосипедисты, похоже, взяли свою пушистую собачью собаку друзья вместе на велосипедных прогулках. Помните, я стоял только на одном на углу улицы Нью-Маркт в Амстердаме, и я простоял там всего 73 минуты, но я видел этих всадников с собаками (и более того, я просто не был достаточно быстрым на камеры или сделать еще одну фотографию в то время).Ниже пес на стойка для перевозки велосипедов — велосипедные прогулки по Амстердаму.

Собака на картинке ниже катается на велосипеде по Амстердам в корзине на передней части велосипеда.

Несчастный пес на картинке ниже должен двигаться своим ходом, но хозяин держит поводок — во время езды на велосипеде Амстердам.

Собака на картинке ниже катается стильно в своем собственном питомник для путешествующих под открытым небом — за велосипедом в Амстердаме.

Динамо-генератор с приводом от человека в движение Фара велосипеда

КАЖДЫЙ велосипед в Амстердаме оснащен динамо-машиной налобный фонарь, где гонщику приходится сильно крутить педали и голову лампа тускло светит. Если вам меньше 35 лет, вероятно, у вас никогда не видел ни одного из них в США, так что вот несколько крупных планов. Ты можешь также посмотрите любые ДРУГИЕ изображения на этой странице, чтобы увидеть больше примеров. На первом рисунке показана система, которая представляет собой большую зеленую фару. волнистая электрическая линия, ведущая к «динамо-машине», которая проталкивается вперед колесо велосипеда. Это ОГРОМНОЕ сопротивление велосипедисту. (возможно, удваивает усилие на педалирование), поэтому в дневное время шарнир для наклона динамо-машины от колеса велосипеда (который выключает передняя фара). У этого ужасного системы, наиболее опасным недостатком является то, что когда вы останавливаетесь на остановке, ваш головной свет гаснет.Самая раздражающая часть системы — это то, что она утомляет из бедной неряхи, торгующей велосипедом вразнос. См. Картинку ниже.

Ниже были три припаркованных велосипеда в Амстердаме с изображением трех динамо-машины.

Крупный план динамо-машины на одном конкретном амстердамском велосипеде. Динамо-машина приводит в действие передний свет велосипеда с помощью педали человека.

Эффектные гигантские неразрывные цепи безопасности

Самые потрепанные, паршивые, никчемные велосипеды в Амстердаме — это крепится к велосипедным стойкам с помощью этих БЕЗУМНЫХ гигантских средств защиты из закаленной стали. цепи и замки размером с велосипедное сиденье из цельного металла.Даже если воровство — большая проблема в Амстердаме, я думаю, что эти сети — излишество. я думаю, вы могли бы разрезать РАМУ ВЕЛОСИПЕДА быстрее, чем разрезать одну из этих цепи для тяжелых условий эксплуатации. Например, посмотрите на две картинки ниже. В второе изображение — это крупный план первого изображения.

Обратите внимание на эту цепь безопасности для велосипедов Амстердама и промышленные комплектация Амстердам велосипедный замок ниже. Эта цепь выглядит так, будто может поднять железнодорожный вагон, полный свинцовых грузов, не ломаясь! У меня есть это изображение в моем воображении угонщик велосипеда с ацетиленовым резаком и маской сварщика сидеть на открытом воздухе на улице в Амстердаме в течение 2 часов, пытаясь сократить через одну из этих цепочек, чтобы украсть велосипед стоимостью 15 долларов.:-) Амстердамские велосипедные воры должны умирать от голода перед лицом таких защита от кражи промышленного уровня.

Парень, которому принадлежит этот велосипед, действительно помешан на безопасности. Посмотрите на картинку ниже и расскажите мне, как два ГИГАНТНЫХ ИЗБЫТОЧНЫХ Амстердама цепи и замки помогают безопасности на этом велосипеде за 15 долларов? И мой Господи, разве эти висячие замки могут быть более гигантскими, надежными или прочными?

На велосипеде ниже видно сидящим в общественном месте в Амстердам, вы можете увидеть большую цепь безопасности, блокирующую заднее колесо, а затем для дополнительной защиты круговой скользящий замок O-lock * ТАКЖЕ * фиксирует заднюю часть колесо на этом велосипеде в Амстердаме.Круглое скользящее колесо O-lock также были популярны замки. У меня был один из них, когда мне было 10 лет, но мои друзья могли легко уйти с моим велосипедом, поэтому у меня был другой замок.

На картинке ниже изображен тот же велосипед, только увеличенный, чтобы увидеть. весь велосипед. Теперь заметка о сплошном оранжевом цвете -> у меня есть два теории, почему велосипеды Амстердама раскрашены такими яркими и уникальными вторичными материалами цвета: либо 1) так, чтобы их владельцы могли найти их, когда сложены в другие велосипеды в амстердамских велосипедных стойках, или 2) в качестве меры безопасности, чтобы, если кто-то украл их велосипед вор будет беспокоиться, что это слишком легко узнаваемый.

Картинка ниже помечена красным, чтобы показать некоторые классические Велосипедные тенденции Амстердама. Один, на который я раньше не указывал, отмечен буквой «А», и представляет собой тип велосипедного крыла, которое также имеет крышки со стороны колеса. Это ОЧЕНЬ распространено, прокрутите и посмотрите на большинство других велосипедов, у которых есть с этой же стороны крыло велосипеда Amsterdam. Далее идет «Б», разновидность велосипедная подставка, которая вращается под задним колесом, также очень распространена в Амстердаме и его можно увидеть на многих других изображениях на этой странице.Далее динамо Фара велосипеда с приводом от человека, обозначенная буквой C на рисунке ниже. Ну наконец то «D» — круглый замок велосипедного колеса или О-образный замок, который можно найти во многих Амстердаме велосипеды.

Ниже показано изображение одной из массивных стальных цепей, которые являются стандартными для велосипедных замков Amsterdam.

Смешанные большие замки на велосипедах в Амстердаме.

Обратите внимание на красные кружки на картинке ниже.Это U-образный замок в стиле криптонита, а также круглый замок O-lock для заднего колеса, все для блокировки этот велосипед, который, по моим оценкам, будет стоить менее 10 долларов, если вы попытаетесь продать Это.

Это заднее колесо крепится большой гудящей велосипедной цепью Amsterdam.

На рисунке ниже показано, как велосипедисты Амстердама несут эти гигантские цепи в пути. Блондинка из Амстердама на фото ниже оборачивает гигантскую цепь вокруг руля и тянет ее, пока она Следующая остановка.

На рисунке ниже показан большой толстый специальный трос с высокой степенью защиты. на переднем колесе, а на заднем колесе круговой велосипедный замок O-lock заднего колеса Велосипедный замок на заднем колесе, на одном цветке распечатано дешево многоцветный велосипед в Амстердаме.

Двойная обертка на этой гигантской огромной цепи, удерживающей этот велосипед. на картинке ниже. И хороший замок тоже, один замок стоит как столько же, сколько и велосипед, который он защищает здесь, в Амстердаме.

Мне нравится картинка ниже, потому что на ней показаны оба хороших здоровенных амстердамских велосипеда. цепь замка, плюс динамо-машина от велосипедного фонаря с приводом от человека.

Ковши для промышленных работ на передней части велосипедов

One Amsterdam Bicycle Trend, который выглядел бы совсем иначе в в центре Сан-Франциско многие велосипеды Амстердама оснащены этими большие промышленные ковши, установленные на передней части любой формы. Ниже изображен один из вариантов — велосипедная прогулка по Амстердаму.

Ниже представлен ковшовый фронтальный погрузчик другого типа. штуковина на передней части амстердамского велосипеда. Этот с ребенком установлен в самоубийственной позе на велосипеде.

На рисунке ниже показан другой ковш для нестандартной работы, установленный на велосипед в Амстердаме. Этот покрыт синим брезентом.

Вот еще один большой грузовой контейнер на велосипеде. Этот требовал, чтобы «велосипед» стал «трехколесным велосипедом», шкафчиком на Передняя часть велосипеда установлена ​​между двумя велосипедными колесами.

Это хорошее время, чтобы вызвать предыдущее фото (это только дубликат в этой коллекции). На картинке ниже снова отличный пример нескольких Амстердамских велосипедных трендов, включая крупную металлическую конструкцию корзина, приваренная к передней части велосипеда.

Амстердамские украшения для велосипедов

Обычная Амстердамская велосипедная тема раскрашивает весь велосипед один цвет, или, возможно, пара цветов, но НИКОГДА не хорошая покраска, всегда взломали вместе. Велосипед ниже является хорошим примером, так как он сплошной красный. велосипед. Обратите внимание на брызги краски на шины И ДАЖЕ НА ВЕЛОСИПЕД. ЦЕПЬ тоже, так что человек, нарисовавший это, даже не снимал колеса, или замаскируйте шины, и велосипедная цепь, вероятно, больше не работает должным образом.

Ниже такие же вещи, но краска высочайшего качества работу я видел в Амстердаме. Колеса хромированные, как и некоторые болты, и есть некоторые мелкие белые детали, поэтому было приложено столько усилий, чтобы создать это день свечение оранжевый Амстердам колотушка байк.

Велосипед внизу украшен цветами и лентами в Амстердам.

Покраска велосипеда ниже явно была сделана в том же порядке. время, вы можете увидеть и фиолетовый, и синий на ободе заднего колеса от аэрозольной краски истекать кровью.И, конечно же, массивная велосипедная цепь Amsterdam, обеспечивающая велосипед от кражи. Кто бы украл такой байк?

Использование мобильного телефона на велосипеде

One Amsterdam Bicycle Trend состоял в том, что МНОГИМ людям нравилось болтают по мобильным телефонам, пока они мчатся по мощеным улочкам велосипеды в Амстердаме. Ниже приведены некоторые примеры.

Женщина в черном разговаривает по мобильному телефону на велосипеде в Амстердам.

Дама с сумочкой в ​​белых штанах на розовом велосипеде разговаривает о ней сотовый телефон во время езды на велосипеде по Амстердаму.

У этой женщины музыкальные наушники * И * мобильный телефон во время езды ее велосипед через Амстердам.

Женщина, изображенная ниже, хорошо одета (высокие каблуки и все такое). едет на велосипеде по Амстердаму и разговаривает по мобильному уклоняясь от пешеходов на велосипеде в Амстердаме.

Этот парень обошел фургон, разговаривая по мобильному телефону. и катается на велосипеде в Амстердаме.

Еще одна хорошо одетая женщина разговаривает по мобильному телефону, пока едет на велосипеде по Амстердаму.

Парень внизу отправлял ТЕКСТОВЫЕ СООБЩЕНИЯ, катаясь на велосипеде. через оживленный перекресток, справа от него стояли мотоциклы и еще один велосипед. на его левой и встречных машинах этот человек может выполнять несколько задач во время езды на велосипеде. по улицам Амстердама!

Велосипеды с маленькими колесами и высокими сиденьями в Амстердаме

Был один конкретный тип велосипеда, я не уверен, что понимали, почему это так популярно, но действительно выделялись как тренд.Эти велосипеды имеют колеса меньшего размера, чем у обычного велосипеда, и более высокое сиденье, чтобы компенсировать. Ниже приведена фотография одного из них, чтобы показать вам, что я имею в виду.

Еще один через несколько минут.

И еще один, вы понимаете, о чем я? Каковы преимущества этого дизайна? Также обратите внимание, что кажется, что есть только одна полоса, идущая от педали / сиденье вперед к рулю и переднему колесу (вместо традиционный треугольник не менее двух стержней).Это кажется очень специфичным для все эти велосипеды, мне интересно, помогает ли это велосипеду где-то поместиться или сложить лучше?

Другой.

И еще один.

Еще один велосипед в Амстердаме с маленькими колесами и высоким сиденьем компенсировать это.

И еще один.

Я не уверен, что это действительно имеет значение, но это было интересно, поэтому я включить его. На картинке ниже колеса не меньше, а сиденье наверняка выше, и я не уверен, что понимаю, как этот парень останавливается и ставит его ноги опущены. У него должна быть хорошая видимость на велосипеде по Амстердаму.

Другой парень на велосипеде с маленькими колесами и высоким сиденьем, чтобы сделать за маленькие колеса в Амстердаме.

Парень-гонщик из спандекса из Сан-Франциско — без шлема

Я заканчиваю эту коллекцию веб-страниц Amsterdam Bicycle Trends надписью изображение велосипеда, которое вы МОЖЕТЕ увидеть в Сан-Франциско. Скрытый в тысяч других гонщиков, парень внизу едет на 10-скоростной изогнутой под велосипед с рулем, ношение велосипедной одежды (не парадной одежды), и его ботинки пристегиваются к педалям. Он не катается в боковом седле, и он НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ на этом велосипеде фару с приводом от человека.Нет крыльев на велосипед (очень Сан-Франциско), и нет гигантской небьющейся безопасности цепь на виду. Единственное, что выдает его как настоящего Амстердама велосипедист -> без велосипедного шлема. Очень интересно, должно быть Амстердамский запрет на использование велосипедных шлемов.

Спасибо, что нашли конец этой веб-страницы, если вы прочитали до сих пор у вас явно слишком много свободного времени. 🙂 Я Надеюсь, вам понравилось читать эту страницу, мне было очень весело создавать ее.Сейчас отправьте мне электронное письмо и дайте мне знать, что вы думаете!

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ от читателей !! (Добавлено 21.03.07)

Все нижеприведенные здесь электронные письма от читателей, которые не торопились присылать мне комментарии и объяснения по электронной почте. Благодарю их всех! Электронное письмо адреса удаляются по соображениям конфиденциальности. Не все электронные письма мне включены здесь, просто выборка. ЕСЛИ ВЫ НАШЛИ ЗДЕСЬ ЗАПИСЬ И ХОТИТЕ ЕЕ УДАЛЕНО, просто отправьте мне электронное письмо, и я удалю его.

—- Ниже этой строки от Натали Роланд (Сан-Франциско, Калифорния, США, 22.09.06) ——

Это здорово. Я люблю это. Я так завидую Амстердаму прекрасные отделенные велосипедные дорожки. И это велосипедное население. Если больше люди здесь ездили на велосипеде, а не на машине, было бы веселее кататься. Поездка на велосипеде по Сан-Франциско — восхитительный способ провести хороший день, несмотря на всех сумасшедших водителей автомобилей, которые делают такие вещи, как, сигналить вам без всякой причины, кроме того, что они раздражены тем, что когда нет велодорожки.

Хочу отметить несколько моментов о вашей странице. Я часто ношу платье или юбка на моем велосипеде. Я знаю здесь, в городе, человека с динамо-фонарем. я думаю, что многие маленькие колесные велосипеды — это складные велосипеды, которые можно сложить в симпатичный для удобного хранения и передвижения по узкому коридору или лестнице в маленькая квартира.

-н

—- Ниже этой строки от Лиз Уоринг (Теллурайд, Колорадо, США) ——

Я скучаю по тем лампам генератора, о которых вы так плохо отзываетесь.я был один из них в детстве. Они классные. И те крылья, которые идут до упора вокруг юбки ограждения, предназначенные для того, чтобы все эти платья и юбки не попадали в спицы.

Лиза

—- Ниже этой линии идет из Чада Уэст (Сан-Франциско, Калифорния, США, 22.09.06) ——

Отличная работа!

Я предполагаю, что, поскольку на дорогах так много людей, которые едут на велосипедах, так сделать намного безопаснее. Потому что водители автомобилей о них больше осведомлены.

Мне нравится, как велосипеды оснащаются послепродажными запчастями для их изготовления специально для того, чтобы люди носили красивую одежду. Вы никогда не получите спецификацию смазывать штаны на этих работах. Настоящая проблема в том, что они односкоростные. велосипеды, и один будет пропитан потом или никогда не сможет подняться на холмы в Сан-Франциско. Я люблю мои шестерни.

Мой друг жил в Амстердаме несколько лет, и у него украли 3 велосипеда. Это одна из причин, почему все они забивают. Это безумие, что они находят потребность иметь велосипедные замки Нью-Йорка в сумке, но, возможно, это помогает запереть его какое у них мало места.Мой велосипедный замок — самый маленький U-образный замок, который вы можете купить, и он в значительной степени достаточно велик, чтобы поместиться вокруг счетчика парковки и моего Рамка. Если бы мне пришлось бороться за место, чтобы запереть его среди массы байков, я пришлось бы обновить.

Я вообще не получаю велосипедные фары. У меня был один взрослый, и они отстой, не только они почти не излучают свет, но они также запираются и портят ваши шины. я есть две светодиодные лампы, которые оборачиваются резинкой. Один белый для спереди и красный сзади.Они стоят всего 15 долларов, и их можно прикрепить и отсоединить. быстро резинкой. Они производят гораздо лучший свет, а те, черт возьми, вещи.

С учетом всего сказанного, американцы любят свои машины. (Я не исключение) Если бы у тебя было приземлился в Нью-Дели, я думаю, у вас будет тонна фотографий семей из 5 человек. езда на Vespa сдирает все без шлемов …

Это отличная страница, должно быть, это был долгий перелет обратно в Штаты. 🙂

Ура,
Чад

—- Ниже этой строки от Нейта Леона (Купертино, Калифорния, США, 22.09.06) ——

Очень весело!

Также вот ответ на вопрос, почему велосипеды с маленькими колесами:

http: // www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/chronicle/archive/1998/07/16/SP22857.DTL

и несколько ссылок внизу этой статьи с лучшими фотографиями:
http: //www.gaerlan.com/

http://www.foldabikes.com/

n8-)

—- Ниже этой строки от Maggi Hacker (Канзас, США, 10/8/06) ——

Лори Чипман поделилась вашим сайтом и отзывом о поездке в Амстердам. Я был там 4 лет назад в прошлом месяце. Я не думал фотографировать все причудливые байки вещи, так что я рад, что вы сделали! На самом деле я был на велосипеде по Фрисландии, но мы прошли через Амстердам, приехав и собираясь совершить самостоятельную поездку на велосипеде.

Эти велосипеды с маленькими колесами, я думаю, они складные. Они были бы такими популярен из-за того, что вы указали. Страх потерять байк! Не важно какой байк. А вот складные можно положить в сумку, наверное, с колесами, так что можно закатить в офис. ИДЕАЛЬНО!

И замки! Ух ты! Я этого не замечал. Не знаю, новый ли он с тех пор, как я был там. Я действительно не катался в Амстердаме. Я ехал на поезде. Но я нет удивлен. Бьюсь об заклад, это рынок продавцов.Местные жители удивительно подвижны и многозадачность на велосипедах. Особенно женщины.

Спасибо, что поделились этим! Мне придется искать больше возможностей в будущее за отличным тарифом на фотографический велосипед.

Магги Хакер
Яхт-клуб PVYC Prairie Village
Велосипедный клуб округа Джонсон,
(Канзас)

(Мэггимей)

_ ~ o
_- \ <, _
(_) / (_)

—- Ниже этой строки от Майка Дженкинса (Баррингтон, Иллинойс, 10/9/06) ——

Отличная веб-страница! Это вызывает много хороших воспоминаний.Я пил пиво или два в той самой площади.

Когда моя дочь покупала свой подержанный велосипед в Маастрихте, она спросила Владелец магазина, какой был лучший замок, ответил: «Много замков!» Она провела пятьдесят евро на байк и 38 евро на замки. Мне сказал местный Кража велосипедов — второй по популярности вид спорта после конькобежного спорта.

Я считаю, что больше, чем шлемы, самая большая разница в байк-культуре между SF В Амстердаме велосипеды редко используются для занятий спортом или физических упражнений. Нидерланды, это все транспорт.Другие отличия заключаются в скорости. медленнее, пройденные расстояния короче, а местность в Нидерланды.

Наконец, «бутылочные» генераторы дешевы, и полицейские раздают билеты в велосипедисты без огней, что объясняет их популярность. Что на самом деле плохо правда, задний фонарь гаснет, когда байк останавливается. Я не понять, как больше велосипедистов не останавливаются на перекрестках в дождливую погоду ночи.

–
Майк Дженкинс
Баррингтон, штат Иллинойс,

—- Ниже этой строки от Марка Скривнера (Канзас, 10/11/06) ——

Брайан,

Третья сторона прислала мне ваши фотографии Амстердама, и они мне понравились. Спасибо, что разместили их.

По совпадению я впервые приезжаю в Сан-Франциско. эти выходные. Хм….. может быть, найду оживленный перекресток и сфотографирую местные велосипедная сцена. Это было бы здорово увидеть всех в шлеме. Я живу в канзас-сити область и это очень часто можно увидеть велосипедистов, особенно детей, без шлемов. Опять же, они даже не требуется на мотоциклах на канзасской стороне государственной границы.

Еще раз спасибо,
Марк Скривнер
Президент Байк-клуба округа Джонсон

—- Ниже этой строки от Джона Шарратта (неизвестное местоположение, 10/11/06) ——

Интересная перспектива, Брайан, и мне жаль, что я не был там.

Ваш недоверчивый тон доказывает, что вы явно из автомобильного пригорода. культура; неплохая вещь, но типичная американская точка зрения. Я думал твой одержимость стуком генераторов бутылок была юмористической; предоставлено, я бы не взял один в поездке по стране, но по большей части они восхитительны и надежные вещички.

Ваши «тенденции», как вы их называете (полезные стойки, фонари, брызговики, юбки, замки со спицами и т. д.) существуют уже 80-90 лет.Странно, что у тебя никогда не было раньше видел грузовой велосипед; многие сделаны в США. Видеть http://mondodesigno.com/freightbikes.html или http://www.bakfiets.com/ для примеров.

Постоянно называя голландские велосипеды дешевыми и удивляясь, почему они использовали большие замки безопасности утомляли; эти люди используют эти велосипеды каждый день (читайте: машины нет) и угон — большая проблема в Амстердаме. Представьте, что вам нужно бежать к дневной уход-бакалея-хозтовары-видеомагазин и поиск любимого (и дорого) Газель (http: // www.gazelle.nl/nl/) отсутствующий.

В целом очень обнадеживающий взгляд на культуру, велосипед, действительно, скоро этот уровень просвещения будет видел в США.

Спасибо за размещение фотографий.

Джон

—- Ниже этой строки от Марка Робсона (Сидней, Австралия, 16.10.06) ——

Отличные фотографии велосипедистов Амстердама.

Мой комментарий касается освещения с питанием от генератора.

Я пробовал оба типа, я пошел на динамо-машину, потому что батарей хватило только на 2 часа на одной зарядке и ночью хотелось ехать подольше.

Я обнаружил, что с динамо-машиной мне не нужно планировать заранее или думать. С динамо-машина всегда на байке, когда мне нужен был свет, я просто зажигал его. я вожу домой с работы в темноте или сразу после 3 или 4 ночей в неделю, и я все еще нахожу, даже с учетом достижений в области перезаряжаемых батарей, которые мне все еще нужны не забудьте зарядить их и иметь доступ к розетке.

Обратной стороной dynmaos является, конечно, гаснет свет, когда вы останавливаетесь на перекрестки. Я также на собственном опыте узнал, что свет гаснет, когда ты заблокируйте задний тормоз, когда колесо остановится. Вы не можете видеть, что собираетесь ударить!

Проведя пару лет с динамо-машиной и еще пару лет с Фонарик с батарейным питанием Я говорю, что это выбор между двумя вариантами. В Зажимы динамо-машины имеют тенденцию к повреждению рамы, поэтому на моей новой раме у меня ушел с батареей только по этой причине.Я все еще предпочитаю чистое удобство света от динамо-машины.

Отличные фото и молодцы.

Марк Робсон
Сидней, Австралия

—- Ниже этой строки от Яна Хенка Кейзера (Швеция, 28.10.06) ——

Привет, Брайан,

Мне, как коренному голландцу, живущему в Швеции, понравился ваш сайт о велосипеды в Амстердаме.

Также в Швеции обязательны детские каски, как и в большинстве других европейских стран. страны.Однако не в Голландии. Велосипед является стандартом повседневной жизни в Голландия. У большинства людей есть хотя бы один (велосипедов больше, чем людей в Голландия).

Чтобы ответить на ваш вопрос о велосипедах с маленькими колесами, это складные велосипеды очень удобны, когда нужно ехать поездом. Неудивительно, что Голландия имеет одну из самых густонаселенных и железнодорожных линий в мире.

С уважением
Ян Хенк Кейзер

—- Ниже этой строки от Гильгамеша Ноотебоса (Неизвестно Место проведения, 15.11.06) ——

Привет, Брайан,

Очень интересно видеть такие общие достопримечательности (для меня) глазами иностранец.Как вы могли догадаться, я голландец, хотя живу не в Амстердаме. Как показано на одном из ваших фото, мы учимся ездить на велосипеде, как только сможем. прогулка (первая наша дочь получит на второй день рождения через 2 месяца). Особенно в таких городах, как Амстердам, практичнее делать все на байк. До недавнего времени можно было увидеть даже премьер-министра (не наш нынешний Похож на Гарри Поттера, но на его предшественника) и других политиков на велосипеде. к их работе.Веселые байки с маленькими колесами действительно складные, для облегчения транспортировки в автобусах, трамваях и поездах. Здесь мало кто носит каски, это просто не сделано.

Я мог бы рассказать вам гораздо больше, но я понимаю, что голландская велосипедная культура — это слишком для простого электронного письма, и я даже близко не являюсь экспертом.

С уважением,

Гильгамеш Ноотебос

—- Ниже этой линии от Ilja Nieuwland (Амстердам, Нидерланды, 29.01.07) ——

Привет, Брайан (если можно),

Я только что провел полчаса, просматривая вашу страницу о велосипедах в Амстердам, на который я случайно наткнулся.Вообще я нашел это очень опытным, но я хотел бы добавить несколько комментариев (как гражданин Амстердама и велосипедист):

— Велосипеды с маленькими колесами. На них довольно ужасно ездить; причина, по которой они настолько популярны, что в сложенном виде их можно брать с собой поезда бесплатно. Это делает их очевидным выбором для пассажиров. Голландцы, будучи заведомо скрап-группой, не откажется от этого, даже если это означает езда на очень непрактичном велосипеде (некуда положить сумки, друзей или дети).

— Велошлемы. Причина, по которой их никто не носит, в основном потому, что они воспринимаются как * очень * неаккуратные — и на этом все решается, поскольку хладнокровие является концом амстердамской культуры.

— Проблема охлаждения возникает в промышленных стойках с дети перед велосипедами. Это очень в моде сейчас, и проблема в том, что люди за рулем, как правило, сосредотачиваются больше во время разговоров по мобильному телефону, чем на самом деле куда они идут.Тревожная частота аварий этих автомобилей (и тот факт, что из-за большей массы этих велосипедов последствия эти сбои обычно более серьезны, чем при обычных bikes) заставили власти пересмотреть их безопасность.

— Наконец, мне нужно защитить парня, сидящего на спине девичий байк на твоей странице. Эмпирическое правило гласит, что владелец велосипеда всегда крутил педали, * если * пассажир не намного тяжелее, в в этом случае (обычно) он сделает работу.Многим не нравится другие катаются на велосипедах.

С уважением,

Ilja Nieuwland
Амстердам

—- Ниже этой линии взяты из Tuco Rides (Неизвестное местоположение, 16.02.07) ——

Привет, Брайан, я нашел вашу страницу «Амстердамские велосипеды» в сети и быстро написал об этом в своем блоге (адрес ниже) сегодня.
Я никогда не был в Амстердаме — возможно, мне придется туда переехать! Крис

—
История велосипеда и упрямого велосипедиста
http: // tucorides.blogspot.com

—- Ниже этой строки от Вэла (Неизвестное местоположение, 16.02.07) ——

Брайан: Мне очень понравился твой фоторепортаж об Амстердаме. сцена. Вы хорошо разбираетесь в интересных предметах, и ваши записи были основательно и забавно.

Как человек, который провел немного времени (то есть один месяц) на велосипеде в Нидерландах и большую часть своей жизни езжу на велосипеде в США. мысли, которые пришли мне в голову, которыми я хотел бы поделиться с вами, некоторые из которых возможно, ответит на некоторые из ваших вопросов.

1. Обожаю твою тираду о шлеме. Если хотите, я могу направить вас к любому количеству подобные тирады о законах о велосипедных шлемах. В велосипедной индустрии (где я работы) очень важно громко заявить, что никто НЕ против использования шлема перед даже начинает объяснять, почему законы о шлемах — плохая идея (а есть много веские причины, помимо тех, которые вы указываете в своей тираде). В Нидерландах, людей, кажется, довольно забавляет концепция велосипедных шлемов, пока вы объясните, что ваш опыт находится в США.«Ах, американцы», — кивают они. глубоко, «ну, может быть, они там намного больше падают …» Это не просто Амстердам; все в стране катаются на велосипедах (даже парализованные велосипеды), и никто из них не носит шлемов, потому что они умеют ездить, и они знайте, что это не опасно. Основываясь на моем опыте работы в обеих странах, я сказал бы, что это также во многом связано с тем, что у нас больше здесь дикие тачки. Автомобильный трафик в Нидерландах намного больше одомашненный и послушный.В итоге получается нация гонщиков без шлема, которые почти никогда не попадают в больницу с травмами головы.

2. Причины, по которым все велосипеды (ну, большинство велосипедов) в Нидерландах имеют генераторы — это: простота и надежность. С системой генератора вы едете велосипед. Если стемнеет, у велосипеда есть свет. Вы не беспокоитесь о том, аккумулятор заряжен, вы не выключаете свет, когда байк припаркован из-за боязни воров вам не нужно беспокоиться о том, что вы отсутствуете дольше, чем время работы от аккумулятора, и вам не нужно помнить о снятии аккумулятора в конце поездки, чтобы зарядить его.Вы не ослепите встречных гонщиков или зажгите ночь как маяк, но с приличной системой у вас будет луч, который позволяет видеть, когда нет уличных фонарей, и позволяет всем еще, чтобы увидеть вас; Другими словами, достаточно. Если они не очень старые или ржавые, генераторы на самом деле не оказывают большого сопротивления (несмотря на то, что Барт Симпсон — это должно быть первое преувеличение в этом шоу, а?), и большинство всадники даже не заметили бы их, если бы они не издавали раздражающее жужжание звук, таким образом создавая впечатление чрезвычайного сопротивления.Они определенно делают не удваивают усилия всадника — максимум они прибавляют 2-5%. у меня есть много лет использую генераторные установки, потому что знаю, что не могу доверять себе держать аккумулятор заряженным, и я признаю, что старые были вряд ли адекватны, но они постоянно совершенствуются, так что современные системы вполне практичны.

3. Цепи безопасности-монстра на байках эконом-класса в большей степени связаны со временем и логистики, чем с защитой инвестиций.Сам велосипед может быть дешевым, но это ваш транспорт, и если его нет, когда вы выходите из магазин, это отстой. Вы хотите избежать этого, и вы хотите расстроить все ненавидят воров-байкеров, которых много, как мышей в житнице.

4. На первый взгляд может показаться, что все голландские байки — битеры, но это так. Важно помнить, что перед вами рабочие лошадки. В большинстве семей по двое или три из этих «omafietsen», или бабушкиных велосипедов, но у них также есть конюшня другие велосипеды, обычно в том числе один или два горных велосипеда, дорожный велосипед для папы тренироваться по выходным, а на каникулах — действительно модный туристический байк.В один и тот же замок будет использоваться для любого велосипеда, который использовался в то время.

5. Казалось бы, хаотичные схемы движения, которые вы наблюдали, становятся новым парадигма, и может функционировать достаточно хорошо ( http://www.spiegel.de/international/spiegel/0,1518,grossbild-737142-448747,00.html ). Например, видели ли вы столкновения во время просмотра?

6. Что касается всех длинных юбок и струящихся платьев, которые вы заметили, то вы пропустил соединение: «крыло, которое также имеет крышки на стороне колеса» это, по сути, крыло с защитой юбки.Теперь вы знаете почему.

7. Основная причина того, что вы видите так много людей одетых и катающихся на велосипедах, — это что ездить на велосипедах — вот как они путешествуют. Как бизнесмен, вы не превращаетесь в специальная одежда для езды в автобусе или метро, ​​а также для езды на машине на работу или домой, и голландцы, когда они идут на работу, тоже делают это на велосипедах.

8. Боковое сиденье пассажира очень практично. Я впервые увидел это в Нидерланды, и обнаружили, что это работает довольно хорошо.Так легче пассажирам сойти, чем если бы они сели на велосипеде, и это также легче для их уравновесить. Обычно это также более удобно, и это позволяет пассажир, чтобы видеть мимо всадника, не наклоняясь в сторону; они наклоняются, но стопы уравновешивают, как будто откинувшись на спинку стула с прямой спинкой.

9. Как я уже упоминал, мне очень понравилось это эссе, и я ненавижу критиковать, но я должен возразить против использования термина «суицидальная позиция» для описания детское сиденье перед всадником.Эта позиция на самом деле намного больше практично и намного безопаснее, чем оставлять ребенка позади. Он сохраняет комбинированный центр тяжести между колесами велосипеда, для более безопасного управления, и позволяет всаднику (обычно родителю) окружить ребенка руками, очень защитная позиция. Это также позволяет всаднику следить за ребенком. без нарушения баланса.

10. Длинные грузовые велосипеды с ящиками спереди известны как «bakfietsen». и они импортируются в США (http: // clevercycles.com / и http://bakfietscargo.blogspot.com/ ), так что вскоре вы можете увидеть некоторые из них в Сан-Франциско. Круто, а?

11. Просто небольшая придирка, но в какой-то момент вы указываете пример «трех людей на велосипеде, созданном для одного «, что на самом деле случай одного взрослого и двух дети на велосипеде, рассчитанном на одного взрослого и двоих детей. Если вы посмотрите внимательно, вы видно, что колесная база расширена сзади, и есть две цели там встроены детские сиденья. Есть несколько брендов, которые делают этот стиль велосипед, в том числе: http: // www.fietsfabriek.nl/index_eng.htm Я думаю, что это Интересно, что спрос на такую ​​специализированную конструкцию достаточно, чтобы поддерживать более одного бренда.

12. Велосипеды с маленькими колесами и высокими подседельными штырями и рулем действительно являются складные велосипеды. Они очень удобны для путешествий в автобусах, поездах и тележки, которых в Нидерландах в изобилии ( http://dahon.com/).

13. Что касается гонщика, одетого в спандекс, то он нетипичен только в сердце города.Здесь не место для скорости. Огромное количество людей в Нидерланды регулярно так одеваются, а потом уезжают за город, чтобы велосипедные дорожки, по которым они могут проехать мили без необходимости взаимодействовать с машины вообще, а они молотят вниз. Я слышал много раз, что голландцы ездят намного медленнее, чем мы здесь, в США, но любой, кто скажет который не пытался угнаться за их темпом на открытой трассе. Они будет выдерживать 20-30 миль в час на протяжении миль, езда в стае всего в нескольких сантиметрах друг от друга, носят на головах только тканевые шапочки для гонок, и они не заводятся парализован на всю жизнь, так как мне постоянно говорят, что наездники без шлема будут (не ссориться, будет).

14. Другой высокий велосипед, который вы видели, выглядит самодельным. из того, что известно (никто не знает почему) как Tallbike. Вы можете увидеть различные примеры из них по адресу: http://tallbike.net/index.html, http://www.atomiczombie.com/gallery-tallbike.htm и http://www.chicagofreakbike.org/ , среди прочего. Есть даже коммерчески сделанный: http://www.fietsfabriek.nl/index_eng.htm Они забавные, и намного безопаснее, чем думает большинство людей.

И, в качестве бонуса, вот хорошо задокументированный, тщательно исследованный противошлем. статья из Британского медицинского журнала (НЕ о защите шлема, понятно?), нет меньше: http: // www.bmj.com/cgi/content/full/321/7276/1582 Замечательный материал с множество сносок. Повеселись!

Как видите, у некоторых больше свободного времени, чем вы могли рассчитывать для. Еще раз, мне действительно понравилась эта страница, и я надеюсь, что мои комментарии могут быть помогли вам лучше оценить сцену, в которую вы оказались погружены в этом кафе. Лично я мечтаю вернуться туда, а пока стараюсь сделать любое место, где я есть, хоть немного больше.

Береги себя.

Вал

—- Ниже этой линии от Джона Хьюизенги (Неизвестное местоположение, 07.03.07) ——

Посмотрев ваши фотографии велосипедов в Амстердаме, я обнаружил Ваши фотографии отличные, но ваши комментарии невежественны и, как правило, грубоваты по-янки.

Вам было бы полезно, если бы вы сначала узнали, почему все делается именно так они в других странах, а не делают глупые комментарии,

вы можете даже наслаждаться другими культурами больше, чем сейчас.

Джон Хейзенга.

—- Ниже этой линии от Вивьен Шотвелл (Неизвестное местоположение, 18.03.07) ——

Дорогой Брайан,

Я жил в Голландии два года, и ваши фотографии мотоциклов в Амстердаме принесли верните отличные воспоминания. Я просто хотел указать, если никто не сделал этого Тем не менее, миниатюрные велосипеды популярны, потому что они складываются и портативны. Так что вы можете взять их с собой в поезд без дополнительной платы. Им труднее ездить на обычных байках из-за маленьких колес.Вот ссылка на один:

https://shop.sunrisecyclery.com/display/1026/0/

Меня тоже озадачило отсутствие шлемов. Я всегда носил такой, когда ехал на велосипеде и чувствовал себя совершенно глупо. Люди кричали: «Муи, руль!» мне — «Приятно шлем! »

Cheers,
Вивьен Шотвелл

—- Ниже этой строки от Дональда (Неизвестное местоположение, 19.03.07) ——

Касательно: http://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/index.html

Я наткнулся на вашу страницу Amsterdam Bicycle Trends в Интернете. Показалось что вы не заметили очень интересную тенденцию, которую я заметил на фотографиях, что почти * все * ездят на велосипедах * везде. * Это верно для всех Амстердам? Или только один квартал, где вы фотографировали? я живу в Тампа, Флорида в США, поэтому увидеть, что большая часть населения ездит на велосипеде, будет приятнее. как сон наяву, чем то, во что я могу поверить. Впрочем, невероятные картинки, и очень хороший анализ.Ты сделал мое утро!

— Дональд

—- Ниже этой линии от Питера Бэнкрофта (Неизвестное местоположение, 20.03.07) ——

Привет,

Сегодня я наткнулся на вашу страницу и просто хотел сказать спасибо за ваши фотографии и ваша статья.

Оранжевые велосипеды, которые вы видите повсюду, являются амстердамским эквивалентом желтая кабина — это велосипед напрокат, и высококачественная окраска выделяет их. Уродливые, да, но у них есть два преимущества: люди, которые их нанимают, не могут проиграть их, и ни один мудак не захочет их украсть!

Что касается шлемов, и это исключительно личное мнение, они, кажется, быть действительно полезным только при сильных столкновениях — на низких скоростях и без других задействованы высокоскоростные транспортные средства, человек отреагирует так же, как если бы они упали.Другими словами, защитите их голову, закрепив удар с помощью их руки. Не многие люди при ходьбе носят шлем!

Амстердам очень удобен для велосипедистов — велосипедов гораздо больше, чем автомобили означают меньше скоростных ударов. Даже велосипедисты имеют тенденцию кататься по дороге. степенной темп. В Сан-Франциско (фактически, почти везде) автомобили правят дорога, и поэтому шлемы стали необходимостью.

Однако я чувствую, что не могу согласиться с вами насчет динамо-машин.Они не шутка — в детстве у меня был такой на велосипеде, и я никогда не замечал, чтобы они его делали сложнее ездить. На самом деле, будучи бедным ребенком, я видел в них много пользы — нет дорогих и расточительных аккумуляторов, которые нужно менять несколько раз за сезон! Настоящее время Я больше езжу по бездорожью, чем по бездорожью, поэтому динамо-машина, вероятно, не продержится очень долго после нескольких ударов.

В любом случае, я, наверное, слишком много бродил. Продолжайте хорошую работу!

Всего наилучшего,

Питер

—- Ниже этой строки от Марлис (Эйндховен, Нидерланды, 20.03.2007) ——

Привет, Брайан,

Я только что наткнулся на вашу сторону относительно 82 фотографий велосипеда, сделанных в Амстердам, и я хотел вам сказать, что он мне очень понравился.Это точно сайт, который вы (я) надеюсь найти в сети: личный, веселый, информативный и впечатление, что писатель знает, что все разные, не будучи в полный шок.

Я могу представить, что вы получаете тонны электронных писем от голландцев, говорящих вам, что ‘ да, вот как мы есть », но на всякий случай я первый:« да, вот как мы’.

А теперь немного дополнительной (хотя, вероятно, бесполезной) информации:
— Общеизвестно, что у «настоящих голландцев» есть велосипедные замки, которые дороже, чем их байки.(Особенно в студенческих городах).

— Если вас когда-либо перевозили на велосипеде, вы знаете, что одна езда на велосипеде, как правило, будет иметь лучшую сделку. Эти корзины действительно повредили тебе посуда через некоторое время (обычно 5 минут)

— «Выразительные цвета» призваны удерживать людей от кражи вашего велосипеда. После все, когда он выглядит индивидуально, его легче распознать и, следовательно, (немного) менее вероятно, что его украдет «импровизированный» вор.Конечно же, байк блокировка здесь более эффективна.

— На самом деле, маленькие дети (когда учатся ездить на велосипеде), как правило, имеют шлемы в наши дни. В основном потому, что именно в этом возрасте падают вниз с вашим велосипедом вероятно, и поэтому шлем полезен. Также скорость велосипедисты также будут иметь шлемы, потому что они действительно могут достаточно быстро, чтобы упасть. Как правило, здесь видно, что велосипедный шлем симпатичный бесполезно, когда в вас въезжает машина (и я считаю, что Великобритания показала, что автомобили подъезжают ближе к велосипедисту в шлеме), так почему Я ношу шлем только «за границей», когда нахожусь в отпуске в горы (потому что там более вероятно падение).Я должен сказать, что если я когда-либо ездил на велосипеде в Америку / Сан-Франциско, я бы носил шлем.

— Велосипеды с «промышленной рабочей корзиной» называются «бакфиец» («бак» — это ‘ящик’). За последнее время (около 5 лет) (особенно в Амстердаме) множество родители обнаружили, что это изящный способ перевозки некоторых детей. В виде насколько я понимаю, вы пропустили вариант «Дети в телеге». Это похоже на тележка для собак, но они (официально) сделаны и для детей.

— И, наконец, маленькие колеса, разнообразие высоких сидений: это складные велосипеды. Вы можете сложить их в квадратную компактную посылку, чтобы взять с собой поезд
а) Легко
б) Бесплатно (вы платите 6 евро, чтобы проехать на «обычном» велосипеде)

Хорошо, достаточно информации. И, как я уже сказал, вам, вероятно, сказали все эти вещи много раз раньше.
Но, может быть, и нет 🙂

В любом случае, мне понравился сайт, и я с удовольствием читал ваши статьи.
И если вы когда-нибудь снова окажетесь в Нидерландах: рекомендую взять напрокат велосипед. Это
не очень дорого и неплохо провести день.

Хорошего дня!
С уважением,

Марли
Эйндховен, Нидерланды

—- Ниже этой строки от Нетти Мэтьюз (выросла в Голландии, 27.03.2007) ——

Брайан,

Кто-то прислал мне сегодня ссылку на ваш сайт с фотографиями.
Понравился картинками и вашими наблюдениями.

Прочитав ваше наблюдение за голландскими велосипедистами без шлемов и
возможно, не относясь серьезно к безопасности своих детей, я думал, что буду
пришлю вам дополнительную информацию.

Голландцы серьезно относятся к безопасности велосипедов. Они только что взяли другой
подход. Когда мы росли в Голландии, в первом классе, мы все прошли через
полная неделя занятий по безопасному катанию на велосипеде.В конце недели полиция
офицеры составили курс, где каждому ребенку был представлен трафик
ситуации в течение примерно 30 минут, пока сотрудники полиции наблюдали.
В зависимости от того, как вы это сделали, вы получили сертификат «безопасный велосипед».
В следующие несколько лет вы прошли курсы повышения квалификации. Кроме того, когда
вы работаете над получением водительских прав, упор делается на
катание велосипедистов.

Здесь меня постоянно удивляет, как родители учат детей кататься на велосипедах.
Детей учат ездить не по той стороне дороги (я почти уверен, что
это незаконно) и дети ездят на велосипедах без огней в темноте
постоянно. Сигнализации никогда не учат. (на самом деле почти
то же самое можно сказать и о драйверах).

В Голландии много велосипедных дорожек, что позволяет велосипедистам быть в большей безопасности.

Вот интересная статистика:
У американских велосипедистов в три раза больше шансов погибнуть, чем у немецких велосипедистов
и в шесть раз больше, чем голландских велосипедистов, в сравнении за поездку или
за пройденное расстояние.(Рейтер, 28 августа 2003 г., Мэгги Фокс)

Netty

—- Ниже этой строки от Бекки Бакстер (Антверпен, Бельгия, 3/38/2007) ——

Я недавно переехал в Антверпен, Бельгия, это примерно час и в половине от Амстердама, и я тоже в восторге от велосипедных ощущений. В Америка, мы не катаемся на велосипедах после 10 лет, если только вы не живете в большом городе, и даже тогда … мне пришлось купить велосипед в прошлую среду и угадайте, что … среда Ночью его украли или, скорее, бросил вандал в реку.Еще хуже, он был привязан к 2 другим велосипедам моих друзей. Я был сбит с толку! Вы высмеиваете велосипеды «стоимостью 15 долларов», но я гарантирую, что эти велосипеды были куплены за не менее 300 долларов и на следующий день покрасили спреем. Это то, что тебе нужно сделать, потому что, очевидно, люди здесь каждый день крадут велосипеды, это слишком распространено. Когда я пошел по магазинам велосипедов, велосипеды стоили около 500-600 долларов за так себе байк. Сложно найдите более дешевый велосипед, который не является полным дерьмом. Эти большие «гигантские замки» вы смеялись… да, они могут выглядеть крутыми, достаточно крутыми, чтобы кого-то сдержать может быть, но резать? легкий.

В любом случае, через неделю мы выловили свои байки и спасли их от 6 метровая глубина воды. Они были противны.

о да, и эти велосипеды с маленькими шинами — это складные велосипеды … весело!

В прошлом году мы пошли на домашнюю вечеринку и вместо машин, припаркованных на улица, вы видите подъездную дорожку, полную велосипедов, отражающихся на вас. Слишком смешно для слова.

Хороший сайт, понравился, но тут все нормально…

Бекки

—- Ниже этой строки от Эвалиен Руйтер (Утрехт, Голландия, 05.06.2007) ——

Hoi Brian,

Сегодня утром я нашел ваши фотографии о велосипедных прогулках по Амстердаму. Это очень забавно увидеть свою точку зрения, размышляя о таких обычных вещах, как гигантские замки, юбки, походы и т. д. Езда на велосипеде в этом маленьком (и совершенно плоском!) страна похожа на дыхание. Все так делают. Вот почему я отправляю вам это фотография нашей бывшей королевы:

Она была матерью Беатрикс, нашей нынешней королевы.Даже с платье и ребенок (мне кажется, Беатрикс) она вписывается прямо в ваш сериал. Так даже наша королевская семья !! В те времена у вас были седла для женщин в юбках, который был овальной формы. У моей мамы все еще есть такие, хотя они считается старомодным сейчас.

И, кстати, мужчина на гоночном велосипеде, который, как вы думали, выглядел больше всего знакомый вам, скорее всего, использует этот велосипед исключительно для отдыха верховая езда. Вот почему нет большого замка; он никогда не оставляет свой велосипед без присмотра.В В Голландии разумнее использовать грязный, нежелательный байк для посещения таунсентра, и Сегодня у многих людей есть второй, который они используют для поездок, отдыха и занятий спортом. Эти велосипеды хранятся внутри. Кража велосипедов — очень распространенное явление, особенно в крупных городах Голландии. Я думаю, что потерял как минимум 5 или 6 велосипеды таким образом.

Может быть, приятно знать, что город Амстердам однажды попытался запустить блестящий план снабдить улицы бесплатными велосипедами.Идея заключалась в том, что вы мог бы взять один из этих 2000 белых велосипедов, использовать его, а затем оставить позади, чтобы кто-то другой мог сделать то же самое. Это было в 1967 году (конечно) и он так и не сделал этого. В 1999 году похожая идея сделала это с 250 байками, но безуспешно.

—- Ниже этой строки от Гарри ван Вина (Амстердам, Нидерланды, 06.09.2007) ——

Дорогой Брайан,

Вы явно не очень долго осматривались, иначе вы видел бы в этом городе гораздо более возмутительных велосипедистов.Мне 62 года старый и я езжу каждый день по 30 км. на работу на заводе на гоночном велосипеде с дождевики на колесах и сумки на спине. Но я пришлю тебе фотография меня и наших трех внуков и двух собак на одном рабочем велосипеде.

Привет, Гарри ван Вин

—- Ниже этой линии от Мирьям Вонк (Амстердам, Нидерланды, 9/12/2007) ———-
—- К ГОДУ ДНЯ ЭТОГО ВЕБ-САЙТА !! ————

Дорогой Брайан Уилсон, привет!

12 сентября 2007 г.
Сегодня ровно год назад вы сделали все фотографии велосипедов в Амстердам! Год назад погода выглядела лучше! чем сегодня. Я только что долго посмотри на все твои фотографии, и мне все это понравилось, твоя великая комментарии включены! Меня зовут Мирджам, я живу в северной части Амстердам, здесь немного тише и не так шумно, как в центре города. Просто хотел поделиться с вами некоторыми воспоминаниями, которые вернулись ко мне во время прохождения Ваш сайт.

1. Мы действительно были велосипедной семьей, особенно в моем детстве. Мой отец не владел машину, пока мне не исполнилось 18 лет, так что перевезли почти все на его и на наших байках. Как большая кастрюля супа, которую приготовила моя мама и должна была быть доставили к моей бабушке на несколько улиц дальше, потому что много людей приходил в гости, чтобы поесть там. Ну, мой папа поставил очень большую кастрюлю на заднюю часть своего велосипеда и начал сначала ходить по велосипеду, держась за поддон одной рукой.Конечно! он чувствовал, что все идет недостаточно быстро, поэтому он подумал ему лучше просто ехать на велосипеде и держать сковороду одной рукой за спиной. Подойдя к парадной двери бабушки, он поставил одну ногу на « ступеньку » (тротуар) стоять на месте, он забыл после этого очень высоко замахнуть ногой, чтобы слезть с велосипед. 😉 Результат: одна большая порция супа по всей «стоянке» (тротуар) …

2. Я помню, как сидел в «сумках, предназначенных для перевозки продуктов». задняя часть велосипеда моего отца много раз в детстве.Он всегда говорил мне Я должен был это сделать, чтобы мои ноги не попадали между «спертыми» спицами.

3. Однажды вечером в детстве собирался на тренировку по гандболу, когда мой отец ехал на велосипеде рядом с меня, потому что он вез меня туда, я слишком поздно, чтобы избежать «Амстердаммертье», это амстердамские маленькие paaltje, колышки или пикеты, которые вы видите здесь повсюду а также на велосипедных дорогах. Я, конечно, врезался в колышек, а не успевший услышать предупреждающий крик отца: «Осторожно!».Моя велосипедная вилка все скручены и т. д. Уже можно догадаться 😉 что мне пришлось слышать до конца своих детство и еще много лет, когда я был близок к Амстердаммертье:
«Мирджам, паалтье !!»

4. При просмотре вашего сайта мне в голову вернулась старая голландская песня:
«Весенний маар ахтероп», Запрыгивай / садись на заднюю часть моего велосипеда.

Мне очень понравилась ваша концепция делать все снимки в определенном пространстве время и разместить их все вместе на веб-сайте с вашим личным комментарием и чужие глаза и взгляд! и я благодарен другу, живущему в Северной Голландии кто сообщил мне о вашем сайте!
Я уже много лет не могу посетить центр города из-за моего гандикап, но ваш сайт на время привел меня туда, спасибо!

Groetjes van Mirjam, Амстердам

—- Ниже этой строки от Мика Сэвиджа (Нидерланды, 19.11.2007) ———-

Привет Брайан,

Я только что увидел ваш сайт о велосипедах в Амстердаме, и мне он понравился очень.Вы были удивлены, увидев официально одетых людей на велосипедах, поэтому я не хотел бы, чтобы вы пропустили эту картинку.

Это наш министр социальных дел, который всегда ездит на велосипеде, когда приезжает в парламент. Я знаю, что это не в Амстердаме, а в Гааге, но это типично для нашей велосипедной культуры в Нидерландах. Может быть, это хорошее дополнение к сайт. [Примечание редактора BrianW: выше фотография «Piet Хайн Доннер »]

—
Met vriendelijke groet,

Michel

—- Ниже этой строки взят Нейт Гроуди (США?, 23 декабря 2007 г.) ———-

Моя мама прислала мне ссылку на вашу страницу о Амстердамских велосипедах.Я перечитал и я подумал, что могу поделиться с вами кое-чем.

Я прочитал все прикрепленные комментарии и подумал, что несколько моментов были упущены:

Шлемы: Большинство инцидентов, когда шлем был бы полезен, происходят между велосипедистами и легковые автомобили. Следует отметить одну вещь о голландских водителях автомобилей: таких вещей не существует, они это просто велосипедисты, которые за рулем автомобиля. Здесь в заявляет, что я ношу шлем каждый раз, когда езжу. Раньше это очень пригодилось.Один раз находясь на велосипедной полосе, меня сбил водитель, совершивший незаконный поворот. Мой ударилась головой о лобовое стекло там, где она встречается с правой стороной автомобиля на отметке 30 Миль / ч (комбинированная скорость моего велосипеда и автомобиля). Мой шлем разбился, я перевернулся через машину и воткнул двухточечную посадку на моего Чака Тейлора. Мои очки сломались и порезались мой нос немного, но в остальном я был в порядке. Без шлема, наверное, было бы совсем другая история. Подобные инциденты (называемые «левым хуком») случаются очень часто. меньше в таких странах, как Дания, Нидерланды и др.и т. д. и т. д. и сделать каски нужно гораздо меньше. При этом, вероятно, неплохо было бы надеть и свой велосипед. шлем всякий раз, когда я путешествую на * машине *.

Складные велосипеды: маленькие колеса не особо важны для качественного велосипеда поездка. Конструкция рамы вокруг этих маленьких колес ДЕЙСТВУЕТ. У меня байк пятница ( http://bikefriday.com/), который едет как мечта. Я не могу определить потерю качество управления / эффективность от моих более стандартных дорожных / туристических велосипедов.

«Недорогие» велосипеды: они могут показаться вам слабыми, но этот байк может быть 20-40 лет.Увидеть велосипед такого возраста в повседневном использовании в США редко, потому что большинство Велосипеды, которые мы продаем, относятся к классу универмагов по цене 200 долларов. или меньше, или велосипеды «с высокими характеристиками», которые предполагается менять каждые пару лет. В любом случае, ни один из них не годится для хороших пригородных велосипедов. Новый полностью укомплектованный (полный брызговики, динамо-освещение, держатели и т.д …) Голландский байк точно не дешевый. Будьте готовы заплатить несколько сотен евро даже за самое низкое качество. Подержанный велосипед всегда можно купить по дешевке, хотя, вероятно, он нуждается в обслуживании и / или Был украден.

Замки: это гонка вооружений. Если вы хотите оставить свой велосипед, все, что вам нужно сделать, это использовать лучший замок, чем у вашего соседа. Даже если замена велосипеда не будет огромной финансовая неудача, отсутствие возможности поехать домой было бы неинтересно. Может также носите с собой 10-фунтовый замок (не имеет большого значения, если ваш велосипед весит 50 фунтов, вы несете еще 40 фунтов, а вы сами весите 140 фунты.

Скользящие замки: очень удобно, если вы находитесь в кафе примерно в 10 футах от велосипеда, но если он будет за пределами вашей линии, лучше вытащите крупную артиллерию.

Динамо-освещение: есть несколько вариантов освещения, все они обеспечивают свое Собственная выгода и у всех есть несколько недостатков.

Галогенные / криптоновые фары типа «CatEye»: они почти мертвы для мира, к счастью. Свет, который они излучают, приличный, но скорость разряда батареи совершенно неприемлемо. 8-15 часов приличного света, около 2-8 часов недостаточный свет. Всегда неприятно, когда ваши батареи умирают в 2 часа ночи, а вы все еще в 6 милях от дома.Очень дешево заранее, но дорого в долгосрочной перспективе из-за к батарее стоит.

Современные светодиодные фары с батарейным питанием: Мы продаем эти передаточные числа в магазине. Я работаю в. 10-40 долларов за большинство из них. Предлагают мигать (экономия заряда батареи) режим и режим сплошного пучка. Многие штаты США (и европейские страны) не хотя закон разрешает мигать фарами. Время автономной работы на них много намного лучше, чем старые галогенные / криптоновые лампы, но все же страдают от недостаточный уровень освещенности, когда батареи начинают разряжаться.Каждую ночь в пути домой с работы я вижу людей, едущих по улице с огнями, которые УЖАСНО нужны новые батареи. Я их вижу, потому что тоже катаюсь на велосипеде. Если бы я был в машине с автомагнитола, грязное / запотевшее лобовое стекло, звонящий мобильный телефон и пара пассажиры, кто знает ….

Другая проблема с обоими описанными выше фонарями заключается в том, что они крепятся к велосипед с быстросъемным зажимом. Вы должны убрать свет каждый раз, когда вы запираете свой байк и заходите внутрь.Некоторые люди, а некоторые люди надо покупать новые фары. Люди крадут велосипедные фары с системой QR, просто потому что они могут. Другой недостаток света QR — это, ну, свет теряется, выпадают из сумок, включаются в карманах / сумках и т. д. Большинство наших светодиодных Продажа фар — это «постоянные» покупатели, некоторые люди меняют свои фары за 40 долларов. пару раз в год по причине кражи / утери. К сожалению, некоторые люди переходят на менее видимый свет из-за затрат на замену.

Это подводит нас к другому стилю света:

Аккумуляторные лампы высокой мощности. Эти штуки невероятно яркие, они довольно часто есть внешний аккумулятор, который прикрепляется к раме или помещается в клетка для бутылки с водой. У них время заряда обычно составляет пару часов. (что должно быть достаточным для большинства людей, которые ездят на работу на работу, но может не работать для людей, которые едут на работу, с работы на вечер событие, которое превращается в велосипедную прогулку, которая превращается в еще одну велосипедную поездку, чтобы в другом месте и т. д.. Для меня это не сработает. Я не всегда буду помнить заряжать его / не иметь доступа к зарядке (например, циклотур / рандоннер). К тому же они дорогие, примерно как хорошая динамо-машина.

На самом деле два варианта: стандартное боковое крепление типа «бутылка» или динамо-втулка (например, варианты Shimano или Schmidt).

В прилично спроектированной / правильно настроенной конструкции действительно не так много сопротивления. динамо. С динамо-втулкой этого не заметно. Я оставляю свой свет включенным все время.

Многие современные лампы с динамо-приводом (как передние, так и задние) имеют «стояночные фонари», которые — это светодиодная лампа с пониженным энергопотреблением, которая горит, когда основной свет выключен, когда байк остановлен. Они заряжаются, пока велосипед катится, как правило, остаются включенными. в течение нескольких минут после остановки велосипеда. http://www.bumm.de/index-e.html

Даже без фонаря большие отражатели, установленные на задней панели большинство голландских велосипедов (либо на брызговике, либо на держателе, либо на обоих) более заметны при освещении фар автомобиля, чем стандартный задний фонарь велосипеда.

-ната

—- Ниже этой строки от Noortje Jacobs, УЗНАВАЕМОГО НА ОДНОЙ ИЗ ФОТОГРАФИИ, (Амстердам, 29.03.2008) ———-

Привет, Брайан,

Я действительно рассмеялся, когда увидел ваш сайт о голландском велосипеде культура, а я сама на вашем сайте!

Сегодня я получил электронное письмо от друга, который сказал, что мне нужно выполнить поиск по запросу «амстердам велосипед »на изображениях Google. Я была удивлена, увидев себя и своего парня на велосипед! Она нашла его случайно, потому что искала, где можно арендовать велосипед для друга-американца, который был в гостях.Я начал читать ваш сайт и действительно забавно читать рассказы о наших велосипедах, потому что это так нормально для нас. Я девушка с белыми высокими заживлениями, и я ношу своего парня на себе. задняя часть моего велосипеда, что было действительно удивительно для вас, но нормально для нас. Я думаю, что голландки действительно эмансипированы, и это тоже связано с трудностями. Работа! В любом случае, было весело увидеть ваш сайт, и я определенно рекомендую это всем моим друзьям!

Noortje Jacobs, Амстердам

—- Ниже эта строчка от Мирьяна Алсемы, (Амстердам, 30.05.2008) ———-

Возможно, вам понравится эта статья для вашей коллекции.Меня так невероятно позабавили твои трепет по поводу велосипедов в Амстердаме. Я никогда не думал об этом, что кто-то может быть интересно об этом. Даже наши политики ездят на работу на велосипедах. В складные велосипеды можно брать не только на работу, они бесплатны в поезде, а за нормальный надо платить (к тому же они не влезут во время час пик).

Удачи, Мирджан

—- Ниже этой строки от Reka Hegyi, (Румыния, 12.07.2009) ———-

Hi Brian,

Я был в Амстердаме месяц назад, вот у меня есть фотография, которая может вам понравиться, это мой любимый семейный байк:

Вот полный альбом: http: // picasaweb.google.com/hegyireka/A AmsterdamComplete#

Привет из Румынии!
Река

— Ниже этой строки взят Виллем (Нидерланды, 29.01.2011) ———-

Привет, Брайан,

Забавно взглянуть на эти фотографии с другой точки зрения (США). … 🙂 Да, это нормально для нас … но может показаться странным для нас. иностранцы.

Еще одна картина, которая может вам понравиться, наш принц и будущий король (Виллем-Александр), и его жена (Максима) вместе с дочерьми на велосипеде…и не носить каски и в рабочей корзине.

С уважением,

Виллем

— Ниже эта строка от Jet (Нидерланды, 20.05.2017) ———-

Привет Брайан,

Я подумал, что вам может понравиться эта информация:

Это мой сын Минко во время экзамена на байк на прошлой неделе. Учится в 7 классе (ему 10 лет). лет). Сначала теоретический экзамен, а через несколько недель после него и всего его класса товарищи, должны были проехать определенный маршрут индивидуально, следя за дорожными знаками (некоторые из них специально положили туда для экзамена), давая человеку справа полосы отвода, соблюдая достаточное расстояние и т. д.И все время люди из Экзаменационная комиссия наблюдает за ними (даже некоторые тайные люди). Обратите внимание на дождь брюки; в тот день шел дождь из кошек и собак … Многие, многие голландские дети сдать этот экзамен (только в 2016 году почти 203 000 детей). Я до сих пор помню, когда делал свое !!

Кстати, он сдал, как и все его одноклассники !!

— Ниже этой строки из Марджолейна (Нидерланды, 20.05.2017) ———-

Привет, Брайан!

То, что вы, возможно, не видели 10 лет назад, — это двойное хранилище для велосипедов. места.Когда в прошлом году в Утрехте меня навестил друг из Финляндии, он был очень поражен этой системой. Хахаха, я до сих пор помню, как он поднял свой велосипед с собственными руками и пытается поставить его на более высокую стойку, пока есть простая система, в которой вы можете выдвинуть вещь, в которую положили велосипед, а затем поднять ее снова вверх, ха-ха. Глупые туристы;)

— Марджолейн

———————— КОНЕЦ КОММЕНТАРИЙ ЧИТАТЕЛЕЙ —————

Еще раз спасибо всем вышеперечисленным, и если хотите ваши комментарии удалены, просто напишите мне!

ДОБАВЛЕННЫЙ НОВЫЙ (НЕ ЧАСТЬ ОРИГИНАЛЬНОЙ ВЕБ-СТРАНИЦЫ):

Эта веб-страница и все http: // www.ski-epic.com — это ваше удовольствие. Не стесняйтесь использовать любой фотографии, найденные здесь для любых целей, с указанием или без. я предоставить вам полные права, бесплатно, навсегда, делать все, что вы хотите, в том числе распространять фотографии со мной или без такового. Это не мой работа, это просто мой отпускной сайт. Наслаждаться!

(Читать личный описание Backblaze здесь.)

КОНЕЦ НОВОГО ДОПОЛНЕНИЯ

Вернуться в случайную папку

Вернуться на главную страницу Ski-Epic.

Как научить ребенка кататься на велосипеде за 45 минут

Если вы готовитесь научить ребенка кататься на велосипеде, скорее всего, у вас возникнут вопросы. Из-за того, что немногие взрослые могут вспомнить точные шаги, которые их родители предприняли на пути к овладению этим навыком, не всегда ясно, с чего начать.

К счастью, у нас была Исла Раунтри, бывшая обладательница медали национального чемпионата Великобритании и основатель компании по производству детских велосипедов Islabikes, которая провела нас по этапам от новичка до эксперта по велоспорту.

На видео выше Исла показывает нам все, что нужно знать, чтобы ребенок начал ездить на своем первом велосипеде.

Руководства по покупке:

Научите ребенка кататься на велосипеде: шаг за шагом с Isla Racentree

1. Сколько времени потребуется, чтобы научить ребенка кататься на велосипеде?

Примерно 45 минут. Это число может варьироваться от ребенка к ребенку — оно зависит от предшествующего уровня развития координации, в котором находится состояние Раунтри.

«Важно дождаться этого момента [когда у ребенка разовьется координация], а не заставлять его, потому что тогда это может вызвать стресс», — объяснила она.

2. В каком возрасте нужно учить ребенка кататься на велосипеде?

От четырех до шести лет. Опять же, возраст каждого ребенка может быть разным, поскольку они должны быть готовы к обучению, но Раунтри говорит, что если вы подождете позже, им может стать труднее.

«Если вы не заставите их ездить на велосипеде до шести лет, то они, кажется, станут более осторожными», — сказала она нам, — «есть период, когда учиться легче, и я бы сказала, что это обычно между четырьмя и шестью годами». она добавила. Дети учатся, копируя других, поэтому неплохо было бы покататься перед ними, чтобы они могли понять, что собираются делать.

3. С чего начать приучать ребенка кататься на велосипеде?

Без педалей. Развитие координации ребенка на велосипеде должно начинаться с того, что ребенок узнает о чувствах и балансе езды на велосипеде. Снятие педалей и небольшое опускание седла позволит ребенку научиться балансировать и включать велосипед.

Главное — держать седло на высоте, позволяющей ребенку почти касаться пола. Если он будет слишком низким, они будут слишком сильно полагаться на ноги как на стабилизаторы.

4. Где научить ребенка кататься на велосипеде?

Желательно в тихом месте с асфальтированным покрытием. Старайтесь избегать мест, где есть холмы, какими бы небольшими они ни были, в конце концов, вы же не хотите, чтобы ваш малыш слишком быстро набирал скорость.

Но вот предупреждение от Раунтри. «Заманчиво выбрать траву, поскольку многие считают, что она поможет мягкому приземлению, но это может затруднить обучение, потому что им придется довольно сильно давить на маленьком велосипеде», — объяснила она.

5. Как вы должны контролировать обучение вашего ребенка?

Держитесь ребенка за туловище или под мышками во время езды. «Важно не держаться за руль, вы увидите, как родители пытаются поддержать их и заставить чувствовать себя в большей безопасности, но в конечном итоге вы ссоритесь с ними, и это усложнит задачу», — объяснил Раунтри. Держась за ребенка, а не за руль, они узнают, как велосипед реагирует на наклоны, и вы можете ускорить это, осторожно перемещая их туловище из стороны в сторону во время езды.

6. Что дальше?

Заставьте их скакать, но не покидайте их. После того, как они начнут кататься, возникает соблазн позволить им уехать самостоятельно, но важно оставаться рядом с ними, пока они не остановятся достаточно уверенно. Если они разбиваются или падают из-за того, что вы не их помощь на ранних этапах, это может навсегда спугнуть их с велосипеда.

Когда они будут уверены и счастливы кататься на велосипеде самостоятельно, будет хорошей идеей ввести педали, если вы еще этого не сделали. Следуя тем же простым шагам, вы быстро научите их крутить педали.

Научите ребенка кататься на велосипеде, краткое содержание:

• Лучший возраст для обучения вашего ребенка — от четырех до шести лет
• Это займет 45 минут
• Начните с того, чтобы сбалансировать их, т. Е. Пока не сосредотачивайтесь на педалировании
• Для начала выберите открытое и ровное место, желательно не траву, так как это может затруднить увеличение скорости
• Установите правильную высоту седла
• Не держитесь за руль, дайте велосипеду свободно двигаться
• Держите ребенка сзади, а не за велосипед

Важно помнить, что трогайте их пораньше и без педалей, чтобы обрести уверенность, прежде чем они начнут крутить педали.Если вы оставите это слишком поздно, ребенок станет нерешительным и более боязливым, поэтому стоит начать, когда они будут маленькими.

Велосипеды Isla и будущее молодых гонщиков

Cycling Weekly: Как родилась идея Islabikes?

Исла-Раунтри: Я проработал в велосипедной индустрии всю свою жизнь, я начал работать в веломагазине, когда еще учился в школе, и я всегда был страстным велосипедистом и участвовал в дизайне. Триггером для меня послужило то, что у моей сестры и у многих друзей появились дети, и они, будучи экспертами по велоспорту в нашем кругу, приходили и просили меня порекомендовать им подходящий велосипед.И это привлекло мое внимание к тому, какие велосипеды были для маленьких детей.

>>> Переиздание набора мультсериалов «Великий Боффо»

В то время, а сейчас прошло уже более девяти лет, я был очень разочарован тем, что обнаружил, и не мог им ничего порекомендовать. Велосипеды были очень тяжелыми, во многих случаях тяжелее моего собственного, и это были велосипеды для четырехлетних детей! Но к тому же они были очень плохой с точки зрения эргономики — тормоза на них были недосягаемы, пружины были такими тугими, что я мог легко их натянуть.

Научите ребенка кататься на велосипеде меньше часа. Фото: Кристофер Кэтчпол

CW: Понравился ли вам процесс тестирования?

IR: Когда вы увлечены чем-то, вы проповедуете это, я хотел, чтобы мои самые близкие и родные, и все дети выросли с большим опытом езды на велосипеде в надежде, что некоторые из них захотят продолжать ездить на велосипеде во взрослую жизнь, и это послужило толчком для создания Islabikes. Я чувствовал, что могу добиться большего, чем то, что было раньше, и детям, возможно, больше нравится кататься на велосипеде.

>>> Опасения по поводу безопасности отталкивают детей от езды на велосипеде, говорится в отчете о тормозах

Процесс тестирования был очень увлекательным, я использовал друзей семьи и маленьких родственников, и это было очень информативным, и это захватывающее время, когда вы начинаете новый бизнес, это большой прыжок веры.

CW: Насколько расширился ассортимент за девять лет?

IR: Структура ассортимента не сильно изменилась за эти годы, я проверял ее на разных этапах развития бизнеса, и на самом деле структура ассортимента, которую я придумал в начале, была довольно хорошей.Но то, что мы всегда делали, — это политика непрерывных улучшений, и поэтому каждый раз, когда я видел возможность улучшить детали модели, или представить что-то новое, или настроить размеры, мы сделали это сразу для следующая доступная продукция. Таким образом, у нас не было больших ежегодных запусков продуктов, как у многих взрослых брендов, но мы постоянно совершенствовались. В частности, я вложил прибыль компании в создание более совершенных продуктов и инструментов для открытия пресс-форм для новых деталей, которые я разработал.Если вы посмотрите на самые ранние и современные модели, то увидите, что они совершенно разные, но нужно было сделать много маленьких шагов, чтобы добраться туда, где они находятся сейчас.

Kids ‘Competition: Создайте свою идеальную велосипедную майку

Этот конкурс завершен. Мы объявим победителя в пятницу, 26 февраля. Спасибо всем, кто вошел.

Однако, если вы хотите использовать шаблон трикотажа для раскрашивания, скачайте его.

Ищете что-нибудь веселое и креативное, чтобы сделать в этой половине семестра? Как насчет создания идеальной велосипедной майки?

Здесь, в Cyclist Magazine, , мы предлагаем вам шанс выиграть невероятный набор велосипедных подарков стоимостью до 1000 фунтов стерлингов , включая новый велосипед Ridgeback, от наших друзей по Freewheel .

Все, что мы хотим, чтобы вы сделали к 24 февраля — это разработайте свою идеальную велосипедную майку. Вдохновляйтесь любимыми цветами, местами, велосипедистами или даже едой.Чем безумнее будет дизайн, тем лучше!

Вы можете создать свои футболки с помощью карандаша и бумаги, прежде чем отправлять изображение вашего окончательного дизайна, или вы можете создать футболку на компьютере и загрузить ее вместо этого — с одним счастливчиком, выигравшим этот потрясающий набор велосипедного снаряжения.

Также не забудьте поделиться своими любимыми футболками в Twitter и Instagram, используя хэштег #CyclistMagKids.

Обратите внимание: В этом конкурсе могут участвовать дети в возрасте 16 лет и младше, но родитель / опекун должен принять участие от имени ребенка.

Чтобы загрузить шаблон джерси, щелкните здесь

Условия конкурса