Картинки для детей баран: Баран рисунок для детей. Картинки срисовки в школу и детский садик.
30.06.2021 
Разное
Вся правда об овцах: они вовсе не глупые и совсем не беззащитные
- Харриет Констэбл
- BBC Earth
Автор фото, iStock
Овцы — из тех немногих представителей животного мира, в отношении которых сложился крайне несправедливый стереотип. Почти всё, что мы о них думаем — неправда.
Что мы думаем о них: Овцы — глупые, беззащитные и безобидные создания, которые бесцельно слоняются по лугам и холмам. Всё, для чего они нужны, — это густая шерсть и съедобное мясо.
На самом деле: На самом деле овцы на удивление умны, у них хорошая память, а их когнитивные способности (умение воспринимать информацию и перерабатывать ее) довольно развиты. Они умеют дружить, заступаются друг за друга и грустят, когда их партнера отправляют на скотобойню. А уж в разрушительных для природы навыках с ними мало кто может тягаться.
Автор фото, iStock
Подпись к фото,Человек разводит овец на протяжении тысячелетий
Умные. Сложные. Любят компанию. Но не люди. Неужели это про овец, которые если на что и годятся — то на шашлык? И шерсть у них тоже хороша… Но интеллект?!
Мы привыкли считать овцу (Ovis aries) непроходимо глупой. Это мнение не сильно изменилось с XVIII века, когда один из отцов-основателей Соединенных Штатов Америки Джордж Вашингтон провозгласил: «Если отобрать свободу слова, то нас, покорных и тихих, можно вести на убой, как овец».
В наши дни овцой называют того, кто бездумно и покорно следует за другими. «Не будь овцой!» — так говорят, когда призывают человека подумать своей головой и не подчиняться чужой воле.
Однако правда состоит в том, что овцы гораздо умнее, чем принято считать.
Автор фото, iStock
Подпись к фото,Влияние овец на окружающую среду, мягко говоря, значительно
В исследовании 2001 года Кит Кендрик обнаружил, что эти скромные на вид животные могут запоминать и потом узнавать по меньшей мере 50 человеческих лиц на протяжении следующих двух лет, а то и дольше.
Недостижимый результат даже для некоторых людей.
«Овцы ясно демонстрировали признаки узнавания отдельных людей, когда им показывали нарисованные лица», — рассказывает Кендрик.
Ученые также нашли подтверждение тому, что овцы понимают выражение человеческого лица и предпочитают улыбку.
В интервью Би-би-си Кендрик говорил: «То, как организован мозг овцы, позволяет предположить, что эти животные должны эмоционально откликаться на то, что они видят вокруг себя».
Кэролайн Ли из австралийского Государственного объединения научных и прикладных исследований тоже изучала овец на предмет интеллекта.
Она выяснила, что овцы могут научиться находить дорогу в сложном лабиринте. Вид других знакомых овец, дожидающихся на выходе из лабиринта, помогал подопытному животному быстрее достичь результата.
Овцы не только смышлены, но и игривы, это вообще довольно позитивное, жизнерадостное животное. Достаточно посмотреть это видео, чтобы убедиться.
Кроме того, овцы имеют разные сексуальные привычки — 8% из них предпочитают однополые отношения. Это одно из немногих животных, сохраняющих верность своему гомосексуальному выбору на протяжении всей жизни.
Автор фото, iStock
Подпись к фото,Человеку от овцы нужны мясо и шерсть. А что нужно овце от человека?
У овец сложные отношения внутри стада. Примерно два десятилетия назад исследователи из Университета Калифорнии три года наблюдали за баранами и пришли к выводу, что тех могут связывать узы крепкой дружбы. Они помогают друг другу в трудных ситуациях — заступаются за слабых и, если надо, плечом к плечу бьются с врагами.
Проявления дружбы и верности у овец и баранов эмоционально окрашены. Исследование 2009 года, результаты которого были опубликованы в международном журнале Animal Welfare, показало, что овцы способны испытывать целый спектр чувств — от страха до гнева, от отчаяния до счастья.
«[Как и у людей], чувство отчаяния возникало в ситуациях, которые можно охарактеризовать как внезапные, незнакомые, непредсказуемые… и неконтролируемые, в то время как знакомое, предсказуемое окружение вызывало скуку», — пишут авторы.
Автор фото, iStock
Подпись к фото,Муфлон, ближайший родственник домашней овцы в дикой природе
Ирония состоит в том, что овцы живут рядом с человеком и у человека так давно, а мы так мало о них знаем.
Эти животные были одомашнены между 11000-м и 9000-м годами до н.э. — из-за густой шерсти, мяса и молока. Овцы упоминаются в бесчисленном количестве книг, религиозных текстов и даже в астрологии.
Скажем, астрологический знак Овен есть не что иное, как баран (впрочем, если под этим знаком родилась женщина, то — овца). В древнеегипетской религии баран символизировал сразу нескольких богов.
Выражение из Нового завета «отделить агнцев от козлищ» (Евангелие от Матфея) иносказательно означает «отделить хороших от дурных», праведников от грешников. Так что овцы здесь символизируют добро.
Считается, что в дикой природе ближайший родственник домашней овцы — муфлон, от которого она и ведет свое происхождение.
Дикие муфлоны в больших количествах водились в древней Месопотамии (охватывающей в ту пору нынешний Ближний Восток, включая Ирак, Кувейт, восточную Сирию и юго-восток Турции).
У них были могучие рога, с помощью которых они успешно защищались от хищников, но затем люди позаботились о том, чтобы у овцы таких рогов не было, а была постоянно растущая густая шерсть.
Автор фото, iStock
Подпись к фото,В этих глазах просто плещется интеллект…
Но, несмотря на старания человека, нынешние овечки все еще кое-на-что способны.
Во-первых, они могут как следует наподдать, если зазеваться и подойти к ним слишком близко. Особенно часто овца делает это, защищая свой молодняк.
Несмотря на мирный и спокойный внешний вид, овцы быстро бегают и могут преодолевать крутые подъемы так, как многим хищникам и не снилось.
И в довершение всего овцы обладают отличным периферическим зрением: у них горизонтальные щелевидные зрачки, позволяющие видеть чуть ли не то, что происходит за спиной, не поворачивая головы.
Понятно, что ни одно из этих достойных качеств не спасет овцу, если человек захочет пустить ее под нож.
200 миллионов из них живут в Китае, более 70 млн — в Австралии, более 60 млн в Индии, 45 млн в Иране, 41 млн в Нигерии, около 40 млн в Судане.
Великобритания располагает общим овечьим стадом в 33 млн голов, а Новая Зеландия — почти в 30 млн.
В Кении, где насчитывается примерно 17 млн овец (которых тут разводят на мясо), эти животные — просто катастрофа для дикой природы.
Автор фото, iStock
Подпись к фото,Баран Далля (дикая овца)
В опубликованном в сентябре 2016 года исследовании показано, что популяция всех диких животных в Кении сократилась на 68% в период между 1977 и 2016 гг. Среди пострадавших — бородавочники, многие виды антилоп и редкая зебра Греви (пустынная зебра). За тот же период овец стало больше на 76.3%.
«Наблюдения с воздуха, которые осуществляют власти Кении, показали, что за последние 40 лет количество овец резко выросло, — рассказывает один из ведущих авторов исследования Джозеф Огуту из Гогенгеймского Университета в Штуттгарте (Германия).
«Овцы обкусывают траву очень низко к земле, и когда их много, они просто уничтожают пастбища. Это ужасно, потому что большинству диких животных [таких как слоны, буйволы и зебры], чтобы питаться, нужна более высокая трава».
В национальном заповеднике Масаи-Мара в 1992 году, по словам Огуту, поголовье буйволов приближалось к 13 тысячам, но с тех пор резко сократилось.
«Во время засухи они были вынуждены уходить со своих пастбищ, вытесняемые овцами и другим домашним скотом, в результате популяция буйволов сократилась всего за один год на 76%. И с тех пор так и не восстановилась».
Засухи и раньше были довольно часты в Кении, но сейчас, когда овец стало настолько много, последствия для соперничающих за одни и те же ресурсы животных — как домашних, так и диких — очень тяжелы, отмечает Огуту. Он и его коллеги призывают кенийское правительство ограничить поголовье овец и другого домашнего скота.
Автор фото, iStock
Подпись к фото,Овца превратилась в животное, разрушительно воздействующее на природу
Однако то, что происходит в Кении — лишь часть глобальной истории.
Спрос на продукты скотоводства в мире по-прежнему растет, и нагрузка на окружающую среду в связи с этим увеличивается, отмечалось в докладе Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) за 2006 год.
Овец на нашей планете стало так много, что они превратились в животное, разрушительно воздействующее на природу.
Разводя овец в таких количествах, человек вносит весомый вклад в процесс исчезновения лесов и изменения климата, результатом чего становится нехватка питьевой воды.
Конечно, вины самих овец в этом нет. Но когда узнаешь все эти факты, овечка уже не кажется невинной или глупой.
Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Earth.
Зоопарк
Осел — Гриша
Домашние ослы получили известность как невзрачные, непритязательные и очень упрямые животные, то есть заслужили у людей скорее негативную оценку, чем добрую славу.
Вообще, изначально эти животные пользовались у людей почетом, их содержание было очень выгодным и давало владельцу осла заметные преимущества перед пешими согражданами.
В первую очередь, это неприхотливость и способность питаться любым подножным кормом. Кроме того, ослы вдвойне выгодны, поскольку не требуют и других затрат на содержание. Они прекрасно переносят жару и несильные холода, поэтому в теплых районах им вполне достаточно небольшого навеса или крытого загона. Копыта ослов имеют очень прочный рог, поэтому эти животные не нуждаются в ковке. Да и по другим физическим показателям ослы очень здоровые и долговечные животные.
Но главным их достоинством является необычайная выносливость. Ослы способны работать без перерыва 8-10 часов в сутки, они обладают огромной грузоподъемностью. Если лошадь может нести на спине груз, вес которого не превышает 30-50% от ее собственной массы, то осел способен везти на себе 50-70%, а в исключительных случаях даже 110% собственной массы! Казалось бы, ослы во всех отношениях выгоднее лошадей, но продолжительное существование в экстремальных условиях обусловило одну неприятную для человека особенность этих животных — у ослов чрезвычайно развит инстинкт самосохранения.
В процессе одомашнивания у животных постоянно подавляются инстинкты самосохранения, поскольку человеку они не выгодны. Именно по этой причине домашние собаки не пытаются нападать на людей (хотя являются хищниками), породистую лошадь можно загнать насмерть (хотя дикие лошади не бегут до упаду), овцы и коровы покорно идут на бойню (хотя по запаху крови чувствуют опасность). Такое поведение является искусственно привитым и обуславливается измененной генетикой. Так вот ослы в этом плане оказались на редкость неподатливыми. Оказалось, что вывести породу ослов, генетически предрасположенную к самопожертвованию, невозможно.
Эти животные тонко чувствуют предел своих физических возможностей и никогда его не переходят. Например, уставший осел не тронется с места до тех пор, пока не отдохнет, он может вообще не сдвинуться, если чувствует, что на него взвалили непосильный груз, невозможно оторвать от поилки и пьющего осла.
Снежный баран | Описания и фото животных
3920Снежный баран, путоранский подвид (Ovis nivicola borealis) и якутский подвид (Ovis nivicola lydekkeri) занесены в Красную книгу России
Описание
Снежный баран, или чубук, или толсторог (Ovis nivicola) — вид парнокопытных из рода баранов.
Баран средних размеров и плотного телосложения. Голова небольшая, с короткими ушами (длиной до 11 см), шея короткая и толстая. Конечности также довольно короткие и толстые. У взрослых самцов длина тела составляет 140—188 см, высота в холке — 76—112 см, масса — 56—150 кг. Самки несколько мельче, длина их тела 126—179 см, высота в холке — 76—100 см, масса — 33—68 кг. Наиболее крупные представители вида встречаются на Камчатке и на Чукотке.
Среда обитания
Площадь современного ареала составляет около 1,4 млн км2. Он является очаговым и приурочен к горным районам. Снежный баран встречается в горах Камчатки, на Корякском нагорье, на Чукотке, в горах Верхоянской горной системы, в районе Станового хребта, на Становом нагорье и на севере Яблонового хребта. Отдельный западный участок ареала, удалённый на 1300 км от восточных участков, расположен в районе плато Путорана.
Важным фактором является доступность корма в зимнее время, которая зависит от характера снежного покрова.
Питание
Снежные бараны питаются преимущественно высшими растениями, в основном травянистыми, также поедают лишайники и грибы. С весны до начала осени основу рациона составляют различные травы (злаковые, бобовые, осоковые, гречишные и сложноцветные), в том числе питательная и доминирующая по биомассе пушица влагалищная. С начала осени рацион дополняют ягоды, лишайники и грибы (подберёзовики, маслята, сыроежки). Старые грибы, кишащие паразитическими личинками, служат дополнительным источником белков и витаминов. В снежный период бараны добывают себе пищу, раскапывая снег передними ногами. На это время основой их рациона становятся лишайники и засохшая трава. Поедают они и травы, остающиеся зелёными под снежным покровом, а также полыни, хвощи, плауны, мхи, кустарники и кустарнички (карликовые ивы, берёзы и т. д.) корневища и корни ряда растений, хвою лиственницы и кедрового стланика.
Природоохранный статус
В списке Международного союза охраны природы снежный баран отнесён к категории видов, находящихся под наименьшей угрозой.
Читайте также:
A−A+Сказка: Кот, козел и баран
Жили-были в одном дворе кот, козёл да баран. Жили они дружно: сена клок — и тот пополам. А коль вилы в бок, так одному коту Ваське! Он такой вор и разбойник, кадждый час на промысле, а где что плохо лежит, туда и глядит.
Вот однажды лежат козёл да баран и разговаривают промеж себя. Откуда ни возьмись — котишка-мурлышка, серый лобишко. Идёт и так жалобно плачет. Козёл да баран спрашивают:
— Кот-коток, серенький лобок, о чём ты плачешь, на трёх ногах скачешь?
Отвечает им кот:
— Как мне не плакать: била меня баба, била, уши выдирала, ноги поломала, да ещё удавку на меня припасала…
— А за что же на тебя такая беда приключилась? — спрашивают козёл да баран.
— Эх, да за то, что я нечаянно сметанку слизал, — и опять заплакал кот-мурлыка.
— Кот-коток, серый лобок, о чём же ты плачешь?
— Как же мне не плакать? Баба меня била, да приговаривала: «Придёт ко мне зять, где будет сметанки взять? Придётся колоть козла да барана».
Заревели тут козёл да баран:
— Ах ты, серый кот, бестолковый твой лоб! За что нас-то погубил?
Стали втроём думать, как быть и что делать. И порешили всем втроём бежать.!
— А что, средний брат баранок, — спрашивает кот-мурлыка, — крепок ли у тебя лоб? Попробуй о ворота!
Баран с разбегу стукнулся о ворота лбом, покачнулись ворота. Поднялся старший брат, козёл, разбежался, ударился лбом и ворота отворились.
Пыль столбом поднимается, трава к земле приклоняется, бегут козёл да баран, а за ними скачет на трёх ногах кот — серый лоб. Устал он и просит названных братьев:
— Старший брат и средний брат! Не оставьте младшего братишку на съедение зверям!
Взял козёл, посадил кота на себя, понеслись они опять по горам, по долам, по сыпучим пескам. Долго бежали, и день, и ночь, пока в ногах сил хватило.
Вот пришли они на скошенное поле, а на том поле стога — что города стоят. Остановились козёл, баран да кот отдыхать, а ночь была осенняя, холодная.
— Где огня добыть? — думают козёл да баран.
А котишка-мурлышка уже добыл бересты, обернул ею козлу рога и велел им с бараном столкнуться рогами. Столкнулись козёл с бараном, да так крепко, что искры из глаз посыпались. Береста так и загорелась.
— Ладно, — сказал серый кот, — теперь обогреемся.
Не успели они обогреться, глядь, приходит к ним незванный гость, Михайло Иванович:
— Пустите, братцы, обогреться да отдохнуть! Что-то мне не можется…
— Добро пожаловать, Михайло Иванович! Откуда, брат, идёшь?
— Ходил на пасеку, подрался с мужиками, оттого и хворь приключилась. Иду к лисе лечиться.
Стали вчетвером тёмную ночь коротать. Медведь под стогом, мурлыка на стогу, а козёл с бараном у огня. Заснули медведь, козёл да баран, дремлют, а котишка-мурлышка один не спит и всё видит.
И видит он, идут семь волков серых, восьмой волк белый, и прямо к огню!
— Фу-фу! — говорит белый волк козлу да барану, — какой-такой народ здесь! Давайте силу пытать!
Заблеяли тут козёл да баран, а котишка — серый лобишко и говорит:
— Ах ты, белый волк, над волками начальник, не серди ты нашего старшого, он уж очень сердит, как расходится, никому не сдобровать! Или не видишь у него бороды? В ней-то и сила! Бородой он зверей побивает, а рогами только кожу снимает.
Лучше с честью подойдите, да попросите: «Хотим мы с твоим меньшим братишкой поиграть, который под стогом лежит!»
Волки поклонились козлу, обступили мишку и ну с ним заигрывать. Вот медведь крепился, крепился, и вдруг хвать лапой по волчьей морде! Завыли волки и, пожав хвосты, убежали.
А козёл и баран подхватили мурлышку на спину и скорее домой:
— Полно без пути таскаться, ещё не в такую беду попадёшь!
А старик со старухой были рады-радёшеньки, когда козёл с бараном вернулись.
Пресса про книгу «Баран Кигну» Натальи Ромашовой
Баран Кигну
Юлия Лукинова, www.kulturmultur.com, 01.11.2011
Новую книжку читаем… Да ну? Вот тебе и ну, баран Кигну. Знакомое с детства выражение «баранки гну» наконец получило свое объяснение, неожиданно явившееся в виде барана и целой детской книжки.
Издательство Артемия Лебедева выпустило книгу стихов Натальи Ромашовой с чудесными иллюстрациями Юлии Григорьевой.
Говорят, у этой книжки очень долгая история создания, аж пять художников работали над ней, и только у Юли Григорьевой это получилось.
Конечно, сразу видно, что картинки рисовала девочка, милая фантазерка. У нее барашки валяются в травке, парят на воздушных шариках под небесами и питаются чаем с баранками, ну понятно, теми самыми, которые «гну». Чудесная игра слов — вместо баранок обнаружить барана с именем Кигну. Ибо все детство я провела в твердой убежденности о гнущихся баранках, которые неизменно являлись на проявления моего нетерпения.
Стихи Натальи Ромашовой и вовсе выше всяких похвал — у них есть явная склонность к акцентности, и они очень похожи на те стихи, которые сочиняют сами дети, слоняясь по углам своей комнаты, пока взрослые заняты своими делами:
Съела морковку, забравшись на грядку,
С первой по пятую — всю по порядку.
Будку собачью погрызла
(Не вкусно!),
Вдруг
Вот эти «вдруг», мысли в скобочках, все эти пум-пу-рум-сопелки — все это богатство ваш малыш слагает про себя целый день.
В его мире все поет, говорит стишками и радуется, как и он сам, улыбаясь новому дню. Тогда как нам, взрослым, этот день кажется хмурым и серым и уже заранее ложится на наши плечи. А надо-то всего сделать, как в той песенке, — проснуться и запеть!
Или прочитать пару штук вот таких вот стишков, и уже ура — начинается игра. Ой, работа, конечно, я хотела сказать…
Выше крыш,
Облаков,
Между звездами
Космонавты парят
Серьезные. Закаленные, умные, крепкие,
А внутри —
Романтики редкие…
учительница из Златоуста называла детей «баранами», била линейкой и зомбировала мантрами
Строгая, но справедливая? Фото: my.mail.ru
«Жертвами» педагога Татьяны Порсевой стали девять детей. Все в прошлом году поступили в 1 «А» класс златоустовской школы №10, которая в городе считается элитной. Под конец учебного года родители написал анонимное письмо в прокуратуру — пожаловался на методы педагога.
Тогда и возбудили первое уголовное дело, пошумели три дня и закрыли его.
На защиту Татьяны Леонидовны встал тот самый 1 «А» класс, который должен был быть под гнетом, и выпускники Порсевой. Пресса сменила тон упреков, на извиняющийся и дело исчезло из новостной повестки на пару недель. Пока полиция вновь не огорошила — идет следствие.
— Мы молчали, думали без нас разберутся, но не смогли. Тогда мы и обратились в органы, — рассказывали «Комсомолке» родители пострадавших учеников.
15 ЛЕТ ЗА ВРЕД ЗДОРОВЬЮ
И вот тут дело завертелось с новой силой. В показаниях учеников 1 «А» то и дело упоминается любимый болевой прием Татьяны Леонидовны — выкручивание уха. Могла просто оттаскать за мочку, а иногда и протащить так от доски до парты.
16 мая Златоустовский горсуд начал разбирать дело учительницы. На первом заседании прокуратура зачитала обвинительное заключение, с которым полностью не согласна педагог.
Ее обвиняют по двум уголовным статьям: в умышленном причинении вреда здоровью ребенка и неисполнению обязанностей по воспитанию несовершеннолетних.
По первой статье уголовный кодекс сулит до 15 лет колонии.
В распоряжении газеты «Комсомольская правда — Челябинск» имеется почти 300-страничное обвинительное заключение прокуратуры, в котором приведены показания всех свидетелей по делу. Приводим некоторые выдержки.
С благодарными выпускниками. Фото предоставлено Еленой Никитиной.
«ДУРАК, КОЗЕЛ, БАРАН»
Согласно показаниям, не чуралась Татьяна Леонидовна и «вооружаться». В бой с нерадивыми учениками шли линейки, тетради, дневники и даже шахматная доска. Насилие физическое сопровождалось насилием моральным: руганью, передразниванием фамилии и порицанием ребенка на глазах всего класса.
— Когда ученик получил плохую оценку, назвала его «дураком, козлом, бараном», после чего с силой рукой ударила в голову, причинив потерпевшему физическую боль, моральные и нравственные страдания, — подобными формулировками изобилуют материалы дела.
Есть на счету Татьяны Леонидовны и других педагогические ошибки «формального характера».
Оставляла детей в классе значительно дольше после звонка, ставила оценки первоклассникам и задавала объемные домашние задания, хотя это запрещено.
Вот еще из показаний:
«Порсева Т.Л. запрещает своему классу общаться с 1 «б» классом. Говорит, что «дети этого класса дикашарые дураки — они до сих пор не выучили те задания, которые они уже давно выучили».
На а что, перед поступлением всех родителей предупреждали, что Татьяна Леонидовна педагог требовательный, но зато по уровню знаний ее ученики впереди.
Педагога обвиняют в издевательствах над детьми. Фото: со страницы Татьяны Порсевой в соцсети.
ГДЕ ХОТЬ ОДНА ВИДЕОЗАПИСЬ?
Похожая установка внушалась и детям. Всем классом дети стоя твердили мантры: «Родителям. Ничего. Не рассказывать», «Татьяна Леонидовна — строгая. Но — справедливая».
На фоне антипедагогичного гнета у одной ученицы началось психическое расстройство, а это — тяжкий вред здоровью. Из-за этого Татьяне Леонидовне грозит.
.. до 15 лет колонии.
С обвинением Татьяна Порсева не согласна. Ее аргументы: в классе стоят камеры, картинка с которых в реальном времени транслируется директору. И почему же нет ни одной видеозаписи, которая бы компрометировала ее? И как это родители могли по нескольку месяцев не замечать, что с их детьми происходит что-то неладное, а потом в один момент взять и выплеснуть все?
— Считает себя строгой, требовательной, но не жестокой, — гласит строчка из материалов дела.
Впереди еще несколько заседаний, во время которых стороны представят Фемиде свои доказательства. В свои свидетели обвинение записало 30 человек, а Татьяна Леонидовна не одного.
Отель ASKA BARAN HOTEL
ASKA BARAN HOTEL
Уютный отель с небольшой зеленой территорией идеально подойдет для семейного отдыха с детьми.
Расположение:
расположен в 95 км от аэропорта г. Анталия, 25 км от центра г. Алания, на берегу Средиземного моря.
Описание номеров
Категории номеров:
123 Standard Rooms Main Building (18–24 м2) — двухместные номера с двумя раздельными или двуспальной кроватью с видом на окружающую территорию расположены в главном здании, максимальное размещение — 3 взрослых;
22 Standard Rooms Annex Building (18–24 м2) — двухместные номера с двумя раздельными или двуспальной кроватью с видом на окружающую территорию расположены в корпусах Annex, максимальное размещение — 3 взрослых.
В номерах:
ТВ с российским каналом
индивидуальный кондиционер
мини-бар (вода и прохладительные напитки в день заезда, бесплатно)
телефон
сейф (платно)
ванна или душ
ковровое покрытие или керамическая плитка
балкон
уборка номера – ежедневно
смена белья – 2 раза в неделю.
Описание услуг
основной ресторан
ресторан a la carte (по предварительной записи, за неделю проживания в отеле посещение ресторана 1 раз –бесплатно)
3 бара
врач по вызову
парикмахерская
прачечная
интернет в лобби и беспроводной интернет (бесплатно).
Спорт и отдых
Бесплатно:
2 открытых бассейна
водная горка
турецкая баня
сауна
тренажерный зал
аэробика
аквааэробика
волейбол на пляже
настольный теннис
дартс
бочча
живая музыка (1 раз в неделю)
утренние и вечерние развлекательные программы.
Платно:
массаж
бильярд
водные виды спорта.
Услуги для детей
3 детских бассейна
Пляж
собственный песчано-галечный пляж
зонтики, шезлонги, полотенца (бесплатно)
матрасы (платно).
2020 RAM 1500 — Картинки
48 отличных предложений из 1188 объявлений по цене от 33 411 долларов США
32 объявления по цене от 39 995 долларов США
8 отличных предложений из 172 предложений по цене от 37 500 долларов США
1 объявление
4 отличных предложения из 339 предложений по цене от 31 977 долларов США
137 объявлений по цене от 27 291 $
1 объявление
1 объявление
1 объявления от 32 319 долларов США
28 объявлений по цене от 35 900 долларов США
52 объявления по цене от 26136 долларов
3 объявления по цене от 37 996 долларов США
3 объявления по цене от 28 800 долларов США
6 объявлений по цене от 27 499 долларов США
1 объявление
13 отличных предложений из 302 предложений по цене от 29 995 долларов США
14 отличных предложений из 255 предложений по цене от 25 900 долларов США
120 объявлений по цене от 48 327 долларов
2 объявления
13 объявлений по цене от 40 995 долларов США
1 объявления от 35 529 долларов США
4 объявления
3 объявления по цене от 42 871 $
1 объявление по цене от 31 905 долларов США
1 объявление
32 объявления по цене от 31 246 долларов США
54 объявления по цене от 25 593 долл. США
1 объявление от 32000 долларов США
1 объявления от 32 200 долларов США
6 отличных предложений из 129 предложений по цене от 35 824 долларов США
34 объявления по цене от 34 995 долларов США
3 отличных предложения из 111 предложений по цене от 32 295 долларов США
42 объявления по цене от 29 720 долларов США
1 объявления от 34 895 долларов США
90 отличных предложений из 1062 предложений по цене от 40 995 долларов США
10 отличных предложений из 73 предложений по цене от 48 500 долларов США
2 объявления по цене от 53 134 долл. США
13 отличных предложений из 111 предложений по цене от 39 995 долларов США
9 отличных предложений из 165 предложений по цене от 48 490 долларов США
15 объявлений по цене от 53 599 долларов
1 объявление
12 объявлений по цене от 51 997 долларов
10 отличных предложений из 159 предложений по цене от 37 395 долларов США
76 объявлений
38 выгодных предложений из 589 предложений по цене от 51 421 долларов США
4 отличных предложения из 32 предложений по цене от 53 999 долларов США
80 объявлений по цене от 49 201 $
7 отличных предложений из 189 предложений по цене от 39 347 долларов США
5 объявлений от $ 40 769
4 объявления по цене от 41 515 долларов
16 отличных предложений из 199 предложений по цене от 34 314 долларов США
23 объявления по цене от 35 999 долларов США
24 объявления по цене от 33 999 долларов
30 выгодных предложений из 395 предложений по цене от 45 990 долларов США
28 объявлений
6 отличных предложений из 98 предложений по цене от 38 895 долларов США
4 отличных предложения из 65 предложений по цене от 44 995 долларов США
3 объявления
6 отличных предложений из 64 предложений по цене от 32 949 долларов
25 объявлений по цене от 34 990 долларов США
2 объявления по цене от 35 900 долларов США
4 отличных предложения из 25 предложений по цене от 31 500 долларов США
3 отличных предложения из 25 предложений по цене от 29 230 долларов США
7 отличных предложений из 76 предложений по цене от 25 927 долларов
Прекратить показ изображений лорда Рама на Таймс-сквер: мусульманские группы обращаются с петицией в рекламную компанию
5 августа на знаменитой площади Таймс-сквер в Нью-Йорке не будут отображаться изображения лорда Рама на некоторых основных рекламных щитах, поскольку состоится церемония закладки фундамента храма..jpg)
в Айодхье.
Рекламная компания, которая управляет основными рекламными щитами, как сообщается, отказалась проводить кампанию после того, как мусульманская коалиция в США попросила агентство не показывать изображения лорда Рама на Таймс-сквер.
Группа мусульманских групп в США заявила, что рекламная компания «Branded Cities», которая управляет цифровой рекламной доской для Nasdaq на Таймс-сквер и управляет известными цифровыми досками, отказалась размещать рекламу для индуистских групп, планирующих демонстрировать изображения лорда Рама на своих рекламные щиты на Таймс-сквер, говорится в сообщении Clarion India.
Гигантский экран Nasdaq и круговой светодиодный экран площадью 17 000 квадратных футов, считающийся одним из крупнейших непрерывных наружных дисплеев в мире, были среди известных рекламных щитов, которые должны были быть сданы в аренду по этому случаю.
В репортаже Clarion India говорилось, что ImanNet, одна из мусульманских групп, входящих в коалицию, в заявлении утверждала, что они «призывали оказать давление на мэра Нью-Йорка, городской совет Нью-Йорка, губернатора, сенаторов и других людей».
членов Палаты представителей, чтобы не дать правым индуистским группам размещать рекламу на рекламных щитах Таймс-сквер ».
Д-р Шайк Убайд, президент ImanNet, сказал, что рекламная компания, отказавшаяся размещать рекламу в честь церемонии закладки фундамента, является «большой победой плюрализма, прав человека и верховенства закона».
На прошлой неделе появились сообщения о том, что в ознаменование уникального и исторического события группы в США заявили, что они организуют размещение изображений лорда Рама на гигантских рекламных щитах на знаменитой площади Таймс-сквер на 5 августа.
Лидер общины и президент Американско-индийского комитета по связям с общественностью Джагдиш Севхани сказал информационному агентству PTI, что это было частью мероприятий по празднованию исторического момента.
Севхани сказал PTI, что среди выдающихся рекламных щитов, которые были сданы в аренду по этому случаю, будет гигантский экран Nasdaq.
С 8:00 5 августа до 22:00, изображения слов «Джай Шри Рам» на хинди и английском, портреты и видео лорда Рама, 3D-портреты дизайна и архитектуры храма, а также фотографии закладки фундамента.
Stone by PM Modi будет отображаться на нескольких рекламных щитах, добавил он.
Севхани добавил, что празднование Таймс-сквер стало возможным благодаря помощи и поддержке сообщества и спонсоров.
Также читайте: Ключевые лица движения Айодхья пропустят церемонию закладки фундамента
ЦЕРЕМОНИЯ 5 АВГУСТА
Премьер-министр Моди объявил о создании фонда Шри Рам Джанмабхуми Тирта Кшетра в феврале.
Доверительный фонд пригласил Моди заложить камень в фундамент великого Храма Рам.
Премьер-министр Нарендра Моди планирует заложить фундамент для строительства храма Рам в Айодхье в среду.
Также читают | Премьер-министр Моди совершит молитву в Ханумангархи, посетит бхуми-пуджан в Айодхье: Подробный маршрут
Также прочтите | Беспрецедентная безопасность, закодированные приглашения: Айодхья Рам Мандир Бхуми Пуджан готовится в 5 баллов
Также Смотрите | Как Айодхья наряжается для Рам Мандир бхуми пуджан
2021 Рам 1500 обзоры, новости, изображения и видео
Ram 1500 предлагается с задним или полным приводом во множестве моделей и конфигураций.
Обычные грузовики с кабиной вмещают три человека в ширину и предлагают длину станины 76 или 96 дюймов. Кабины Quad Cabs имеют две задние двери меньшего размера и вмещают до шести пассажиров, при этом доступна только 76-дюймовая кровать. Кабины экипажа оснащены четырьмя полноразмерными дверями, шестью сиденьями с большим пространством для ног и доступны с 67-дюймовой или 76-дюймовой кроватью. В этих конфигурациях предлагается несколько различных моделей: Tradesman, HFE (High Fuel Economy), Express, SLT, Lone Star, Big Horn, Sport, Rebel, Laramie, Laramie Longhorn и Laramie Limited.
Модели Regular Cab Tradesman, HFE, Express, SLT, Lone Star и Big Horn оснащены 3,6-литровым двигателем V6 PentaStar мощностью 305 л.с. и 8-ступенчатой коробкой передач. Эта комбинация рассчитана на комбинированные 24 миль на галлон. 5,7-литровый Hemi V8 развивает мощность 395 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента и поддерживает модели Quad Cab, включая Sport, Laramie Longhorn и Laramie Limited, а также все модели Crew Cab. Это также дополнительная трансмиссия для большей части модельного ряда. Также доступен 3,0-литровый двигатель V6 EcoDiesel с турбонаддувом, мощностью 240 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента.Он является лидером в своем классе по экономии топлива с рейтингом EPA на шоссе 28 миль на галлон. Буксирная способность при правильном оснащении составляет 9 200 фунтов.
Base Tradesmans в стандартной комплектации поставляются с затемненной решеткой, передней панелью и бамперами, спреем для постельного белья, сцепкой для приемника класса IV и Chrysler Uconnect 3.0 с ЖК-дисплеем, стереосистемой AM / FM с дистанционным USB и интеграцией с iPod. и доступное спутниковое радио SiriusXM. Express предлагает решетку радиатора, панель и бамперы в цвет кузова, а также 20-дюймовые легкосплавные диски, двойной выхлоп, противотуманные фары и Uconnect 3.0.
Модели SLT поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, задним раздвижным стеклом с электроприводом в кабинах экипажа и четырехместной кабины и активными жалюзи решетки радиатора, которые перекрывают поток воздуха спереди, чтобы снизить сопротивление и улучшить экономию топлива, когда охлаждение не требуется. Кроме того, Uconnect на SLT включает спутниковое радио SiriusXM. Комплектация HFE ограничена стандартной кабиной 2WD и конфигурацией с короткой станиной, и в дополнение к функциям SLT вы найдете систему остановки и запуска двигателя для повышения экономии топлива и трехкратный чехол для тонны.
Комплектация Big Horn и Lone Star добавляет обтянутый кожей руль, 20-дюймовые хромированные легкосплавные диски, потолочную консоль с универсальным устройством открывания гаражных ворот, автоматический климат-контроль, сцепное устройство класса IV и Uconnect с 5-дюймовым сенсорным экраном и Bluetooth. .
Модели Ram Sport оснащены 22-дюймовыми полированными легкосплавными дисками, дистанционным запуском, системой сигнализации, копчеными бифункциональными галогенными фарами проекционного луча, затемненными светодиодными задними фонарями и светодиодным внутренним освещением, 7-дюймовым приборным щитком и Uconnect 8.4, который включает в себя 8,4-дюймовый сенсорный экран, беспроводную связь Bluetooth, спутниковое радио SiriusXM и доступную навигацию.
Ram Rebel стандартно поставляется с Uconnect 8.4 и медиацентром, автоматическим двухзонным климат-контролем, антипробуксовочным дифференциалом, системой сигнализации, дистанционным запуском и системой помощи при парковке сзади с камерой заднего вида.
Наконец, модели Laramie могут похвастаться всеми наворотами, которые есть на других грузовиках линейки Ram 1500, а также двухзонным автоматическим климат-контролем, деревянными элементами интерьера, сапфирово-синим окружающим освещением, аудиосистемой с 9 динамиками, навигацией и т. Д. задняя камера заднего вида, светодиодное освещение кровати, Keyless Go, фары SmartBeam, дворники с датчиком дождя, а также память водительского сиденья и педалей.Превосходные модели Laramie Longhorns являются эксклюзивными для кузовов Crew Cab и имеют особые значки, элементы интерьера из натурального дерева, полноэкранную навигацию, HD-радио, филигранные кожаные сиденья премиум-класса, заднюю камеру заднего вида с системой помощи при парковке и спрей для постельного белья.
Ram 1500 имеют несколько стандартных функций безопасности, таких как зоны деформации и боковые дверные балки, четырехколесные антиблокировочные тормоза, электронный контроль устойчивости, контроль раскачивания прицепа, а также передние и боковые подушки безопасности.
Ram 1500 TRX 2021 — Бесплатные изображения автомобилей в высоком разрешении
Совершенно новый Ram 1500 TRX 2021 года — главный хищник в мире грузовиков и закрепляет за Ram Truck звание лидера среди внедорожников в Северной Америке.Ram TRX расширяет линейку легких грузовиков и устанавливает новые стандарты мощности и производительности среди полутонных пикапов с 6,2-литровым двигателем HEMI® V-8 с наддувом.
«Совершенно новый Ram TRX 2021 года устанавливает стандарты для пикапов с экстремальными характеристиками и укрепляет позицию Ram Truck как лидера внедорожных грузовиков», — сказал Майк Коваль, глава Ram Brand, FCA — Северная Америка. «Ram имеет богатую историю высокопроизводительных грузовиков, и TRX дополняет их, расширяя линейку легких грузовиков за счет лучшего в своем сегменте сочетания характеристик, возможностей, роскоши и технологий.
Обладая мощностью 702 лошадиных силы и крутящим моментом 650 фунт-фут, 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом развивает Ram TRX до максимальной скорости 118 миль в час. В сочетании с восьмицилиндровым двигателем TorqueFlite с высоким крутящим моментом. с автоматической коробкой передач Ram TRX обеспечивает новый уровень производительности: 0-60 миль в час (миль / ч) за 4,5 секунды и четверть мили за 12,9 секунды при скорости 108 миль / ч.
Проверенный и надежный высокопроизводительный двигатель 6,2 — литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом обеспечивает максимальную мощность для продолжительных поездок без ухудшения характеристик.
Ram TRX 2021 обладает преимуществами водного брода до 32 дюймов, буксировкой до 8 100 фунтов и максимальной грузоподъемностью 1310 фунтов.
Совершенно новый Ram TRX 2021 года отличается агрессивной стойкой и невероятно широким мускулистым телом, обернутым поверх него. Как боец смешанных единоборств в специально подобранном смокинге, Ram TRX производит впечатляющее визуальное впечатление благодаря острому дизайну корпуса «песочные часы», который имеет композитные арки и арки, растянутые, чтобы покрыть агрессивный 35-дюймовый Goodyear Wrangler Territory 325/65 / R18 Внедорожные шины.
Ram TRX на 8 дюймов шире по сравнению с остальной линейкой Ram 1500, а композитные раструбы помогают компенсировать увеличение ширины колеи на 6 дюймов. Обычно Ram 1500 имеет колесо шириной 8 дюймов, но команде разработчиков TRX пришлось установить колесо шириной 9 дюймов.
Передняя ось была смещена на 20 миллиметров вперед для установки 35-дюймовых шин Goodyear Territory All-Terrain, разработанных специально для TRX. 35-дюймовые шины доступны с 18-дюймовыми колесами с замком и акцентными кольцами подобранного цвета.
Светодиодные габаритные фонари обрамляют передний бампер, создавая угрожающую световую подпись, которая еще больше отличает TRX от всего на дороге — днем или ночью. Новый алюминиевый капот оснащен яркими светодиодными габаритными огнями, встроенными в ковш капота.
Черпак капота отвечает за 50 процентов воздуха, поступающего в 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом, в то время как остальные 50 процентов попадают через решетку радиатора. Элементы дизайна, такие как функциональный ковш на капоте, дополняются второстепенными деталями, такими как функциональная воздушная завеса сразу за фарами, снимающая зоны высокого давления в передних углах и позволяющая воздуху проходить через крылья.
Уникальный значок R-A-M, передняя решетка, капот, защитные пластины и стальные бамперы помогают TRX выполнять экстремальные функциональные задачи. Значок R-A-M больше по сравнению с остальной частью линейки Ram 1500 и имеет новую сквозную конструкцию, которая способствует циркуляции воздуха. В стандартную комплектацию входят полностью черные светодиодные фары премиум-класса, включая двойные бифункциональные проекторы.
ПокупателиTRX могут выбрать опциональную опорную рейку во всю длину для дополнительной защиты кузова / порогов или традиционные алюминиевые подножки с порошковым покрытием для бездорожья.Дополнительные изображения на боковой стороне кузова и капоте доступны как в паре, так и отдельно.
МодельRam TRX оснащена новыми внешними коробками, сделанными из стали, и шире, чем у традиционного Ram 1500. В дополнение к стандартной полноразмерной запаске, которая находится под станиной, между задними осями, имеется устанавливаемый на станине держатель запасного колеса. и прицепное устройство. Светодиодные задние фонари премиум-класса входят в стандартную комплектацию TRX, а лицевые панели позволяют функции мониторинга слепых зон видеть вокруг расширенных наружных частей коробки.
Закрывая заднюю часть грузовика, большой значок R-A-M, похожий на тот, что был на Rebel, тянется через заднюю дверь.Центральные габаритные огни, подобные тем, что используются на моделях Ram Heavy Duty, спрятаны между дверью багажника и задним бампером.
Новая эстетика доведена до еще более высокого уровня визуального воздействия с помощью увеличенных буксировочных крюков, установленных в передней и задней части грузовика, и интегрированных 5-дюймовых двойных выхлопных отверстий, обеспечивающих достижение целевых функциональных характеристик.
Высококачественный интерьер с использованием аутентичных материалов премиум-класса
Ram TRX 2021 сочетает в себе все новые функции, технологии и оригинальные материалы премиум-класса с исключительной производительностью, лучшим в своем классе качеством, комфортом и долговечностью.Команда дизайнеров интерьера выбрала текстуры, цвета и материалы премиум-класса, в том числе доступные кожаные приборные панели, обтянутые вручную, для неожиданной роскоши во всем.
Абсолютно новый Ram TRX 2021 года имеет три варианта интерьера, включая ткань и винил премиум-класса, обтянутую кожу и замшу премиум-класса или обтянутую кожей и замшей премиум-класса с доступными красными акцентами и углеродным волокном. Основываясь на компоновке Rebel, грузовики, оснащенные TR Equipment Group, будут встречать пассажиров тканью премиум-класса и виниловыми вставками с черными и темно-рубиново-красными поверхностями.Выбор TR1 или TR2 Equipment Group предлагает интерьер, основанный на Ram 1500 Limited, в полностью черной цветовой гамме с кожей и замшей, чтобы придать TRX уникальное ощущение. Кожа Natura Plus премиум-класса с подогревом и вентиляцией с вставками из перфорированной замши покрывает передние ковши и задние многоместные сиденья. Группы оборудования TR1 и TR2 стандартно поставляются со средней прострочкой серого камня и графитовыми металлическими вставками. TR2 Equipment Group предлагает красную строчку TRX и акценты из углеродного волокна в качестве доступной опции.
Ram TRX оснащен новыми передними сиденьями с усиленной опорой верхнего валика и вышитыми логотипами. Группы оборудования TR1 и TR2 имеют модульную легкую систему лестниц для несущего оборудования / сумок (MOLLE / PALS) на спинке сиденья, которая позволяет прикреплять сумки и другое оборудование на месте.
Новое рулевое колесо с плоским дном, подписанное SRT, с улучшенными ручками, обтянутыми кожей с дополнительными вставками из замши и углеродного волокна, обеспечивает динамичное вождение. Новые алюминиевые подрулевые переключатели простираются над и под спицами рулевого колеса, позволяя водителю выбирать нужную передачу кончиками пальцев.
Монтируемый на консоль напольный переключатель передач с литой металлической основной рукояткой, обернутой полуперфорированной кожей, обеспечивает динамичное вождение, для которого создавался TRX, при максимальном хранении. И консоль, и подрулевые переключатели знаменуют собой дебют каждого из них в грузовике Ram.
Селектор режима движения встроен в приборную панель над переключателями раздаточной коробки и предлагает различные режимы работы, обозначенные пиктограммой TRX для выбранных условий: нормальный, мокрый / снег, внедорожник и баха.Кнопка Launch Control находится в пределах досягаемости водителя, она находится справа от переключателей раздаточной коробки и является стандартной для TRX.
Повышая производительность TRX, совершенно новый дисплей Head-up Display может отображать до пяти различных областей контента одновременно, включая выезд за пределы полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, пошаговую навигацию, текущую скорость, текущую передачу. и ограничение скорости. Проекционный дисплей доступен в группе оборудования TR2 и представляет собой полноцветное устройство, доступное через 12-дюймовый сенсорный экран Uconnect 4C.
Табличка с индивидуальными техническими характеристиками на крышке консоли указывает, какой двигатель находится под капотом, тип нагнетателя, который использует Ram TRX, мощность наддува, мощность и идентификационный номер автомобиля (VIN).
Новая инновационная двухканальная индукционная система обеспечивает исключительную производительность
Новый Ram TRX 2021 разработан для обеспечения лучшей в своем классе бескомпромиссной производительности в самых суровых условиях. Стратосферные показатели мощности и производительности были частично достигнуты благодаря новой инновационной двухканальной системе всасывания воздуха, которая обеспечивает 6 баллов.2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом постоянно получает чистый прохладный воздух независимо от попадания грязи и мусора.
Ram TRX использует два пути для всасывания наружного воздуха и направляет его в большую 29-литровую воздушную камеру, которая фильтрует грязь, песок, мусор и воду, прежде чем приблизиться к двигателю. Инновационная двухканальная система всасывает наружный воздух из функционального ковша в капоте и верхнего края решетки. Воздух, попадающий в решетку, направляется к нижней передней части воздушной коробки, направляемой специальными панелями.Черпак капота направляет воздух в нижнюю заднюю часть воздушной камеры через порты, которые герметично соединяются с капотом, когда он закрыт. Опорный стержень воздушной камеры прецизионно устанавливается в моторном отсеке во время сборки автомобиля, чтобы обеспечить герметичность впускных отверстий капота и воздуховодов воздушной камеры и предотвратить попадание нагретого двигателем воздуха в систему.
Направление поступающего воздуха на дно воздушной камеры помогает грязи и воде оседать до того, как воздух достигнет фильтрующих элементов, гарантируя, что Ram TRX продолжит работать в самых изнурительных условиях.Односторонний слив в нижней части воздушной камеры отводит воду даже во время движения автомобиля. Всасываемый воздух всасывается вверх из коробки через двойные усиленные воздушные фильтры, которые обеспечивают площадь поверхности фильтра 198,4 квадратных дюйма, что в четыре раза превышает способность улавливания пыли по сравнению с ближайшим конкурентом, чтобы удалить любую остаточную пыль или песок до того, как воздух будет очищен. канальный. В разложенном виде фильтрующая поверхность занимает площадь 13,3 квадратных футов.
Вся система впуска Ram TRX спроектирована таким образом, чтобы свести к минимуму ограничения по воздуху, ограничивающие мощность, при этом в двигатель поступает только чистый прохладный воздух.Стандартные отраслевые испытания показывают, что Ram TRX намного превосходит любого конкурента по количеству времени, в течение которого он может поглощать грязный воздух и мусор, прежде чем производительность снизится. Воздушная камера Ram TRX установлена в верхней части двигателя, что обеспечивает легкий доступ, если владелец решит почистить высокоэффективные фильтрующие элементы в полевых условиях.
От современных маслкаров до высокопроизводительных внедорожников, 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом заслужил репутацию мощного и надежного источника энергии, который обеспечивает невероятную мощность, когда водитель приказывает правой ногой, а также обеспечивает плавность хода и плавность хода. эффективная силовая установка на крейсерских скоростях.
Чтобы наилучшим образом согласовать выбор передачи и точки переключения с требованиями водителя, надежная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite 8HP95 отслеживает такие входные данные, как градиенты крутящего момента двигателя, понижение дроссельной заслонки, продольное и поперечное ускорение, обнаружение трения, переключение на пониженную передачу и уклон . Эта универсальная, хорошо разработанная восьмиступенчатая трансмиссия с высоким крутящим моментом обеспечивает быстрое ускорение и точное, четкое и быстрое переключение передач, повышая качество езды до уровня роскошных автомобилей при неизменной производительности и управляемости.
Launch Control входит в стандартную комплектацию Ram TRX 2021 и управляет пробуксовкой шин при трогании с места, обеспечивая водителю постоянное ускорение по прямой. Датчики скорости вращения колес отслеживают скачкообразное движение колес, приводящее к повреждению трансмиссии, при запуске и за миллисекунды подают данные в модуль управления трансмиссией для изменения крутящего момента двигателя для восстановления полного сцепления с дорогой.
Ram TRX также оснащен системой обнаружения прыжков, которая использует датчики скорости колес и дорожного просвета, а также акселерометры на каждом углу, чтобы определить, когда автомобиль находится в воздухе, и предотвращает скачки мощности, приводящие к повреждению трансмиссии.Действуя за миллисекунды, Jump Detection изменяет частоту вращения и крутящий момент двигателя, выбор передачи, распределение крутящего момента в раздаточной коробке, коэффициенты демпфирования и другие компоненты трансмиссии и подвески во время посадки, чтобы обеспечить оптимальную производительность.
Динамические режимы движения
Ram TRX 2021 года использует настроенное программное обеспечение для предварительной настройки и различения пяти динамических режимов — Авто, Спорт, Буксировка, Снег и Пользовательский — позволяя водителям выбирать настройки транспортного средства, которые идеально соответствуют их требованиям и условиям окружающей среды.Режимы привода по отдельности управляют системой полного привода, откликом дроссельной заслонки, трансмиссией, подрулевыми переключателями, подвеской и электроусилителем рулевого управления. Во всех режимах используется активный контроль скольжения, который предотвращает заедание и чрезмерное скольжение спереди назад.
Пользовательский режим позволяет водителю персонализировать характеристики автомобиля с возможностью выбора режима вождения, предлагая множество комбинаций систем автомобиля.
Отдельно Ram TRX имеет три динамических режима бездорожья — Грязь / Песок, Камень и Баха, — позволяющие водителям выбирать настройки, которые лучше всего подходят для местности вокруг них.Как и режимы движения по бездорожью, режимы движения по бездорожью управляют несколькими системами, включая систему полного привода, отклик дроссельной заслонки, трансмиссию, подрулевые переключатели, подвеску и рулевое управление.
Разработан для работы в самых суровых условиях с экстремальными характеристиками
Разработанный по принципу «болт за болтом», чтобы значительно превзойти все остальные грузовики, Ram TRX 2021 года прошел тщательные испытания, чтобы выдерживать самые суровые условия с исключительными характеристиками и долговечностью.
Рама Ram TRX 2021 года состоит из более толстой, оптимальной формы, стратегически размещенной высокопрочной стали, в которой используются свойства низкого кручения для повышения прочности и устойчивости.Секции рамы подвергаются гидроформовке для обеспечения точности размеров, что снижает потребность в сварке, а боковые направляющие полностью закрыты коробкой. В передних рельсах используется высокопрочная сталь и гидроформованные секции, что создает прочный фундамент и позволяет лучше выдерживать нагрузку на переднюю подвеску. Оцинкованные компоненты рамы обеспечивают улучшенную защиту от коррозии.
Ram TRX может похвастаться клиренсом 11,8 дюйма, отчасти из-за увеличения дорожного просвета на 2 дюйма по сравнению с остальной частью линейки 1500, а также с 35-дюймовыми шинами.Эта комбинация позволяет TRX легко преодолевать препятствия на поверхности на высоких скоростях.
Для защиты критически важных компонентов, включая переднюю ось, раздаточную коробку, поддон трансмиссии и топливный бак, TRX использует пять защитных пластин. Отдельная защитная пластина находится в нижней части передней панели, уменьшая потенциальное повреждение, и служит поддоном для живота. Доступны ползунки из сверхпрочной стали.
Использование легких и высокопрочных алюминиевых заглушек, в том числе дверей, капота и задней двери, помогает снизить вес и повысить экономию топлива.Ram TRX также использует алюминиевые опоры двигателя, центральную секцию передней оси, переднюю подвеску и поперечины трансмиссии, передние верхние и нижние рычаги управления, переднюю защитную пластину, защитную пластину трансмиссии и шестерню рулевой системы.
Совершенно новая независимая система передней подвески с активным демпфированием использует высокопрочный алюминий для сохранения общей прочности и долговечности. Совершенно новая независимая система передней подвески включает в себя новые передние верхние и нижние рычаги подвески из кованого алюминия с особым вниманием к углу поворота и развала колес во время работы подвески.Новые, более длинные передние верхние и нижние рычаги значительного размера изготовлены из высокопрочной стали толщиной 80 тыс. Фунтов на квадратный дюйм и сконструированы с упором на дополнительный ход колес и ширину колеи по осям. Эта новая система подвески оснащена модернизированными компонентами, обеспечивающими большую производительность и повышенную выносливость.
Сзади задняя подвеска Ram TRX должна была преодолеть упаковочные барьеры, и команда инженеров учла это в этом уникальном приложении. В результате получилось инновационное и долговечное решение, обеспечивающее больший ход колес без уменьшения грузового пространства в кузове.
Ram TRX 2021 года использует совершенно новую систему задней подвески с активным демпфированием и эксклюзивную пятирычажную систему катушки для невероятных ходовых характеристик и долговечности. Жесткие места рамы для пятирычажной системы подвески отличаются по сравнению со стандартным Ram 1500 и позволяют задней оси Dana 60 перемещаться на расстояние до 13 дюймов. В целом, ход задних колес увеличен до более чем 13 дюймов по сравнению со стандартными 9 дюймами, или более чем на 40 процентов по сравнению с остальной частью линейки Ram 1500.
Ram TRX 2021 года использует проверенную пятирычажную спиральную подвеску и обеспечивает лучшую проходимость при преодолении препятствий, чем система с листовыми рессорами. Такая конструкция подвески снижает трение в пружинной системе и весит значительно меньше, чем сопоставимая система с листовыми рессорами. Прочные задние рессоры длиной 600 миллиметров являются самыми большими из когда-либо применявшихся на некоммерческих серийных автомобилях.
Прочные винтовые пружины более чем подходят для работы с максимальной полезной нагрузкой в 1310 фунтов и буксировочной способностью до 8100 фунтов.
В новых 2,5-дюймовых адаптивных амортизаторах Bilstein Black Hawk e2 используется прецизионная цельная конструкция из жесткого алюминия для уменьшения и рассеивания тепла и непрерывной регулировки демпфирующих сил для оптимального контроля над телом и изоляции местности. Амортизаторы с адаптивными характеристиками отличаются надежной защитой от коррозии с прочной отделкой и направленными охлаждающими ребрами, выровненными по потоку воздуха для более эффективного охлаждения.
Двойные электронные пропорциональные клапанынепрерывно регулируют демпфирующие силы для точного и независимого управления демпфированием сжатия и отбоя.В удаленном резервуаре, заполненном азотом, используется запорная трубка горячего формования с нулевой утечкой для обеспечения максимальной прочности во время экстремальных дорожных и внедорожных происшествий.
Уплотнение с тройным штоком, активируемое давлением, прошло полевые испытания на предмет долговечности и устойчивости к загрязнениям и утечкам. Ram TRX использует шланг высокого давления с оплеткой из нержавеющей стали для борьбы с коррозией и истиранием, при этом выдерживая давление до 5 800 фунтов на квадратный дюйм. Высокопрочный и легкий защитный экран защищает шток поршня от поступающих обломков с помощью специальной формованной траектории отвода мусора.
Амортизаторы с адаптивными характеристиками Bilstein Black Hawk e2 были настроены таким образом, чтобы продемонстрировать оптимальный баланс между управляемостью на дороге и лучшими в своем классе внедорожными качествами. Комфортность езды, контроль крена кузова и управляемость значительно улучшены за счет запатентованной Ram системы управления подвеской Active Terrain Dynamics, новой настройки амортизаторов, жестких точек и стратегии крепления кузова.
В дополнение к стандартному уретановому амортизатору, внутренняя часть адаптивного амортизатора Bilstein оснащена функцией Jounce Cut Off, которая создает три зоны для постепенного контроля нижнего предела во время экстремального сжатия.Во всех режимах можно достичь пикового демпфирования сжатия для самых экстремальных ситуаций.
Ram TRX 2021 года — это высокопроизводительный пикап, созданный для работы в самых суровых условиях, обладающий исключительными возможностями и долговечностью. Чтобы очистить повышенные контрольные показатели и показатели производительности, которые представляет TRX, задняя ось Dana 60 с полностью плавающими полуосями является стандартным оборудованием и справляется с повышенным крутящим моментом, задней электронной блокировкой дифференциала и 35-дюймовыми шинами. В задней оси Dana 60 используется амортизатор перескока оси, который обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и управляемость оси на неровных поверхностях.Новая центральная часть задней оси обеспечивает сбалансированную производительность, а блокируемый дифференциал — улучшенные внедорожные характеристики.
Ram TRX оснащен новой постоянно действующей активной раздаточной коробкой BorgWarner 48-13, которая позволяет проезжать через любые внедорожные препятствия или погодные условия. Эта модифицированная раздаточная коробка имеет модернизированные внутренние детали для повышения прочности и долговечности. Ram TRX имеет низкий диапазон 2,64: 1 для ползания по камням и может буксироваться на нейтральной передаче.
На бездорожье Ram TRX 2021 года с легкостью разгонится до 100 миль в час, а самые большие тормоза в сегменте полностью остановят TRX.Ram TRX использует четырехколесную дисковую тормозную систему и блок гидравлической компенсации для улучшения ощущения педали тормоза и повышения производительности во время аварийных маневров. Спереди установлены двухпоршневые моноблочные суппорты, зажимающие 15-дюймовые роторы с перевернутой головкой (наружная вентиляция) для улучшения охлаждения. В задней части используются однопоршневые суппорты с 15-дюймовыми роторами для обеспечения невероятной тормозной способности. Электронный стояночный тормоз удерживает погрузчик при включении и входит в стандартную комплектацию.
Для Ram TRX 2021 года инженеры обнаружили, что для максимальной производительности потребуется 35-дюймовая шина.Разработанные специально для Ram TRX 35-дюймовые шины Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325 / 65R / 18 с агрессивным протектором и боковиной с рейтингом нагрузки D.
На TRX доступны два разных дизайна колес, в том числе опциональное колесо размером 18 на 9 дюймов с технологией Beadlock прямо с завода.
Угол въезда 30,2 градуса, угол отрыва 21,9 градуса, угол съезда 23,5 градуса и дорожный просвет 11,8 дюйма позволяют Ram TRX перемещаться куда угодно.
Самый технологичный пикап, когда-либо оснащенный инновационными настраиваемыми функциями
Разработанный как самый технологически продвинутый пикап из когда-либо существовавших, новый Ram TRX 2021 года оснащен множеством инновационных функций в сочетании с отмеченной наградами системой Uconnect четвертого поколения, которая предлагает удобство и подключаемые услуги, обеспечивая заинтересованность клиентов Ram TRX и их информированность. держа руки на руле и глядя на дорогу или пустынную тропу впереди.
Высокотехнологичный центральный элемент интерьера Ram TRX 2021 года, полностью настраиваемый 12-дюймовый сенсорный экран Uconnect 4C NAV, входит в стандартную комплектацию и позволяет еще больше настраивать. Другие функции включают SiriusXM с 360L, персонализированные станции на базе Pandora и интеграцию с персональными устройствами.
На сенсорном экране можно разместить одно приложение, такое как навигационная карта, на всем 12-дюймовом экране или разделить пополам, одновременно управляя двумя разными приложениями. Многофункциональный блок переключателей и опциональная система управления задним ходом прицепа расположены под сенсорным экраном, обеспечивая физический контроль над определенными функциями.Резервные элементы управления HVAC расположены по обеим сторонам дисплея.
Предлагается аудиосистема аудиофильского качества, чтобы погрузить пассажиров в непревзойденное звучание, включая эксклюзивную аудиосистему премиум-класса Harman Kardon мощностью 900 Вт с 19 динамиками и 10-дюймовым сабвуфером — лучшую и самую мощную аудиосистему, доступную в мире. подбирать.
Ram TRX использует кластер 7-дюймовых тонкопленочных транзисторов (TFT), который является эксклюзивным для модели и имеет подсвеченный значок TRX, уникальные цвета TRX и графику с реконфигурируемыми датчиками.Такая же графика отображается на 12-дюймовом сенсорном экране Uconnect 4C. Впервые на 12-дюймовом экране Uconnect 4C отображаются режимы движения и страницы характеристик бездорожья.
Страницы производительности
Performance Pages предоставляют водителям инструменты, необходимые для ознакомления с характеристиками своего автомобиля. Приложение обеспечивает доступ к информации о характеристиках автомобиля в реальном времени, включая таймеры (например, прошедшее время с 0 до 100 км / ч), перегрузку, датчики и характеристики двигателя.Эти данные могут быть загружены на USB-накопитель, что позволяет легко делиться своими данными о вождении. Владельцы также могут загружать данные в Интернет. Введение Ram TRX знаменует собой первый раз, когда Performance Pages доступен на транспортном средстве FCA, оснащенном Uconnect 4C NAV с 12-дюймовым дисплеем.
Страницы для бездорожья
Off-Road Pages показывает высоту дорожного просвета, положение раздаточной коробки, тангаж и крен автомобиля, а также размеры вспомогательного оборудования. Приложение доступно через 7-дюймовый кластер TFT или Uconnect 4C NAV с 12-дюймовым дисплеем.Введение Ram TRX знаменует собой первый раз, когда Off-Road Pages доступен на транспортном средстве FCA, оснащенном Uconnect 4C NAV с 12-дюймовым дисплеем.
Камера, обращенная вперед
Как часть доступной системы камеры кругового обзора 360 градусов, камера для бездорожья, обращенная вперед, позволяет легко видеть препятствия впереди на тропе. Фронтальная камера находится под перекладиной, которая рассекает решетку TRX, и к ней можно получить доступ через доступные страницы Off-Road.
Цифровое зеркало заднего вида
Доступный вариант цифрового зеркала заднего вида заменяет традиционное зеркало заднего вида ЖК-монитором шириной 9,2 дюйма. Цифровое зеркало заднего вида отображает видео в реальном времени с камеры заднего вида и может быть отключено, чтобы вернуться к традиционному отражающему зеркалу.
Доступно более 100 дополнительных функций безопасности и защиты
Безопасность и защищенность были основными движущими силами при разработке нового Ram TRX 2021 года, который предлагает более 100 доступных активных и пассивных функций безопасности.Стандартные функции включают камеру заднего вида ParkView с динамическими линиями сетки, электронный контроль устойчивости (ESC) с электронным подавлением крена и шесть стандартных подушек безопасности. Доступные функции включают мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, торможение с предупреждением о готовности и предупреждение о лобовом столкновении на полной скорости-Plus.
Mopar
Mopar предложит более 100 заводских запчастей и аксессуаров, проверенных на качество, для совершенно нового Ram TRX 2021 года и более 600 для всей линейки грузовиков Ram Truck 2021 года.
Специально разработанная для совершенно нового Ram TRX 2021 года, доступные продукты Mopar будут включать в себя аксессуары для активного образа жизни, подходящие для грузовых автомобилей, включая внедорожные фонари, колесные кольца с блокировкой колес, внедорожные скальные рельсы, RamBar, кровать -монтированный держатель запаски и многое другое. Дополнительная подробная информация о предложениях Mopar для совершенно нового Ram TRX будет доступна ближе к запуску.
В отличие от любых других предложений на вторичном рынке, запчасти и аксессуары Mopar имеют полную заводскую гарантию.Продукты Mopar создаются в тесном взаимодействии с брендом Ram Truck, командами инженерного и конструкторского бюро для разработки, тестирования и проверки. Строгие стандарты и эксклюзивные заводские данные — информация, недоступная для вторичного рынка — используются для беспрепятственной интеграции деталей и аксессуаров Mopar, чтобы обеспечить надлежащую подгонку, отделку и качество вплоть до цвета, текстуры и внешнего вида каждого продукта.
Непревзойденная гарантия на трансмиссию — пять лет / 60000 миль
На Ram TRX 2021 года распространяется пятилетняя ограниченная гарантия на трансмиссию / 60 000 миль.Ограниченная гарантия на трансмиссию покрывает стоимость всех деталей и работ, необходимых для ремонта охваченного компонента трансмиссии — двигателя, трансмиссии и системы привода. Гарантия также может передаваться, что позволяет клиентам, которые продают свой грузовик в течение гарантийного срока, передать покрытие новому владельцу.
Стандартная трехлетняя / 36 000-мильная базовая ограниченная гарантия обеспечивает охват Ram TRX от бампера до бампера, от кузова до электрической системы.
Тысячи миль экстремальных испытаний
Новый Ram TRX 2021 года прошел тысячи миль испытаний.Экстремальные экологические испытания проводились в различных местах, включая палящую жару в Аризоне, резкий холод северного Мичигана и Миннесоты и тысячи футов над уровнем моря в Колорадо в течение нескольких недель. В дополнение ко всем лабораторным и стандартным испытаниям, новый Ram TRX прошел масштабные исследования песчаных дюн, ползание по камням в Моаве, штат Юта, и преодоление двухполосных трасс по всей территории Соединенных Штатов.
Совершенно новая высокоскоростная испытательная трасса в пустыне была разработана для Ram TRX, что значительно превосходит требования стандартных полутонных пикапов.Инженеры подвергли опытные грузовики многотысячным тестам на бездорожье в пустыне, чтобы убедиться, что TRX обладает прочностью, долговечностью и надежностью, которых ожидает и требует экстремальный внедорожник.
Производство
Ram TRX 2021 года производится на сборочном заводе в Стерлинг-Хайтс (SHAP) в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган.
Дизайн
В новом Ram 1500 TRX 2021 года команда разработчиков объединила прочные и изысканные элементы с наиболее яркими конструктивными особенностями, визуально продемонстрировав исключительную производительность и функциональные характеристики грузовика.Ram TRX, главный хищник в мире грузовиков, отличается внешним видом, основанным на предварительных требованиях к подвеске и раме, которые намного превосходят стандартные требования Ram 1500. Эти функциональные атрибуты определяют внушительные пропорции, которые переходят в агрессивную позицию, которая визуально проецирует единый фокус цели и конкурентного превосходства.
«Ram TRX позволил нам расширить портфолио Ram за счет высокоскоростного внедорожника для гонок по пустыне», — сказал Марк Тростле, руководитель отдела дизайна экстерьера Ram — FCA.«TRX был разработан, чтобы с легкостью справляться с экстремальными эксплуатационными характеристиками, при этом все выглядело как деталь. Мы разработали мускулистое тело, чтобы сделать впечатляющее визуальное заявление, которое сочетается с мощной трансмиссией, надежной подвеской и действительно определяет, что такое мощный внедорожный пикап является.»
Новый эстетичный дизайн сочетает точеную форму с экстремальной функциональностью
Для нового Ram TRX 2021 года команда дизайнеров взяла страницу из учебного пособия Ram 1500 Rebel TRX Concept 2016 года, начав с агрессивной стойки и обернув поверх нее невероятно широкое мускулистое тело.Как боец смешанных единоборств в специально подобранном смокинге, Ram TRX производит впечатляющее визуальное впечатление благодаря острому дизайну корпуса «песочные часы», который имеет композитные арки и арки, растянутые, чтобы покрыть агрессивный 35-дюймовый Goodyear Wrangler Territory 325/65 / R18 Внедорожные шины. Уникальный значок R-A-M, передняя решетка, капот, защитные пластины и стальные бамперы имеют общие черты дизайна с Ram 1500 Rebel и Power Wagon, но имеют еще более экстремальные функциональные цели. Новая эстетика доведена до еще более высокого уровня визуального воздействия с увеличенными буксировочными крюками, расположенными как в передней, так и в задней части грузовика, что позволяет функциональной цели вернуться домой.
С добавлением 6,2-литрового двигателя HEMI® V-8 с наддувом TRX использует новый алюминиевый капот и яркие светодиодные габаритные огни, встроенные в ковш капота. Чтобы помочь с дополнительным потоком воздуха, новая скульптурная решетка направляет воздух в места, где это необходимо, чтобы удерживать гигантский двигатель, которым является 6,2-литровый HEMI V-8 с наддувом, в центре рабочего диапазона. Значок R-A-M на решетке больше по сравнению с остальной частью линейки Ram 1500 и отличается новой сквозной конструкцией, которая также способствует циркуляции воздуха.Через воздухозаборник капота 50 процентов воздуха попадает в 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом, а остальные 50 процентов попадают через решетку радиатора. Элементы дизайна, такие как мускулистый функциональный ковш на капоте, дополняются второстепенными деталями, такими как функциональная воздушная завеса сразу за фарами, снимающая зоны высокого давления в передних углах и позволяющая воздуху проходить через крылья.
По сравнению с Ram 1500 Rebel 2021 года Ram TRX на 8 дюймов шире, а композитные раструбы помогают компенсировать увеличение ширины колеи на 6 дюймов.Обычно Ram 1500 имеет колесо шириной 8 дюймов, но команде разработчиков TRX пришлось установить колесо шириной 9 дюймов. Светодиодные габаритные огни по бокам переднего бампера создают угрожающую световую подпись, которая еще больше отличает TRX от всего на дороге — днем или ночью. Передняя ось была сдвинута на 20 миллиметров вперед для установки 35-дюймовых шин Goodyear Territory All-Terrain, разработанных специально для TRX. 35-дюймовые шины доступны с 18-дюймовыми колесами с замком и акцентными кольцами подобранного цвета.Полностью черные светодиодные фары премиум-класса, включая двойные бифункциональные проекторы, входят в стандартную комплектацию, а также доступны 360-градусные обзоры с камеры. Кованая из стали нижняя защитная пластина перенаправляет заблудший входящий мусор, а светодиодные противотуманные фары обеспечивают дополнительный свет при ухудшении видимости.
Доступны опциональная полноразмерная опорная рейка для дополнительной защиты кузова / порогов или традиционные внедорожные алюминиевые подножки с порошковым покрытием. Дополнительные изображения на боковой стороне кузова и капоте доступны как в паре, так и отдельно.
Станина TRX была частично спроектирована с новыми наружными стенками коробки, которые сделаны из стали, но шире, чем у обычного 1500. Используя вместимость Ram 1500, в дополнение к стандартной полной комплектации доступен устанавливаемый на станине держатель для запасного колеса. -размерное запасное колесо, которое находится под кроватью, между задней осью и сцепным устройством прицепа. Прорезь под кроватью достаточно велика, чтобы вместить 37-дюймовую шину. Светодиодные задние фонари премиум-класса входят в стандартную комплектацию TRX, а лицевые панели позволяют функции мониторинга слепых зон видеть вокруг расширенных наружных сторон коробки.
Закрывая заднюю часть грузовика, большой значок R-A-M, похожий на тот, что был на Rebel, тянется через заднюю дверь. Центральные опознавательные габаритные огни, подобные тем, что можно увидеть на моделях Ram 3500 Heavy Duty с двумя задними колесами, расположены между дверью багажника и задним бампером. Задний бампер оснащен буксировочными крюками, соответствующими возможностям грузовика, и интегрированными 5-дюймовыми двойными выхлопными отверстиями.
Ram TRX 2021 доступен в семи цветах: Flame Red, Hydro Blue, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Bright White и Ignition Orange (поступление поздно).Модели Ram TRX доступны в двухцветной цветовой гамме, которая сочетается с недавно разработанными расширителями крыльев и нижней частью кузова.
Высококачественный интерьер с использованием аутентичных материалов премиум-класса
В 2021 году все новые функции, технологии и материалы премиум-класса помогут Ram TRX ответить на призыв к экстремальным характеристикам с лучшим в своем классе качеством, комфортом и долговечностью, сделав Ram лидером среди внедорожных пикапов в Северной Америке.
Для создания сверхмощного пикапа требуются материалы, способные выдерживать повышенную перегрузку, удерживая пассажиров на месте.Команда дизайнеров интерьеров выбрала аутентичные материалы премиум-класса, цвета и текстуры, в том числе обтянутые вручную кожаные поверхности для неожиданной роскоши во всем.
Абсолютно новый Ram TRX 2021 года имеет три варианта интерьера, включая ткань и винил премиум-класса, обтянутую кожу и замшу премиум-класса или обтянутую кожей и замшей премиум-класса с доступными красными акцентами и углеродным волокном. Основываясь на компоновке Rebel, грузовики, оснащенные TR Equipment Group, встречают пассажиров тканью премиум-класса и виниловыми вставками с черными и темно-рубиново-красными поверхностями.Выбор TR1 или TR2 Equipment Group предлагает интерьер, основанный на Ram 1500 Limited, в полностью черной цветовой гамме с кожей и замшей, чтобы придать TRX уникальное ощущение. Кожа Natura Plus премиум-класса с подогревом и вентиляцией с вставками из перфорированной замши покрывает передние ковши и задние многоместные сиденья. Группы оборудования TR1 и TR2 стандартно поставляются со средней строчкой серого камня и графитовыми металлическими вставками. TR2 Equipment Group предлагает красную строчку TRX и акценты из углеродного волокна в качестве доступной опции.
Ram TRX оснащен новыми передними сиденьями с усиленной опорой верхнего валика и вышитыми логотипами. Группы оборудования TR1 и TR2 имеют модульную легкую систему лестниц для несущего оборудования / сумок (MOLLE / PALS) на спинке сиденья, которая позволяет ткать сумки и другое оборудование на месте. Все модели TRX имеют заднее сиденье с разделением 60/40, в то время как TR2 Equipment Group предлагает стандартное откидывающееся заднее сиденье 60/40 с откидным центральным подлокотником, имитирующим материалы и цвета передней центральной консоли.
Новое рулевое колесо с плоским дном, подписанное SRT, с улучшенными ручками, обтянутыми кожей с дополнительными вставками из замши и углеродного волокна, обеспечивает динамичное вождение. Новые алюминиевые подрулевые переключатели простираются над и под спицами рулевого колеса, позволяя водителям выбирать правильную передачу кончиками пальцев. Новый напольный переключатель, установленный на консоли, с литой металлической основной рукояткой, обтянутой полуперфорированной кожей, обеспечивает динамичное вождение, для которого создавался TRX, при максимальном хранении.И консоль, и подрулевые переключатели знаменуют собой дебют каждого из них в грузовике Ram.
Селектор режима движения встроен в приборную панель над переключателями раздаточной коробки и предлагает различные режимы работы, обозначенные пиктограммой TRX для выбранных условий: нормальный, мокрый / снег, внедорожник и баха. Кнопка управления запуском находится в пределах досягаемости водителя, она сидит справа от переключателя раздаточной коробки и является стандартной для TRX.
Укрепляя возможности TRX, новый проекционный дисплей может отображать до пяти различных областей контента одновременно.Проекционный дисплей доступен в группе оборудования TR2 и представляет собой полноцветное устройство, доступное через 12-дюймовый сенсорный экран Uconnect 4C. Попав в меню параметров, вы можете перетащить то, что показано и где это показать. Существует несколько различных конфигураций, которые позволяют проекционному дисплею отображать до пяти различных областей интереса, включая выезд за пределы полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, пошаговую навигацию, текущую скорость, текущую передачу и ограничение скорости. .
Панель приборов сочетает в себе сильную структурную взаимосвязь, но имеет более мягкие формы, поднимающиеся вверх и в сторону салона.Детали центральной консоли включают матовые металлические вставки, лицевую панель из черного оникса с обработанной текстурой отделки и доступные вставки из углеродного волокна. Центральным элементом 2021 Ram TRX является Uconnect 4C NAV на 12-дюймовом полностью настраиваемом сенсорном экране в стандартной комплектации, что позволяет еще больше настраивать. На сенсорном экране можно разместить одно приложение, такое как навигационная карта, на всем 12-дюймовом экране или разделить пополам, чтобы одновременно работать с двумя разными приложениями. Блок многофункциональных переключателей, который включает вспомогательные переключатели, расположен под сенсорным экраном, обеспечивая физическое управление определенными функциями.Резервные элементы управления HVAC расположены по обеим сторонам дисплея.
TRX использует кластер 7-дюймовых тонкопленочных транзисторов (TFT), который является эксклюзивным для модели и имеет подсвеченный значок TRX, уникальные цвета TRX и графику с реконфигурируемыми датчиками. Такая же графика появляется на 12-дюймовом экране Uconnect 4C. Впервые на 12-дюймовом сенсорном экране Uconnect 4C отображаются режимы движения и страницы характеристик на бездорожье.
Среди других особенностей интерьера — табличка с индивидуальными техническими характеристиками на крышке консоли.На этой табличке указан двигатель, который находится под капотом, тип нагнетателя, который TRX использует для увеличения мощности, мощность и идентификационный номер автомобиля (VIN). Дизайнеры включили множество функциональных элементов, например, всепогодные коврики с полным покрытием, соответствующие цвету акцента каждой отделки. Металлические педали, яркие вставки на порогах и обернутые ручки на передней и средней стойках дополняют внешний вид групп оборудования TR1 и TR2.
Инженерное дело
Совершенно новый Ram 1500 TRX 2021 года расширяет линейку легких грузовиков бренда и устанавливает эталон для пикапов с экстремальными характеристиками.Ram TRX 2021, разработанный по принципу «болт за болтом», значительно превосходит любой другой грузовик, прошел тщательные испытания, чтобы выдерживать самые суровые условия с исключительными характеристиками и долговечностью.
«Ram TRX 2021 года может преодолевать километры пересеченной местности с невероятной скоростью, без особых усилий поглощая удары и действительно определяет, что такое высокопроизводительный внедорожный пикап», — сказал Даррил Смит, руководитель направления транспортных средств, SRT Performance Vehicles. «При разработке грузовика с такой высокой устойчивостью к наказаниям основное внимание уделяется развитию шасси и надежности.«
Угол въезда 30,2 градуса, угол отрыва 21,9 градуса, угол съезда 23,5 градуса и дорожный просвет 11,8 дюйма позволяют Ram TRX перемещаться куда угодно.
Ram TRX 2021 года обладает преимуществами водного брода до 32 дюймов, буксировкой до 8 100 фунтов и максимальной грузоподъемностью 1310 фунтов.
Рамка
Рама Ram TRX 2021 года на 98% состоит из высокопрочной стали, в которой используются свойства низкого кручения для повышения долговечности, стабильности и точности управления.Секции рамы подвергаются гидроформовке для обеспечения точности размеров, что снижает потребность в сварке, а боковые направляющие полностью закрыты коробкой. В передних рельсах используется высокопрочная сталь и гидроформованные секции, что создает прочный фундамент и позволяет лучше выдерживать нагрузку на переднюю подвеску. Оцинкованные детали каркаса используются для улучшенной защиты от коррозии.
Ram TRX может похвастаться клиренсом 11,8 дюйма, отчасти из-за увеличения дорожного просвета на 2 дюйма по сравнению с остальной частью линейки 1500, а также с 35-дюймовыми шинами.Эта комбинация позволяет TRX легко преодолевать препятствия на поверхности на высоких скоростях.
Для защиты критически важных компонентов, включая переднюю ось, раздаточную коробку, поддон трансмиссии и топливный бак, TRX использует пять защитных пластин. Отдельная защитная пластина находится в нижней части передней панели, уменьшая потенциальное повреждение, и служит поддоном для живота. Также доступны горные слайдеры из толстостенной стали.
Использование легких и высокопрочных алюминиевых заглушек, в том числе капота и задней двери, помогает снизить вес и повысить экономию топлива.Ram TRX также использует алюминиевые опоры двигателя, центральную секцию передней оси, переднюю подвеску и поперечины трансмиссии, передние верхние и нижние рычаги управления, переднюю защитную пластину, защитную пластину трансмиссии и шестерню рулевой системы.
Подвеска передняя
Совершенно новая независимая система передней подвески с активным демпфированием использует высокопрочный алюминий для сохранения общей прочности и долговечности. Совершенно новая независимая система передней подвески включает в себя новые верхние и нижние рычаги подвески из кованого алюминия с особым вниманием к корпусу и углам развала при работе подвески.Эта новая система подвески оснащена модернизированными компонентами, обеспечивающими большую производительность и повышенную выносливость. Передние полуоси имеют новую конструкцию с шариковыми шлицами, обеспечивающую плавную работу и высокую прочность при экстремальных перемещениях подвески. В целом, ход передних колес увеличен до более чем 13 дюймов по сравнению со стандартными 9 дюймами, что более чем на 40 процентов по сравнению с остальной частью линейки Ram 1500.
В новых 2,5-дюймовых амортизаторах Bilstein с адаптивными характеристиками используется цельная конструкция из жесткого алюминия, обработанная на точной механической обработке, для уменьшения и отвода тепла, а также для непрерывной регулировки демпфирующих сил для оптимального контроля над телом и изоляции местности.Амортизаторы производительности отличаются надежной защитой от коррозии с прочной отделкой и направленными охлаждающими ребрами, выровненными по потоку воздуха, для более эффективного охлаждения.
Адаптивные амортизаторы Bilstein были настроены таким образом, чтобы продемонстрировать оптимальный баланс между управляемостью на дороге и лучшими в своем классе внедорожными качествами. Комфортность езды, контроль крена кузова и управляемость значительно улучшены благодаря новой настройке амортизаторов, жестким точкам и стратегии крепления на кузове.
Двойные электронные пропорциональные клапанынепрерывно регулируют демпфирующие силы для точного и независимого управления демпфированием сжатия и отбоя.В удаленном резервуаре, заполненном азотом, используется закрытие трубки горячего формования с нулевой утечкой для обеспечения максимальной прочности во время экстремальных дорожных и внедорожных происшествий.
Уплотнение тройного стержня, активируемое давлением, было испытано в полевых условиях на предмет долговечности против загрязнения и утечек. Ram TRX использует шланг высокого давления с оплеткой из нержавеющей стали для борьбы с коррозией и истиранием, при этом выдерживая давление до 5 800 фунтов на квадратный дюйм. Шток поршня из цементированной стали диаметром 7/8 дюйма отличается лучшими в своем классе глубиной закалки и толщиной хрома, что обеспечивает превосходную надежность и долговечность, сочетающую в себе быстрое время реакции, непревзойденное демпфирование и улучшенный отвод тепла для преодоления труднопроходимой местности со скоростью более 100 миль в час .Высокопрочный защитный экран защищает шток поршня от поступающих обломков с помощью специально отформованной траектории отвода мусора.
В передних адаптивных амортизаторах BilsteinRam TRX используются три датчика вибрации и датчики хода на всех четырех колесах для максимального обнаружения и контроля. Эти датчики также работают, чтобы минимизировать компромисс между комфортом на дороге и бездорожьем. Различные режимы подвески позволяют управлять разным уровнем тангажа, крена и вертикальной качки.
В дополнение к стандартному уретановому амортизатору, внутренняя часть адаптивного амортизатора Bilstein оснащена функцией Jounce Cut Off, которая создает три зоны для постепенного контроля нижнего предела во время экстремального сжатия.Все режимы способны достигать пикового демпфирования сжатия для самых экстремальных ситуаций.
Подвеска задняя
Сзади задняя подвеска Ram TRX должна была преодолеть упаковочные барьеры, и команда инженеров учла это в этом уникальном приложении. В результате получилось инновационное и долговечное решение, обеспечивающее больший ход колес без уменьшения грузового пространства в кузове.
Ram TRX 2021 года использует совершенно новую систему задней подвески с активным демпфированием и эксклюзивную пятирычажную систему катушки для невероятных ходовых характеристик и долговечности.Жесткие места рамы для пятирычажной системы подвески отличаются по сравнению со стандартным Ram 1500 и позволяют задней оси Dana 60 перемещаться на расстояние до 13 дюймов. В целом, ход задних колес увеличен до более чем 13 дюймов по сравнению со стандартными 9 дюймами, что более чем на 40 процентов больше по сравнению с остальной частью линейки Ram 1500.
Новые 2,5-дюймовые амортизаторы Bilstein Performance позволяют увеличить ход колеса, уменьшая и рассеивая тепло. Новые амортизаторы Bilstein Performance оснащены двойными электронными пропорциональными клапанами, которые непрерывно регулируют демпфирующие силы для оптимального контроля над телом и изоляции местности.Как и в передних амортизаторах, в задних частях также используется удаленный резервуар с азотом, шланг высокого давления с оплеткой из нержавеющей стали и поршневой шток из закаленной стали диаметром 7/8 дюйма для повышения надежности и долговечности. Все это вместе обеспечивает быстрое время реакции, непревзойденное демпфирование и улучшенный отвод тепла при движении по пересеченной местности со скоростью более 100 миль в час. Высокопрочный расширенный защитный экран защищает шток поршня от попадания внутрь мусора.
Ram TRX 2021 года использует проверенную конфигурацию спиральной подвески с пятью звеньями и обеспечивает лучшее шарнирное соединение при преодолении препятствий, чем система с листовыми рессорами.Прочные винтовые пружины более чем подходят для работы с максимальной полезной нагрузкой 1310 фунтов и буксировочной способностью до 8100 фунтов.
Пятизвенная конструкция катушки обеспечивает поддержку во всех основных точках силы и функционально противостоит нежелательному вращению оси. Более прочные втулки рычагов повышают долговечность, обеспечивая при этом наиболее комфортную езду и управляемость в полноразмерном пикапе. Уникальное пятирычажное управление осью и естественное вращение позволяют карданным шарнирам приводного вала работать плавно и с меньшими вибрациями во всем диапазоне движения подвески.Кроме того, звенья спроектированы на одной линии с рельсами рамы, поэтому общая упаковка лучше при уменьшении веса.
Стандартные задние катушки заменены на пружины, расположенные в заводских положениях. Верхние звенья имеют размеры 55 на 38 миллиметров, нижние звенья — 84 на 38 миллиметров и изготовлены из высокопрочной стали, натянутой на оправку толщиной 4 миллиметра. Руль Панара изготовлен из кованой стали SAE 1541 для повышения прочности, а четыре верхних и нижних тяги используют усиленные резиновые втулки как на опоре рамы, так и на оси, чтобы улучшить движение, сохраняя изоляцию от дорожного шума и вибрации.Расположение звена осторожно вращает ось в течение полного цикла без чрезмерного растягивания карданных шарниров или проскальзывания карданного вала.
Задний мост
Ram TRX 2021 года — это высокопроизводительный пикап, созданный для работы в самых суровых условиях, обладающий исключительными возможностями и долговечностью. Чтобы преодолеть завышенные контрольные показатели и показатели производительности, которые представляет TRX, задняя ось Dana 60 с полностью плавающими полуосями является стандартным оборудованием и поддерживает повышенный выходной крутящий момент, задний дифференциал с электронной блокировкой и 35-дюймовые шины.В задней оси Dana 60 используется амортизатор межосевого скачка, который обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и управляемость оси на неровных поверхностях. Новая центральная часть задней оси обеспечивает сбалансированную производительность, а блокируемый дифференциал — повышенные характеристики на бездорожье. Новые узлы труб поддерживают увеличенную ширину колеи, увеличенную нагрузку и изменения подвески. Новые задние полуоси поддерживают увеличение колеи и повышенную нагрузку. Новый задний карданный вал имеет конструкцию с проскальзыванием между центрами для увеличения хода и прочности.
Раздаточная коробка
Ram TRX оснащен постоянно действующей активной раздаточной коробкой BorgWarner 48-13, которая позволяет TRX преодолевать любые внедорожные препятствия или погодные условия.Эта модифицированная раздаточная коробка оснащена модернизированными внутренними элементами для повышения прочности и долговечности благодаря дополнительным дискам сцепления, усиленному подшипнику сцепления, шестикорпусной планетарной передаче пониженного диапазона и более прочной цепи на 20 процентов шире. Другие улучшения включают новый главный вал, новую более длинную заднюю половину вала для замены компонентов и задний выходной фланец, заменяющий скользящую вилку. Существует шесть различных режимов движения — Авто, Спорт, Снег, Буксировка, Грязь и Баха, — которые используют уникальную калибровку.Во всех режимах используется активный контроль скольжения, который предотвращает заедание и чрезмерное скольжение спереди назад. Ram TRX имеет низкий диапазон 2,64: 1 для ползания по камням и может буксироваться на нейтральной передаче. Внедорожное мастерство TRX подкрепляется задним дифференциалом с электронной блокировкой.
Селекторное регулирование скорости
Selec-Speed Control входит в стандартную комплектацию восьмиступенчатой автоматической коробки передач и управляет скоростью автомобиля в режиме «4LO» при движении по бездорожью, не требуя нажатия дроссельной заслонки или тормоза, позволяя водителю сосредоточиться на рулевом управлении.Selec-Speed Control активируется с помощью кнопки на приборной панели и может быть отрегулирован от 0,6 до 5 миль в час, просто используя рычаг переключения передач Auto Stick или подрулевые переключатели, установленные за рулевым колесом.
стабилизатор поперечной устойчивости
Передний стабилизатор поперечной устойчивости расположен в заводских точках крепления, но в нем используются удлиненные и более прочные звенья, обеспечивающие больший ход колеса. Хотя Ram TRX расположен выше стандартного Ram 1500, инженеры постарались минимизировать сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы контролировать сочленение слева направо и удерживать шины на земле.
Рулевое управление
Ram TRX, как и остальная часть линейки Ram 1500, оснащен новым рулевым колесом с плоским дном, подписанным SRT, с улучшенными ручками, алюминиевыми подрулевыми переключателями и электроусилителем руля (EPS). Использование электрического усилителя рулевого управления снимает нагрузку с двигателя, который должен постоянно включать гидравлический насос. Вместо этого в электрическом усилителе рулевого управления используется электродвигатель для привода реечной системы рулевого управления. Использование электрического усилителя рулевого управления также снижает сложность за счет снятия насоса, гидравлических шлангов высокого давления и охлаждающего устройства.EPS позволяет специально откалибровать рулевое управление TRX для оптимизации входной мощности и усилий независимо от скорости автомобиля. EPS постоянно воспринимает действия водителя или неровности дорожного покрытия, а затем компенсирует повышенный комфорт. Ram TRX предлагает три различных режима рулевого управления — Street, Sport и Rock — для разных уровней усилий, обратной связи и контроля.
Рулевое управление задним ходом прицепа
Система управления задним ходом прицепа является доступной автономной опцией и, если она есть, расположена под 12-дюймовым сенсорным экраном Uconnect 4C NAV.Эта новая система, впервые представленная на модели Ram Truck, позволяет водителю вводить несколько измерений до того, как камера отследит положение прицепа, а водитель будет двигаться задним ходом и направлять прицеп. Водитель просто поворачивает диск влево или вправо в том направлении, в котором он хочет, чтобы прицеп ехал, в то время как система управляет рулевым колесом.
Шины и диски
Для Ram TRX 2021 года инженеры обнаружили, что для максимальной производительности потребуется 35-дюймовая шина.Разработанные специально для Ram TRX 35-дюймовые шины Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325 / 65R / 18 с агрессивным протектором и боковиной с рейтингом нагрузки D. Все модели TRX оснащены полностью задними подкрылками для снижения шума дороги и защиты от гравия и песка.
На TRX доступны два разных дизайна колес, в том числе опциональное колесо размером 18 на 9 дюймов с технологией Beadlock прямо с завода.
КолесаBeadlock — это функциональное обновление для транспортных средств, которые большую часть времени проводят в камнях и песках.Конструкция с бортовым замком обеспечивает дополнительную прочность удержания шины за счет прижатия внешней стороны боковины шины к ободу. Колеса Beadlock позволяют использовать их при низком давлении и улучшают сцепление с дорогой на бездорожье, не отделяя шину от колеса.
Как и грузовики для пустыни, которые изучались во время зачатия, Ram TRX может содержать полноразмерную запаску с дополнительной специальной стойкой в кузове грузовика. Этот доступный вариант включает в себя крепление, колесо и шину. Полноразмерная запаска, устанавливаемая под кроватью, между задней осью и прицепным устройством, входит в стандартную комплектацию.
Тормоза
На бездорожье Ram TRX 2021 года с легкостью разгонится до 100 миль в час, а самые большие тормоза в сегменте полностью остановят его. Ram TRX использует четырехколесную дисковую тормозную систему и блок гидравлической компенсации для улучшения ощущения педали тормоза и повышения производительности во время аварийных маневров. Спереди установлены двухпоршневые моноблочные суппорты, зажимающие 15-дюймовые роторы с перевернутой головкой (наружная вентиляция) для улучшения охлаждения. В задней части используются однопоршневые суппорты с 15-дюймовыми роторами для обеспечения невероятной тормозной способности.Электронный стояночный тормоз удерживает погрузчик при включении и входит в стандартную комплектацию.
Аэродинамика
Обширные испытания в аэродинамической трубе были проведены для точной настройки внешней формы TRX и размещения вентиляционных отверстий. Время, проведенное в аэродинамической трубе в сочетании с современным стилем, обеспечило коэффициент аэродинамического сопротивления 0,489.
Кузов нового Ram TRX 2021 года является результатом сотрудничества дизайнеров и инженеров в лучшем виде. Доставка экстремального пикапа потребовала агрессивного подхода от обеих команд, чтобы эффективно направить охлаждение через переднюю часть.Адекватное охлаждение важно для экстремальных внедорожных характеристик, буксировки и обеспечения надлежащего потока воздуха к впускному каналу и нагнетателю.
Ram TRX опирается на новый алюминиевый капот со встроенным воздухозаборником, который отвечает за 50 процентов воздуха, поступающего в 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом, а остальные 50 процентов попадают через решетку радиатора. Система впуска воздуха имеет самый большой воздушный фильтр в сегменте и использует два впускных отверстия для подачи чистого прохладного воздуха в двигатель.Функциональная воздушная завеса сразу за фарами уменьшает зоны высокого давления в передних углах, позволяя воздуху проходить через крылья.
Значок R-A-M на решетке больше по сравнению с остальной частью линейки Ram 1500 и отличается новой «проточной» конструкцией, которая также способствует циркуляции воздуха.
Поднятый капот нового Ram TRX лучше направляет воздух из зоны стеклоочистителя, улучшая общую аэродинамику и снижая шум ветра. Исполнение «кровать в кабину» является заподлицо, чтобы уменьшить неудобства вдоль тела.Ram TRX использует конструкцию крыши Venturi, впервые использованную на последней модели Ram 1500, и направляет воздух обратно к заднему спойлеру.
Непревзойденная гарантия на трансмиссию — пять лет / 60000 миль
На Ram TRX 2021 года распространяется пятилетняя ограниченная гарантия на трансмиссию / 60 000 миль. Ограниченная гарантия на трансмиссию покрывает стоимость всех деталей и работ, необходимых для ремонта охваченного компонента трансмиссии — двигателя, трансмиссии и системы привода. Гарантия также может передаваться, что позволяет клиентам, продающим свой грузовик в течение гарантийного периода, передать покрытие новому владельцу.
Стандартная трехлетняя / 36 000-мильная базовая ограниченная гарантия обеспечивает охват Ram TRX от бампера до бампера, от кузова до электрической системы.
Тысячи миль экстремальных испытаний
Новый Ram TRX 2021 года прошел тысячи миль испытаний. Экстремальные экологические испытания проводились в различных местах, включая палящую жару в Аризоне, резкий холод северного Мичигана и Миннесоты и тысячи футов над уровнем моря в Колорадо, в течение нескольких недель.В дополнение ко всем лабораторным и стандартным испытаниям, новый Ram TRX прошел масштабные исследования песчаных дюн, ползание по камням в Моаве, штат Юта, и преодоление двухполосных трасс по всей территории Соединенных Штатов.
Для Ram TRX был разработан совершенно новый высокоскоростной испытательный трек на прочность в пустыне, который намного превосходит стандартные требования к полутонным пикапам. Инженеры подвергли опытные грузовики многотысячным тестам на бездорожье в пустыне, чтобы убедиться, что TRX обладает прочностью, долговечностью и надежностью, которых ожидает и требует экстремальный внедорожник.
Powertain
Новый Ram 1500 TRX 2021 года — главный хищник в мире грузовых автомобилей, закрепивший за Ram Truck звание лидера среди внедорожных грузовиков в Северной Америке. Ram TRX с 6,2-литровым двигателем HEMI® V-8 с наддувом разработан, чтобы доминировать в самых сложных условиях бездорожья и асфальтированной дороги. Он устанавливает новые стандарты мощности и производительности среди полутонных пикапов.
«Новый Ram TRX 2021 года требует двигателя с особыми характеристиками и надежной передачей мощности для работы в самых экстремальных условиях», — сказал Микки Блай, глава отдела глобальных силовых установок, FCA.«Проверенный 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом перемещает Ram TRX по суровой бездорожью с невероятной скоростью».
Номинальная мощность 702 лошадиных силы и 650 фунт-фут. крутящего момента, 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом доводит Ram TRX до максимальной скорости 118 миль в час (миль в час). В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite с высоким крутящим моментом Ram TRX обеспечивает новый уровень производительности: 0-60 миль в час за 4,5 секунды, 0-100 миль в час за 10,5 секунд и четверть мили за 12.9 секунд при скорости 108 миль в час.
Проверенный и надежный высокопроизводительный двигатель, 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом обеспечивает максимальную мощность для продолжительных поездок без ухудшения характеристик.
Новая инновационная двухконтурная индукционная система, разработанная для высочайшей производительности
Новый Ram TRX 2021 разработан для обеспечения лучшей в своем классе бескомпромиссной производительности в самых суровых условиях. Стратосферные показатели мощности и производительности были частично достигнуты благодаря новой инновационной двухканальной системе всасывания воздуха, которая обеспечивает 6 баллов.2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом постоянно получает чистый прохладный воздух независимо от попадания грязи и мусора.
Убедитесь, что двигатель получает весь чистый, прохладный воздух, необходимый для выхода 702 лошадиных сил и 650 фунт-футов. крутящего момента, Ram TRX использует два пути для всасывания наружного воздуха и направляет его в большую 29-литровую воздушную камеру, которая фильтрует грязь, песок, мусор и воду, прежде чем они попадут где-либо в двигатель.
Инновационная двухканальная система втягивает наружный воздух из функционального ковша в капоте и верхнего края решетки.Воздух, попадающий в решетку, направляется к нижней передней части воздушной коробки, направляемой специальными панелями. Черпак капота направляет воздух в нижнюю заднюю часть воздушной камеры через порты, которые герметично соединяются с капотом, когда он закрыт. Опорный стержень воздушной камеры прецизионно устанавливается в моторном отсеке во время сборки автомобиля, чтобы обеспечить герметичность впускных отверстий капота и воздуховодов воздушной камеры и предотвратить попадание нагретого двигателем воздуха в систему.
Направление поступающего воздуха на дно воздушной камеры помогает грязи и воде оседать до того, как воздух достигнет фильтрующих элементов, гарантируя, что Ram TRX продолжит работать в самых изнурительных условиях.Односторонний слив в нижней части воздушной камеры отводит воду даже во время движения автомобиля. Всасываемый воздух всасывается вверх из бокса через двойные усиленные воздушные фильтры, которые обеспечивают площадь поверхности фильтра 198,4 квадратных дюйма, что в четыре раза больше, чем у ближайшего конкурента, и в два с половиной раза больше, чем у фильтра. Стандартный воздушный фильтр Ram 1500 для удаления остаточной пыли или песка перед подачей воздуха к 92-мм корпусу дроссельной заслонки и в двухвинтовой нагнетатель объемом 2,38 литра на оборот.В разложенном виде фильтрующая поверхность занимает площадь 13,3 квадратных футов.
Вся система впуска Ram TRX спроектирована таким образом, чтобы свести к минимуму ограничения по воздуху, ограничивающие мощность, при этом в двигатель поступает только чистый прохладный воздух.
Стандартные испытания показывают, что Ram TRX намного превосходит любого конкурента по количеству времени, в течение которого он может поглощать грязный воздух и мусор, прежде чем производительность снизится. Воздушная камера Ram TRX установлена в верхней части двигателя, что обеспечивает легкий доступ, если владелец решит почистить высокоэффективные фильтрующие элементы в полевых условиях.
6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом адаптирован к Ram TRX с масляным поддоном заднего картера, который содержит систему перегородок, помогающих управлять потоком и подачей масла во время экстремальных маневров по бездорожью. L-образные скребки, прикрепленные к коленчатому валу, помогают перемещать масло, которое покидает коленчатый вал на скорости до 200 миль в час, из картера обратно в масляный поддон.
Ram TRX 2021 года оснащен свободно протекающими выпускными коллекторами из литой нержавеющей стали, которые переходят в пятидюймовые двойные выхлопные патрубки Black Chrome с низким сужением.Эта новая двойная выхлопная система с электрическим приводом клапана обеспечивает волнующий и безошибочный звук во время разгона полностью открытой дроссельной заслонки.
С установленным высоко генератором новый Ram TRX 2021 может преодолевать до 32 дюймов воды.
Полужирный шрифт, повышенная мощность
От современных маслкаров до высокопроизводительных внедорожников, 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом заслужил репутацию мощного и надежного источника энергии, который обеспечивает невероятную мощность, когда водитель приказывает правой ногой, а также обеспечивает плавность хода и плавность хода. эффективная силовая установка на крейсерских скоростях.
Основным элементом двигателя является нагнетатель с близко установленными двухвинтовыми роторами и парой охладителей наддувочного воздуха, встроенных в корпус. Отдельный специальный контур охлаждения для охладителей наддувочного воздуха включает в себя насос, резервуар для охлаждающей жидкости и теплообменник. При полностью открытой дроссельной заслонке охладители наддувочного воздуха отводят от сжатого воздуха 40 киловатт тепла, что эквивалентно мощности 26 обогревателей домашнего помещения.
Встроенный электронный перепускной клапан регулирует давление наддува до максимального значения 11.6 фунтов на квадратный дюйм (80 кПа). Нагнетатель использует передаточное число 2,36: 1 и развивает максимальную скорость 14 600 об / мин. Он на всю жизнь герметизирован синтетическим маслом премиум-класса, специально разработанным для защиты зубчатых колес и подшипников привода ГРМ.
Другие ключевые компоненты 6,2-литрового двигателя HEMI V-8 с наддувом:
- Блок цилиндров из чугуна с водяными рубашками между цилиндрами для оптимального охлаждения
- Коленчатый вал из кованой стали с индукционной закалкой опорных поверхностей
- Специально настроенный двухмассовый демпфер коленчатого вала, испытанный на разрыв при 13000 об / мин
- Высокопрочные поршни из кованого сплава
- Шатуны, изготовленные методом порошковой ковки, с втулками повышенной грузоподъемности и поршневыми пальцами с алмазоподобным углеродным покрытием (DLC)
- Жиклеры системы охлаждения поршней
- Термообработанные головки блока цилиндров из алюминиевого сплава
- Выхлопные клапаны с натриевым охлаждением, впускные клапаны с полым штоком и головки из стального сплава, выдерживающие температуру до 1652 градусов по Фаренгейту (900 градусов Цельсия)
- Внешний масляный радиатор
Многорежимные высокопроизводительные насосы с двойным баком, регулирующие подачу топлива в соответствии с потребностями водителя в мощности.
TorqueFlite обеспечивает четкое и быстрое переключение передач
6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом в Ram TRX работает в паре с надежной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite 8HP95. Эта универсальная, хорошо разработанная восьмиступенчатая трансмиссия с высоким крутящим моментом обеспечивает быстрое ускорение и точное, четкое и быстрое переключение передач, повышая качество езды до уровня роскошных автомобилей при неизменной производительности и управляемости.
Чтобы наилучшим образом согласовать выбор передачи и точки переключения с требованиями водителя, программное обеспечение трансмиссии отслеживает входные данные, такие как градиенты крутящего момента двигателя, понижение дроссельной заслонки, продольное и поперечное ускорение, обнаружение трения, переключения на пониженную передачу и уклон дороги.
Launch Control входит в стандартную комплектацию 2021 Ram TRX. Launch Control управляет пробуксовкой шин при трогании с места, обеспечивая водителю постоянное ускорение по прямой. Датчики скорости вращения колес отслеживают скачкообразное движение колес, приводящее к повреждению трансмиссии, при запуске и за миллисекунды подают данные в модуль управления трансмиссией для изменения крутящего момента двигателя для восстановления полного сцепления с дорогой.
Ram TRX также оснащен системой обнаружения прыжков, которая использует датчики скорости колес и дорожного просвета, а также акселерометры на каждом углу, чтобы определить, когда на этом изображении изображен бронированный «2021 Dodge Ram»?
В феврале 2021 года в онлайн-рекламе было объявлено: «Представляем потрясающий Dodge Ram 2021 года.В рекламе было изображено транспортное средство, которое сильно отличалось бы от предыдущих моделей пикапов Ram. Читатели, которые нажимали на объявление, попадали на партнерские ссылки, которые позволяли рекламодателям зарабатывать деньги:
Однако на этой фотографии не изображен «Додж Рам 2021 года». Настоящий Ram на 2021 год выглядел так же, как и в предыдущие годы, как видно на этой фотографии с официального сайта Ram:
. Фото через Dodge / FCA US LLCКроме того, Dodge отделилась от Ram Trucks более десяти лет назад.На самом деле в рекламе была представлена модель Dartz Prombron Monaco Red Diamond Edition от компании Dartz Motorz. Снято на автосалоне Top Marques в Монако в апреле 2009 г .:
. Фото с сайта The Car Spy / FlickrВ прошлом компания Dartz попадала в новости из-за того, что в своих автомобилях якобы использовала кожаные сиденья из кожи пениса кита. (Это было не то, что мы ожидали узнать, исследуя эту историю.)
26 октября 2009 г. Auto Evolution сообщила подробности о пуленепробиваемом внедорожнике стоимостью 1,45 миллиона долларов:
Внедорожник стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов основан на модели Dartz Kombat, российском ответе на Hummer.Но в отличие от американского внедорожника, советская интерпретация, вероятно, единственная модель повышенной проходимости, которая в стандартной комплектации идет с инкрустированными бриллиантами часами и позолоченными окнами.
И поскольку, судя по внешнему виду, это движущаяся цель, самый дорогой в мире внедорожник имеет внешнее пуленепробиваемое кевларовое покрытие.
Внутри все идет немного неловко, можно сказать, поскольку производитель говорит, что сиденья сделаны из одного из самых мягких материалов, а именно из кожи пениса кита.Да, вы не ослышались … А еще заявили, что, видимо, одного члена на такую машину не хватит … Это заставляет задуматься, не правда ли?
Вдохновение использовать пенис кита для кожаных сидений якобы пришло от яхты Аристотеля Онассиса. Auto Revolution сообщила, что на яхте «сиденья барных стульев сделаны из крайней плоти кашалота».
В ноябре 2009 года, всего через несколько недель после сообщения Auto Evolution о машине, Дарц, по-видимому, передумал. В то время в блоге Джеймса Споттинга сообщалось, что компания выпустила пресс-релиз.В нем говорилось: «Броневик без пениса. Спасем китов.
Компания отказалась от этой идеи после получения «множества гневных писем от Гринпис, WWF, а также Памелы Андерсон». Черновой перевод письма был размещен в блоге Джеймса Споттинга и частично читал:
Мы просто ищем самые дорогие товары для этого автомобиля — и именно поэтому мы выбрали кожу китового пениса, когда мы проверили ее, большинство из них. После волны протеста мы осознали свою ошибку и приняли решение вообще не использовать натуральную кожу.Мы сосредоточимся на самых передовых мировых нанотехнологиях для достижения высочайшего качества интерьера с использованием искусственных материалов, которые никогда не использовались для автомобилей. Мы хотим передать привет всем китам: «Наши морские братья! Все мы знаем, что земля стоит на трех китах — мы сохраним Тебя в живых! Мы не падаем с Земли в Океан! »
Также мы принимаем решение уделять больше внимания стеклу, и в нашей новой модели автомобиля мы будем использовать стекло, которое будет изготовлено по специальной технологии — из искусственно выращенных кристаллов, которые будут напылены золотом, чтобы сократить ИК- и УФ-лучи, облегчающие движение. неудобно, когда светит солнце.
С уважением,
Леонард Ф. Янкелович
По данным Top Speed, компания снова изменила свое мнение в 2013 году, выпустив свой автомобиль Black Snake за 1 миллион долларов:
Экстерьер Black Snake. (Фото предоставлено компанией Dartz Motorz)Интерьер Black Snake. (Фото предоставлено Dartz Motorz Company)Интерьер Black Snake во многих словах является худшим кошмаром PETA.
Безусловно, группа по защите прав животных не отнесется к автомобилю, который был бы одет в такую линию шкуры животных, которая заставила бы даже Тито Ортиса упасть в обморок. Выбор внутренней подкладки для Black Snake включает в себя живот крокодила, кожу страуса, змеиную кожу и, конечно же, уже печально известную кожу крайней плоти кита. Даже приборная панель и коврики не лишены каких-либо частей животных, поскольку Дарц решил положить змеиную кожу на приборную панель, подлокотники и дверные панели, а и кожу белой акулы на коврики.
В итоге, вводящая в заблуждение реклама вообще не изображала «Dodge Ram 2021 года» или Ram 2021 года. На нем был показан автомобиль Dartz Prombron Monaco Red Diamond Edition от той же компании, которая когда-то предлагала сиденья из кожи пениса кита.
Snopes разоблачает широкий спектр контента, и онлайн-реклама не является исключением. Вводящая в заблуждение реклама часто приводит к непонятным веб-сайтам, на которых размещены длинные статьи в виде слайд-шоу с большим количеством страниц. Это называется рекламным «арбитражем». Цель рекламодателя — заработать на рекламе, отображаемой на страницах слайд-шоу, больше денег, чем было потрачено на показ первой рекламы, которая его привлекла. Не стесняйтесь отправлять нам объявления и обязательно приложите снимок экрана с объявлением и ссылку на то, куда оно ведет.Сколько оперативной памяти вам нужно для редактирования фотографий? Lightroom RAM test — Signature Edits
Сколько оперативной памяти вам нужно для редактирования фотографий? Lightroom RAM test
Хотите знать, сколько оперативной памяти вам нужно для редактирования фотографий в Lightroom?
Сколько именно оперативной памяти использует Lightroom? Достаточно ли оперативной памяти 8 или 16 ГБ для редактирования фотографий?
Недавно я обновил свой компьютер и у меня возникли точно такие же вопросы.Я был разочарован, что никто не проводил тесты оперативной памяти для фотографов.
Результаты Google по запросу «Сколько оперативной памяти мне нужно для редактирования фотографий» обычно приводили к результатам на форуме от фанатов фотографического оборудования, которые предлагали мне купить как можно больше физически.
Мне это показалось глупым.
При определении того, сколько оперативной памяти вам нужно для редактирования фотографий, вы должны помнить, что оперативная память полезна только в том случае, если она действительно используется — и есть ограничение на то, сколько оперативной памяти будет потреблять любая конкретная программа.Поэтому в идеале у вас должно быть немного больше, чем максимальный объем оперативной памяти, который вам нужен. Как мы выясним, это число начинает превышать 32 ГБ ОЗУ для большинства ситуаций редактирования фотографий.
После определенного момента дополнительная оперативная память больше не будет обеспечивать дополнительную производительность. Это заставило меня поверить в то, что, вероятно, существует волшебное число для редактирования фотографий, где я могу получить максимальную производительность, не тратя кучу денег на дополнительный барабан, который мне действительно не нужен.
Итак, я решил проверить это и посмотреть, какие изменения дает обновление ОЗУ при редактировании фотографий в Adobe Lightroom.
Я сравнил производительность от 8 до 40 ГБ ОЗУ при редактировании, экспорте, создании интеллектуальных превью и основных задачах фотографии. Во время всего этого я отслеживал, сколько оперативной памяти Lightroom (и мой компьютер) фактически использует, чтобы найти идеальный объем для редактирования фотографий.
В этом видео мы сравним обновление моего компьютера с 8 ГБ до 40 ГБ ОЗУ, разницу в скорости редактирования и то, стоит ли вам этого обновлять.
Для фотографов, пытающихся повысить производительность Lightroom и другого программного обеспечения для редактирования фотографий, увеличение объема оперативной памяти может быть самым простым (и наиболее доступным) способом повысить производительность и скорость Lightroom при редактировании.
00:00
Эй, ребята, Райан, здесь редактирование подписи
00:01
и внутри этого видео мы собираемся
00:03
посмотреть на RAM в Lightroom, сколько RAM
00:05
делает Lightroom действительно нужно и используйте то, что
00:07
вида увеличения производительности можете ли вы
00:09
ожидать, если вы обновите свою оперативную память, и стоит ли
00:11
тратить лишние деньги на
00:12
увеличить это вы готов, давайте сделаем это
00:15
[Музыка]
00:21
хорошо, так что для тех из вас, кто не знает
00:23
, я редактирую фотографии, чтобы заработать себе на жизнь, и
00:25
недавно обновил свой компьютер. на самом деле может
00:28
обновить объем оперативной памяти в нем, но я
00:30
не знал, сколько мне нужно добавить в
00:31
факт, я не хочу покупать Ram, который
00: 33
на самом деле не принесет мне пользы, если
00:35
сделает lightroom быстрее на первом месте
00:36
, поэтому я провел небольшое исследование и
00:38
обнаружил, что на самом деле нет никакого вида
00:41
информации об этом, поэтому я подумал, что
00:42
я бы сделал видео и протестировал его сам, поэтому я
00:44
купил 32 гигабайта ОЗУ, чтобы добавить к
00:46
дополнительные восемь который пришел с моим компьютером
00:48
и провел кучу тестов до
00:50
и после, чтобы увидеть, какая разница
00:52
вы можете ожидать ct, когда дело доходит до производительности
00:53
внутри Lightroom, проводя
00:55
исследования в Интернете, на самом деле нет
00:57
консенсуса относительно того, сколько оперативной памяти вам нужно
00:58
иметь для Lightroom, например, один блог
01:00
Я нашел набор 16 гигабайт, но Lightroom
01:02 сам по себе
говорит, что 4 гигабайта — это минимум
01:04
с рекомендованными двенадцатью гигабайтами
01:05
теперь, если вы что-то вроде меня, можете 01:08
автоматически предполагает, что больше Ram — это
01:10
будет равняться лучшей производительности, но, поскольку
01:11
я исследовал это, я быстро понял, что
01:13
это не тот случай, причина в том, что
01: 15
ram в основном просто сидит на
01:16
на вашем компьютере, пока вашему компьютеру не понадобится
01:18
он, когда он откроет определенное приложение
01:20
, и теперь ему нужно выполнить некоторую обработку
01:22
все приложения используют немного ОЗУ
01:24
, но имея горы дополнительной оперативной памяти, это
01:26
на самом деле просто сидеть и не делать
01:27
что-то вроде заказа
01:29
китайской еды на десять человек, когда это
01:31
только ты дома один на ужин
01:33
это действительно бессмысленно, это лишние
01:35
отходы, которые ничего не сделают
01:36
тебе придется их выбросить
01 : 38
в первую очередь должен был купить его
01:39
хорошо, это очень простой пример
01:42
, почему больше RAM не
01:44
обязательно лучше, если требования
01:45
ваш компьютер и программы, которые вы используете
01:47
, включая Lightroom, не на
01:49
больше, чем объем оперативной памяти, который у вас есть
01:50
вы не выиграете от наличия большего количества RAM
01:52
в основном вы хотите выяснить, как
01:54
много оперативной памяти Lightroom на самом деле использует d
01:56
, затем купите еще немного, и
01:58
причина, по которой вы хотите немного больше, —
02:00
, потому что каждая компьютерная программа, которую вы запускаете,
02:01
будет использовать немного
02:03
RAM, будь то Google Chrome или
02:04
Spotify воспроизводит музыку, пока вы редактируете
02:06
, все это будет учитываться, поэтому, если
02:08
у вас есть дополнительный дополнительный буфер Поместите ваш компьютер
02:10
не нужно будет
02:11
бороться и разделить этот набег между
02:13
разных программ, хорошо, так что давайте
02:15
посмотрим, как много баранов Lightroom
02:17
на самом деле используется, поэтому для того, чтобы вычислить
02:19
это, я на самом деле редактировал свадьбу, и
02:20
отслеживал, когда я редактировал, сколько
02:23
баран Lightroom использовал
02:24
весь процесс на пике, я обнаружил, что
02:27
Lightroom использовался чуть больше 13
02:29
гигабайт теперь это действительно сбивает меня с толку на
02:31
сначала, потому что у меня было только 8 гигабайт
02:34
RAM на моем компьютере
02:34
, так что что дает хорошо, оказывается
02:36
ваш компьютер довольно умен, поэтому, если
02:38
у вас недостаточно ОЗУ для данного приложения
02:40
, он может взять биты своего жесткого диска
02:42
и назначить их в качестве дополнительного ОЗУ
02:44
хранилище на самом деле не работает так хорошо
02:46
хотя в реальном мире, потому что хранилище
02:47
на вашем компьютере намного медленнее
02:50
, чем ОЗУ на ваш компьютер, и поэтому
02:52
это замедлит процесс ваши
02:53
программы не смогут работать как
02:55
быстро, поэтому для меня это определенно стоило
02:56
добавление больше ОЗУ, по крайней мере, вероятно 15 16
03:00
гигабайт, вы не можете получить 15, поэтому 16 при минимуме
03:03
будет вроде того, что мне нужно
03:05
на основе этих начальных тестов
03:07
, поэтому я пошел на Amazon и нашел
03:09
этот пакет ОЗУ 32 гигабайта для
03:11
сотен и пятьдесят долларов за мой iMac
03:14
Я обязательно оставлю ссылку в описании
03:15
ниже, если вы хотите его использовать
03:17
это действительно ваше дело, просто убедитесь, что это
03:18
соответствует любой модели компьютера
03:20
, будь то Mac или ПК, который вы используете сейчас
03:22
, почему я выбрал 32 гигабайта
03:24
, потому что я не хотел в основном просто
03:27
обойдусь с 16 гигабайтами, которые я хотел
03:29
посмотреть, добавлю ли я еще, если lightroom
03:31
воспользуется преимуществами этого дополнительного плунжера, хорошо, так что
03:34
я вернулся домой я установил оперативную память, а затем
03:36
Я начал проводить некоторые тесты, поэтому, как только
03:38
снова я направился в Lightroom, я поднял
03: 39
свадьба и начал редактировать, пока я
03:41
отслеживал, сколько RAM было использовано
03:43
, к моему удивлению, Lightroom теперь
03:44
, используя более 20 гигабайт RAM, даже больше
03:47
, чем было до этого, было великолепно
03:49
но мне действительно нужно было знать, насколько
03:51
разница в скорости дает
03:52
очевидно, что это было лучше, я могу сказать
03 : 54
был более быстрым, но было бы
03:56
существенным для этого мне пришлось провести несколько реальных сравнительных тестов
03:58
, так что этот первый тест
04:00
представляет собой параллельное сравнение
04:02
применение предустановки и выполнение некоторых базовых настроек экспозиции
04:04
внутри Lightroom
04:06
оба были выполнены одновременно, и вы
04:07
можете видеть, что 40 гигабайт ОЗУ составляют
04:09
отвечает гораздо быстрее, это не
04:12
сюрприз, а что удивило я, как
04:13
намного быстрее это делает это
04:16
примерно в 2–3 раза быстрее, и когда он
04:18
приходит к редактированию тысяч изображений
04:19
это 2–3 раз быстрее при загрузке
04:21
скоростей сэкономят вам часы работы
04:23
, так что определенно огромная разница
04:25
дальше я сгенерировал 100 умных
04:27
превью теперь мой обновленный Mac был используя
04:29
12 гигабайт ОЗУ и закончите это за
04:31
21 секунду, тогда как старая версия заняла
04:34
51 секунду, что в два с половиной раза больше
04:36
снова медленнее того же типа числа
04:38
, наконец, я экспортировал 500 изображений со свадьбы
04:41
и обнаружил, что результаты
04:42
были очень похожи с моей модернизированной машиной
04:44
, которая пришла на 20 минут быстрее в
04 : 46
сроки экспорта
04:48
все в порядке итак в итоге модернизация 90 298 04:50
ОЗУ на вашем компьютере может иметь огромное значение
04:52
, когда дело доходит до производительности
04:54
в Lightroom, но на самом деле, когда дело доходит до
04:56
объем ОЗУ в Lightroom составляет
04:57
с использованием двадцати-двадцати двух гигабайт было
05:00
максимальное значение, которое я обнаружил во всех моих тестах
05:02
все мои наблюдения, которые
05:04
Lightroom будет использовать, поэтому, если вы есть
05:06
32 гигабайта ОЗУ все готово
05:08
вы не увидите никакой производительности
05:09
увеличивается, когда дело доходит до 64 гигабайт
05:11
или 128 гигабайт вы можете просто сохранить туда свои
05:14
деньги и положить их на камеру
05:15
передач или что угодно, что вы хотите сделать
05:17
хорошо
05:17
так что, если вы заинтересованы в Комплект RAM
05:19
, который я использовал Я оставлю ссылку в описании
05:21
ниже, если это видео было
05:22
полезно сделать мне одолжение хит, который ставит палец вверх
05:24
кнопка если она вам действительно понравилась, убедитесь, что
05:26
чтобы подписаться, оставьте мне комментарий, и я
05:28
увидимся в следующем видео хорошо
05:29
peace
05:31
[Music]
Несколько ключевых моментов, которые я узнал во время исследования обновления RAM:
A) Не вся RAM одинакова.
Так же, как некоторые объективы имеют разные стандарты контроля качества, более дорогая оперативная память даст вам небольшое увеличение производительности
B) Более дорогая оперативная память почти всегда НЕ стоит своих денег.
Почему? Даже если он работает немного быстрее, 16 ГБ самой дорогой оперативной памяти все равно будут работать медленнее, чем 32 ГБ более дешевой оперативной памяти. В 99% случаев вам лучше взять эти дополнительные деньги и купить с ними более дешевую оперативную память, чем более дешевую оперативную память.
C) Если вы покупаете iMac, НИКОГДА не платите за обновление оперативной памяти!
Apple взимает в 3-4 раза больше денег за ту же оперативную память, которую вы можете установить самостоятельно примерно за 30 секунд. Обновление ОЗУ в imac НАСТОЛЬКО просто, это даже не смешно, так что сэкономьте немного денег и купите ОЗУ у Amazon, чтобы установить самостоятельно.
На случай, если вам интересно, — это комплект для обновления ОЗУ, который я купил для своего iMac
D) Больше ОЗУ — самый дешевый и эффективный способ повысить производительность вашего компьютера при редактировании фотографий (и особенно редактирование фотографии в Lightroom.)
Немного поможет SSD лучше. Добавление обновленного графического процессора может дать вам небольшое увеличение. Добавление дополнительной оперативной памяти похоже на включение вашего компьютера в режим Turboboost — после обновления Lightroom на моем компьютере стал на 300% быстрее!
Я надеюсь, что эта поломка сэкономит кому-то много времени. Если это было полезно для вас, пожалуйста, сделайте мне одолжение и дайте мне знать в комментариях!
Есть другие вопросы об обновлении ОЗУ? Оставляйте их тоже в комментариях ниже!
Изображение лорда Рама выставлено на знаменитой Таймс-сквер в Нью-Йорке, чтобы отпраздновать бхуми пуджан в Айодхье
Изображение лорда Рама и трехмерные портреты предлагаемого индуистского храма отображаются на цифровом рекламном щите на Таймс-сквер в среду, чтобы отпраздновать церемонию закладки фундамента храма Рама в Айодхье.(Фото AP)Изображение Господа Рама и грандиозный Храм Рама, который будет построен в Айодхье, сиял на гигантском рекламном щите на знаменитой площади Таймс-сквер в Нью-Йорке, где представители индийской общины собрались в большом количестве, чтобы отпраздновать бхуми пуджан в исполнении Prime Министр Нарендра Моди.
Яркое изображение лорда Рама, величественного храма и индийского триколора сияло на гигантском светодиодном экране в среду.
В то время как организаторы планировали рассылать фотографии с 8 утра до 10 вечера в среду, изображение Господа Рама и храма демонстрировалось в течение примерно четырех часов до 13 часов.
«Экстремистские группы могут попытаться поставить нас в тупик, но они не могут заставить индусов замолчать. Приходите отпраздновать наш RamJi на Таймс-сквер сегодня вечером в 7:30 для освещения diya !! (вечером выставок не будет) », — сообщили организаторы на сайте ramcelebration.org.
Люди собираются на Таймс-сквер в Нью-Йорке в среду, 5 августа 2020 года, после церемонии закладки фундамента храма Рам в Айодхье. (Фото AP)Выдающийся общественный деятель и президент Американско-индийского комитета по связям с общественностью Джагдиш Севхани и организатор мероприятия сказали, что члены индийской общины собрались огромным количеством людей, чтобы отпраздновать исторический день, когда премьер-министр Моди исполнил «Бхуми Пуджан» барана. храм в Айодхье.
ЧИТАТЬ | Между строк Моди и Бхагват описывают, как было выполнено обещание
Одетые в культурную одежду члены индийской диаспоры со всего трех штатов Нью-Йорка и многие путешествующие из других штатов собрались вечером на Таймс-сквер, где организаторы планировали зажигать дия, петь бхаджаны и раздавать сладости.
Распевая «Джай Шри Рам» и размахивая флагами и транспарантами, люди отпраздновали церемонию закладки фундамента храма на Таймс-сквер.
Источники сообщили, что компания, разместившая рекламный щит, сослалась на юридические обязательства, заявив, что они не могут размещать политическую рекламу.
Однако источники добавили, что изображение не носит политического характера.
Они сказали, что изображение лорда Рама, выставленное на Таймс-сквер, даже если в течение четырех часов, а не в течение всего дня, как первоначально планировалось, является беспрецедентным и историческим само по себе.
Люди собираются на Таймс-сквер в среду. (AP Photo / Франк Франклин II)Севхани ранее сказал: «Это не раз в жизни и не раз в столетие.Это событие, которое случается раз в жизни человечества. Мы должны были устроить подобающий праздник, и что может быть лучше, чем знаменитая Таймс-сквер, чтобы отметить «Рам Джанма Бхуми Шиланьяс».
«При премьер-министре Моди строительство Храма Барана — это сбывшаяся мечта индуистов всего мира. Еще шесть лет назад мы никогда не думали, что этот день скоро наступит, но благодаря лидерству Моди этот день настал, и мы хотим отпраздновать его подходящим образом ».
Однако некоторые группы выступили против празднования на Таймс-сквер и отображения изображения лорда Рама и храма на рекламных щитах.
Leave a Comment